Warum nur so wenige bZ4x?

Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga.

Zitat von Simon2

Immerhin KÖNNTEN C-HR+ & Touring darauf hinweisen, dass sie den Markt nochmal testen

Ich muss zugeben, dass ich noch nicht viele andere BEV gefahren bin, aber als ich den Touring sah, war mein Interesse geweckt! Ich finde, Toyota hat da echt eine Nische erschlossen. Vergleichbar wäre ein ID7 GTX Tourer...aber mit VW kann ich mich nicht anfreunden. Die Garantieleistungen sind einfach zu gering! Wobei es sicherlich auch gute Autos sind....der bZ Touring ist halt genau das, was ich gesucht habe: Ein Design, dass man nicht an jeder Straßenecke sieht, unglaublich geräumig, nicht so viel "Bling Bling" im Innenraum (ist natürlich Geschmacksache), eine Mischung aus SUV und Kombi mit super Kofferraum und dann auch noch effizient ...im Moment im Sommer liegt mein Schnitt bei 12 kW/100 Km ...in der Stadt bewege ich ihn mit sagenhaften 9 kW!!! Und ich glaube daher nicht, dass Toyota da was testet...der Drops ist gelutscht! E-Mobilität kommt!

Gruß

BzTourer

Im Volvo EX90 nach Italien: Espresso-Laden mit Gegenverkehrangst - Golem.de

Wir sind mit dem EX90 von Volvo von Berlin ans Mittelmeer gefahren - und lernten das Alpen-Paradoxon und immerwährende Ladevorgänge kennen.

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Lesen und schmunzeln, glaube das es einfach an JEDEM BEV was gibt, was einem nicht passt.

Zitat von Toy

Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga.

Sollte mich freuen, wenn es Toyotas "Befreiungsschlag" sein sollte.

Leider gab's noch diese unglücklichen Äußerungen von Toyoda - aber ich irre mich diesbzgl. gerne.

Zitat von Toy

Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga.

Und durch welche Parameter zeichnet sich diese eigene Liga beim Antrieb aus? Ich fahre meinen Bz wirklich gern, aber sowohl VFL als auch FL bieten absoluten Durchschnitt der Marktlage ihrer jeweiligen Erscheinungsjahre. Dafür halt (zumindest mit einem der dicken Rabatte, die es immer gibt) stimmt das Preis-Leistungsverhältnis. Aber eigene Liga erscheint mir ziemlich dick aufgetragen.

Zitat von Toy

Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga.

OK. Welche Liga soll das sein? Ich war beim Service und habe die Zeit genutzt mir den chr und den BZ anzuschauen, da könnte ich nichts sehen was mich vom Hocker gehauen hätte (Software und Datenblatt).

Meiner Meinung nach ist es gerade das Antriebspaket das für dieses sehr gute Fahrzeug fast schon unwürdig ist. Ich meine damit Aku, Laden und Software)

Das einzige was in einer anderen Liga spielt ist wohl der Leasingfaktor, der ist top.

Aber du hast einen chr plus, mich würde brennend interessieren wie die Ladekurve real ausschaut, am besten Infos bezüglich der durchschnittlichen Ladegeschwindigkeit wenn man ihn von 10 auf 80 Prozent lädt.

Danke und Grüße

Moin,

an Alle, denen der bz4X nicht gefällt (da hilft auch kein guter Leasingfaktor): Kauft (least) euch einfach ein

Fahrzeug eines anderen Herstellers. Ihr kennt euch ja aus...