Ich lade in meiner Mietgarage mit dem mobilen NRGkick mit 11 kW-Adapter an einer CEE-Steckdose. Mit dem passenden Schuko-Adapter kann ich auch überall an einer Schukodose aufladen (Ferienwohnung, Eltern etc.). Einen billigen "Chinaböller" wollte ich mir aus versicherungstechnischen Gründen nicht kaufen, da hätte auch mein Garagenvermieter was dagegen gehabt. Es gab mal die KFW-Edition des NRGkick mit WLAN und LTE recht günstig im Angebot bzw. Abverkauf. Er kann auch 22 kW, ist also zukunftsfähig. 
Beiträge von Falko_RZ
-
-
Mobilize ist leider nicht mehr besonders attraktiv da viele Länder rausgefallen sind, Dänemark und Schweden stehen nicht mehr in der Preisliste und in Italien scheint es auch immer wieder Probleme zu geben. Zudem wurde in Deutschland der Preis auf 44 Cent/kWh im Intense erhöht. Alternative wäre bei Elli der Ionity Ultra Tarif (11,99 EUR/Monat) für längere Strecken, da sind es aber mittlerweile auch 42 Cent/kWh. Dafür sind die Auslandspreise gleich zu den Preisen von Ionity direkt, bei Mobilize sind diese auch teurer.
-
Wobei mir das als PV Selbstversorgung ja eh egal ist.
Nimmst du deine PV-Anlage auf Langstrecke mit?
-
Ich habe das Update bei meinem Lexus RZ auch gemacht, in diesem Fall ging es sogar ganz regulär über den E-Store. Ich habe mich bei knapp 40 Grad Außentemperatur für ca. 45 Minuten ins vorklimatisierte Auto gesetzt und das Update laufen lassen, das war eine Wohltat!
Übrigens habe ich wiederholt einen schmalen 64 GB Sandisk USB-C Stick verwendet, keine Probleme.
-
Mein Einwand ist der, dass es ja nur auf Langstrecken interessant ist, bei denen man ja zur Not, die Möglichkeit hat an JEDER Säule zu tanken.
Na klar kann man das, wenn Geld keine Rolle spielt.
Und wenn, in egal welchem Land, keine Säule (des bevorzugten Anbieters) in der Nähe ist, dann es sie das auch nicht, wenn man es per Ladeplaung macht, weil dann gibt es da eben keine.
Reguläre Abos haben i.d.R. 1 Monat Laufzeit und sind wieder kündbar. Wenn ich jetzt nach Italien oder Frankreich fahre könnte es Sinn machen statt EnBW ein Ionity oder ein Electra Abo für 1 Monat abzuschließen weil mit EnBW dort Ebbe bzw. nur teures Roaming möglich ist. Und wenn ich das vorher weiß könnte ich meine Route dann mit der Ladeplanung meines für die Reise bevorzugten Abos/Ladeanbieters machen.
Es ist halt Alles etwas komplexer als Tanken weshalb eine gute (Live-)Ladeplanung im Navi des Fahrzeugs durchaus Sinn macht.
-
Wo denn auch sonst
Und ich kann mir nicht vorstellen, das es jemals passieren wird, das man innerhalb von 100km nicht seine bevorzugte Ladestation findet. Und selbst wenn, dann lädt man halt mal 10-20%% Ad-hoc, scheiß drauf.
Du widersprichst dir aber selbst, und du scheinst nur von deinem eigenen Bewegungsradius auszugehen, aber fahre mal ins Ausland ohne dich vorher nach Ladepunkten z.B. von EnBW in Italien zu informieren, da wirst du bei 25% SoC ganz schön alt aussehen, wenn das dein Abo ist. Und Roaming oder mal eben adhoc-Laden kann ganz schön teuer werden.
-
So ein Quatsch, eine Ladeplanung brauche ich doch NUR bei Langstrecken.
Dann reden wir aneinander vorbei, ich meinte damit natürlich auch nur Langstrecken.
-
Los fahren und bei 25% nach der bevorzugten Ladesäule suchen lassen (wo man sein Abo hat). Vollladen und weiter fahren.
Soweit die Theorie. Ganz sicher wirst du bei 25% SoC nicht immer den Ladeanbieter deines Abos in der Nähe finden, vor allem nicht im ländlichen Gebiet oder schon gar nicht im europäischen Ausland.
-
Der große Vorteil einer guten Ladeplanung (die das Auto kennt) z.B. mit Ionity Abo liegt halt auch darin, dass sie vorher weiß wo die Ionity Ladepunkte entlang der Strecke liegen, dann kann es sein, dass man erst einmal einen kürzeren Ladestopp z.B. von 30% auf 50% einlegt, um dann optimal zum nächsten Ionity Ladepunkt oder den Ladepunkten danach zu kommen. Dann passiert sowas nicht, dass man erst bei 20% nach einem Ionity Ladepunkt sucht.
-
Sorry, da muss ich widersprechen. Im Auto hat man lediglich die Wahl, nur nach Ionity zu filtern. Ohne gesetzten Filter landet man aber auch bei Ionity. Was ja auch logisch ist, schließlich ist VW an Ionity beteiligt.
VW ID.3 Neo Ladeplanung:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
