Zumal der Ziegel mit dem 230 V Stecker ja mitgeliefert wird.
Nicht überall. Wir in der Schweiz müssten den dazu kaufen.
Mobile Wallbox
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In Benelux ist er ebenfalls dabei
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Obwohl das Auto noch unterwegs ist, habe ich bereits einen mobilen Lader gekauft da das Auto an drei verschiedenen Orten mit drei verschiedenen Steckdosen geladen werden soll, und gemäss Garage (CH) keiner mitgeliefert wird.
Habe mich für den EV-Buddy entschieden, ist meiner Meinung nach baugleich mit dem Ecovolter II.
Gründe:
-grosse Auswahl an Steckdosen-Adapterkabel
-Hat eine Temperaturüberwachungsfunktion in den Steckern wodurch die Brandgefahr durch Überhitzung der Steckdose verringert wird.
-Ladestrom von 6A bis 32A einstellbar (mit 6A auch für "schwache" Steckdosen geeignet)
-erkennt automatisch den Stecker der 230/400 V. Steckdose und stellt entsprechend den max. Ladestrom ein
-Umschaltung ein/dreiphasigem Betrieb
-Hergestellt in EU (gemäss Ecovolter Videos wird sogar die Elektronikplatine bei TopPower in CZ hergestellt)
-preislich interessanter als Juice
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Ich verwende seit 3 Jahren den NRGKick (32A) da ich damals ebenso die Installation einer festverdrahteten Wallbox vermeiden wollte. Die Mobilen Wallboxen wurden / werden in Österreich auch gefördert und ich habe keinen Elektriker gebraucht, da die CEE-Dose vorhanden war.
Der NRGKick wird bei mir über den evcc angesteuert und macht daher ohne Zusatzkosten PV-laden. Ohne evcc müsste ich sonst die PV-Lizenz von NRG kaufen.
Phasenumschaltung kann er auch, das habe ich allerdings noch nicht konfiguriert, da mein 2022er bz4x ja sowieso nur 1 Phase hatte. Für meinen neuen bz4x FL muss ich das im evcc erst konfugrieren.
Mit der Original Wandhalterung ist der NRGKick auch Diebstahl gesichert...
