Beiträge von VoltTerra

Das schreiben von Parametern mit Car Scanner , die sonst nur Händler kann, würde mich auch interessieren um gewisse Funktionen zu de/aktivieren.

Hätte auch noch einen ODBLink MX Dongle liegen, aber mit dem funktioniert nicht mal das Lesen.

ABRP mit dem ODBLink CX Dongle funktioniert seit zwei Tagen. Die Batterie Degration habe ich auf 0.4 eingestellt nachdem ich mit Car Scanner den Wert "HV Battery status of certified Range" von 99.61% ausgelesen habe. Keine Ahnung ob das so richtig ist.

Im ABRP kann man bei der Gleichung vielleicht noch etwas tunen, damit ABRP mit dem Wert vom Auto übereinstimmt, zb. -3.8 statt 2.8 ?

Obwohl das Auto noch unterwegs ist, habe ich bereits einen mobilen Lader gekauft da das Auto an drei verschiedenen Orten mit drei verschiedenen Steckdosen geladen werden soll, und gemäss Garage (CH) keiner mitgeliefert wird.

Habe mich für den EV-Buddy entschieden, ist meiner Meinung nach baugleich mit dem Ecovolter II.

Gründe:

-grosse Auswahl an Steckdosen-Adapterkabel

-Hat eine Temperaturüberwachungsfunktion in den Steckern wodurch die Brandgefahr durch Überhitzung der Steckdose verringert wird.

-Ladestrom von 6A bis 32A einstellbar (mit 6A auch für "schwache" Steckdosen geeignet)

-erkennt automatisch den Stecker der 230/400 V. Steckdose und stellt entsprechend den max. Ladestrom ein

-Umschaltung ein/dreiphasigem Betrieb

-Hergestellt in EU (gemäss Ecovolter Videos wird sogar die Elektronikplatine bei TopPower in CZ hergestellt)

-preislich interessanter als Juice