Der niedrigste Verbrauch bisher.

Ulfberht:

Lt. ADAC Test, liegen wir mit unseren Bz eher im Sehr sparsamen Bereich:

Basierend auf aktuellen ADAC-Ecotest-Daten (Stand 2026) – das ist der realitätsnaheste unabhängige Test, da er ein gemischtes Fahrprofil (Stadt, Landstraße, Autobahn) unter Alltagsbedingungen misst, statt der optimistischen Labor-WLTP-Werte der Hersteller.

Reale Durchschnittsverbräuche gängiger E-Autos (ADAC Ecotest)

Sehr sparsam (13–16 kWh/100 km):

• Mercedes CLA 250+ – 13,4 kWh/100 km der sparsamste im aktuellen Test ADAC
• Mercedes CLA 350 EQ – 14,8 kWh/100 km
• Hyundai Ioniq 6 – ca. 14–15 kWh/100 km äußerst sparsam, mit guter Reichweite
• Mini Aceman – auf ähnlichem Niveau

Mittleres Segment (16–22 kWh/100 km):

• VW ID.3 Pro – ca. 16–17 kWh/100 km (Praxiswert von Nutzern)
• Fiat 500e – knapp dahinter, allerdings mit kleiner 23,8-kWh-Batterie und entsprechend geringer Reichweite
• Hyundai Inster, Peugeot e-208 – ähnlicher Bereich
• Tesla Model Y – ca. 17–20 kWh/100 km im Realbetrieb (Werksangabe 12,7 kWh liegt deutlich darunter)

Höherer Verbrauch (22–30 kWh/100 km):

• Größere SUVs/Oberklasse: Mercedes EQS, BMW iX, Audi-Modelle
• Lucid Air trotz Effizienz-Anspruch im oberen Bereich
• Polestar 2 Dual Motor – gehörte in früheren Tests zu den durstigsten

Gesamtbandbreite

Die vom ADAC getesteten aktuellen Fahrzeuge liegen zwischen 13,4 und 29,7 kWh auf 100 Kilometer. Als grober Richtwert für den Durchschnitt gilt: der Realverbrauch liegt in der Praxis oft 15–30 % über dem offiziellen WLTP-Wert, mit ADAC-Ecotest-Werten meist zwischen 16 und 25 kWh/100 km. ADAC

Motor-kompakt

Wichtige Einflussfaktoren

• Winter: der reale Stromverbrauch kann im Winter um bis zu 40 % ansteigen Motor-kompakt
• Autobahn/Tempo: Ab 120 km/h steigt der Verbrauch deutlich
• Reifengröße: 19-Zoll statt 21-Zoll kann über 10 % mehr Reichweite bringen
• Aerodynamik/Bauform: SUVs verbrauchen bauartbedingt mehr als flache Limousinen

Den realen Bereich sehe ich bei mir. Und demnach liegt mein bz4x ungefähr im mittleren Bereich des mittleren Segments. Also nicht sparsam, sondern wie vermutet normaler Durchschnitt.

War kürzlich mit meinem Touring FWD in Kroatien. Viel Autobahn und sonst Landstraße. Über 700km einfach und Verbrauch in beide Richtungen 14,5KW/100km.

Standard wenn ich hier in der gegend einfach stadt und ein bisschen Landstraße fahre bin ich standard zwischen 12,2-12,5KWh/100km.

Finde den Verbrauch mega🙏

Zitat von PjetroVanOli

War kürzlich mit meinem Touring FWD in Kroatien. Viel Autobahn und sonst Landstraße. Über 700km einfach und Verbrauch in beide Richtungen 14,5KW/100km.

Standard wenn ich hier in der gegend einfach stadt und ein bisschen Landstraße fahre bin ich standard zwischen 12,2-12,5KWh/100km.

Finde den Verbrauch mega🙏

Bei solchen Angaben sollte man immer vorsichtig sein, wie viel Gepäck? wie schnell?... Ich kann auf 700km unter 10 kWh oder aber auch 25+ kWh verbrauchen.

Der bz4x und auch der Touring sind nicht gerade sparsam, zwar auch nicht durstig, aber eben im Mittelfeld. Wer das Auto länger fährt, sollte sich nicht selber anlügen.

Von "mega" ist das Auto sehr sehr weit entfernt, außer du bist Rentner und kommst nicht über die 100 km/h hinaus. Ab da wird es interessant, Der bz4x ist wie gesagt schon gut unterwegs, aber kein Verbrauchswunder.

Sorry, aber was sollen die Sprüche?

Ich berichte hier, nicht mehr und nicht weniger!!!

Und wenn du es selbst nicht glauben kannst, ist das nicht mein Problem.

Zum Gepäck, ganz einfach, Kofferraum voll und mit 2 Kindern. (Bin leider nicht vorher auf die Waage gefahren um alles grammgenau bestimmen zu können)...

Zur Geschwindigkeit, ganz einfach, dass was man fahren darf! Nach Kroatien gehts durch mehrere Länder die nicht so Kulant in Sachen Geschwindigkeit sind, da ist bei 130 Schluss!

P. S. Wenn du das Auto nicht magst deine Sache, aber behaupte nicht, dass ich lüge.. Geschweige denn, spare dir Annahmen über meinen Fahrstil den du nicht kennst.

Ich kann meinen Verbrauch nicht mega finden. In meinen Augen nicht toll, aber auch nicht ganz schlecht. Mittelmaẞ halt. Und da jeder individuell unterwegs ist, kann man durch seinen eigenen Verbrauch nicht darauf schließen, dass dies für die gesamte Flotte gilt. Ich freue mich, wenn ich über Land und Stadt mal eine 13 o. 14 angezeigt bekomme - trotzdem lande ich insgesamt bei gut über 18 kW/h - und das ist Mittelmaß, Schulnote 3.

Zitat von PjetroVanOli

Sorry, aber was sollen die Sprüche?

Ich berichte hier, nicht mehr und nicht weniger!!!

Und wenn du es selbst nicht glauben kannst, ist das nicht mein Problem.

Zum Gepäck, ganz einfach, Kofferraum voll und mit 2 Kindern. (Bin leider nicht vorher auf die Waage gefahren um alles grammgenau bestimmen zu können)...

Zur Geschwindigkeit, ganz einfach, dass was man fahren darf! Nach Kroatien gehts durch mehrere Länder die nicht so Kulant in Sachen Geschwindigkeit sind, da ist bei 130 Schluss!

P. S. Wenn du das Auto nicht magst deine Sache, aber behaupte nicht, dass ich lüge.. Geschweige denn, spare dir Annahmen über meinen Fahrstil den du nicht kennst.

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Ganz ruhig! Epo hat schon recht. Es kommt halt sehr drauf an, wie man den bZ4X fährt und auch wie die Zuladung ist. Dein Verbrauch ist wirklich Top, wenn man im zweiten Thread liest, wie er entstanden ist. Ich bin z.B. bei 1300 km mit Dachbox und Zuladung auf „nur“ auf rund 20 kWh/100 km gekommen. Ist das jetzt gut oder schlecht? Der Verbrauch ist von so vielen Faktoren abhängig. Auch ob 20“ oder 18“ Reifen oder Wind machen so viel aus. Meines Erachtens noch mehr als beim Verbrenner oder Hybrid.

Zitat von michiboa

Ganz ruhig! Epo hat schon recht. Es kommt halt sehr drauf an, wie man den bZ4X fährt und auch wie die Zuladung ist. Dein Verbrauch ist wirklich Top, wenn man im zweiten Thread liest, wie er entstanden ist. Ich bin z.B. bei 1300 km mit Dachbox und Zuladung auf „nur“ auf rund 20 kWh/100 km gekommen. Ist das jetzt gut oder schlecht? Der Verbrauch ist von so vielen Faktoren abhängig. Auch ob 20“ oder 18“ Reifen oder Wind machen so viel aus. Meines Erachtens noch mehr als beim Verbrenner oder Hybrid.

Kein Stress. Es kommt halt immer drauf an wie man was jemanden mitteilt.

Das mit der Dachbox ist interessant, da wir deswegen auch schon überlegt hatten. Habe auch schon gehört, dass man dann mit dementsprechenden Mehrverbrauch rechnen muss. Deswegen habe ich mich für die FWD Variante mit den 18-Zöllern entschieden.

Jeder muss selbst seine Erfahrung sammeln. Letztendlich kommt es auch immer drauf an wie man fährt. Auch muss jeder selbst für sich entscheiden, ob es passt oder nicht. 👌

Moin,

jeder definiert ja "niedrigen Verbrauch" für sich anders.

Mich würde interessieren, was für euch ein niedriger Verbrauch ist und auf welche

Vergleichswerte anderer Marken ihr euch bezieht?

Zitat von uli_ms

Moin,

jeder definiert ja "niedrigen Verbrauch" für sich anders.

Mich würde interessieren, was für euch ein niedriger Verbrauch ist und auf welche

Vergleichswerte anderer Marken ihr euch bezieht?

Auf andere Marken kann ich mich nicht beziehen... Ist das erste BEV... Nur in Bezug auf die angegebenen Verbrauchswerte, die vorab bekannt gegeben wurden.

Für mich passt es wenn ich 500km schaffe.

Und es ist immer noch günstiger als ein Verbrenner😆

Wie es im Winter aussieht, naja... Spannung steigt😅

Aber allgemein denke ich wird sich da die nächsten Jahre noch viel tun.

Wenn die Batterien leichter werden und die Kisten nicht mehr über 2t wiegen etc... Mal sehen was der Fortschritt bringt...