Warum nur so wenige bZ4x?

Zu Post#298…

Stimme ich zu 100% zu, allerdings nur für die Langstrecke, wenn das E-Auto auch dafür tauglich ist…Batteriekonditionierung…zu-Hause-Laden-können…und eben ein System, wo ich auf Anhieb die anzusteuernden Ladepunkte sehen kann.

Habe den direkten Vergleich zu BMW und hier ist es schon sehr gut gelöst. Ladeplanung braucht keiner wirklich, aber mit wenigen iDrive-Klicks eine perfekt filterbare und zuverlässige Auflistung der kommenden Ladepunkte hilft unterwegs ungemein.

Sehe ich aktuell so in dieser Art bei Toyota leider nicht.

Sechszylinder

Füg doch bitte mal den Toyota, den du fährst bzw. bestellt hast, in deine Signatur ein.

Danke für den Hinweis…erledigt…bz4X FWD Lounge seit 08/2024.

Zitat von lexusdelta

... Warum bei 20 Zoll, und zum Gegenteil zum BZ dann hinten 255 drauf sind ist mir ein Rätsel! ...

Weil Du damit im bergigen sicherer in schnellen Kurven liegst.

Mit der 18"-Winterbereifung ist mir beim scharfen abbremsen in der Kurve schon mal etwas das

Heck gekommen und ich könnte mir vorstellen, dass Lexus bei Probefahren auf dem Nürburgring

festgestellt hat, dass hinten eine breitere Bereifung sicher ist bzw. mehr Reserven bietet.

Zitat von lexusdelta

... Komisch das die gleich ist als der BZ 2026 trotz 77kWh Batterie statt 73 kWh ! Mit der 77KWh schafft ein

CHR+ dann 607 km...Irgend was ist nicht so optimiert beim Lexus . Schade fuer ein Premium ...

Ich habe den Eindruck, dass der Akku immer der Gleiche ist. Toyota aber abhängig vom Modell und der

gewünschten Dauerhaltbarkeit mehr Reserve einplant (CHR+ wenig, BZ4x mittel, RZ viel) und damit kleiner

angibt. Um später, wenn der Akku nachlässt, zusätzliche Zellen freigeben zu können.

Mein BZ4x aus Bj. 10.2022 (mit 10 Jahren bzw. 1 Mio. km Akku Garantie) hat nach und nach immer mal wieder

per update etwas mehr Reichweite bekommen. Irgendwann reduzierte Toyota die Akku-Garantie auf 250.000 km

und in Folge hatten diese BZ4x dann noch mehr Reichweite.

Zitat von Matthias Kolb

Mit unserem Tesla fahren wir lange Strecken ausschließlich mit der perfekten Ladeplanung. Ich möchte dies natürlich auch mit dem bz4x touring nutzen, zumal im Sommer auch Fahrten mit dem Faltcaravan anstehen.

Da bin ich bei dir. Sind auch Tesla "verwöhnt" und ich würde mit dem bz4x Touring wohl auch das Abo machen und weiterhin das Supercharger Netzwerk vorrangig nutzen auf den Fahrten quer durch Europa. Im Moment sind aber dennoch einige Fragen, gerade zur Software, offen, die mich noch zögern lassen den Bestellknopf zu drücken. Wobei, den gibt es ja gar nicht bei Toyota muss man ja persönlich hin zum Händler. Nun gut, das würde ich auch noch überleben.

Zitat von Sechszylinder

Danke für den Hinweis…erledigt…bz4X FWD Lounge seit 08/2024.

Ist aber immer noch nicht sichtbar

Zitat von Sechszylinder

Danke für den Hinweis…erledigt…bz4X FWD Lounge seit 08/2024.

Zitat von octopussy

Ist aber immer noch nicht sichtbar

Ich glaube, Sechszylinder hat das missverstanden und nicht in die Signatur aufgenommen (wie der Vorschlag war), sondern einfach nur hier gepostet.

Sechszylinder

Moin,

die Signatur kannst du unter "Kontrollzentrum -> Benutzerkonto-Verwaltung -> Signatur" ändern.

Dann können es alle sehen.

Ich habe schon bZ4X-e in unserer schönen Stadt rumstehen sehen, aber noch keinen auf der Straße. Gestern, als ich meinen eigenen bZ4X abgeholt habe, sind mir gleich 2 begegnet . Ich konnte allerdings nicht erkennen, ob es VFLs oder FLs waren.

Hallo zusammen, hört sich doch wirklich nicht schlecht an:

Verkaufszahlen von batterieelektrischen Fahrzeugen bei Toyota Motor Europe verdoppeln sich im ersten Halbjahr 2026

Toyota Motor Europe (TME) verkaufte im ersten Halbjahr 2026 633.617 (1) Fahrzeuge und erreichte damit einen Marktanteil von 7,0 %.

Der Gesamtabsatz an elektrifizierten Fahrzeugen bei TME stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12 % und machte damit einen Rekordanteil von 87 % aller Fahrzeugverkäufe aus.

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) bei TME stieg um 113 %, was auf die starke Kundennachfrage nach dem Toyota bZ4X, dem bZ4X Touring, dem Toyota C-HR+ und dem Urban Cruiser zurückzuführen ist.

Toyota behielt seine Position als zweitbestverkaufte Pkw-Marke bei.

Toyota Professional erzielte mit der Hilux- und Proace-Familie einen Absatz von 76.788 Fahrzeugen und sicherte sich damit einen Marktanteil von 6,1 %.

Lexus verzeichnete einen Absatz von 41.154 Fahrzeugen, wobei das Absatzvolumen des batterieelektrischen Lexus RZ im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 43 % stieg.

Brüssel, 16. Juli 2026 – Toyota Motor Europe (TME) (2) hat seine Elektrifizierungsbemühungen im ersten Halbjahr 2026 weiter vorangetrieben: Der Absatz elektrifizierter Fahrzeuge stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12 %, während der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) um 113 % zunahm.

Elektrifizierte Fahrzeuge machten im ersten Halbjahr 2026 einen Rekordanteil von 87 % des TME-Absatzes aus, was einem Anstieg von 9 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Batterie-Elektrofahrzeuge machten 11 % des gesamten Fahrzeugabsatzes aus. TME verkaufte 633.617 Fahrzeuge, davon 592.463 der Marke Toyota. Toyota Professional verkaufte europaweit 76.788 Fahrzeuge der Hilux- und Proace-Familie. Lexus steigerte seinen Anteil an elektrifizierten Fahrzeugen am Absatz weiter auf 96 %.

Lexus erzielte im ersten Halbjahr 2026 41.154 Verkäufe und war weiterhin führend im Bereich der Elektrifizierung, wobei elektrifizierte Fahrzeuge 96 % des Gesamtabsatzes ausmachten. Der LBX blieb mit 13.236 verkauften Fahrzeugen das meistverkaufte Modell der Marke, während der batterieelektrische Lexus RZ und der RX Plug-in-Hybrid ein Wachstum von 43 % bzw. 25 % verzeichneten.

Toyota-Highlights Januar – Juni 2026:

Toyota-Absatz: 592.463 (+0,2 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum)

Verkaufsschlager (Pkw): Yaris Cross Hybrid (107.251); Yaris Hybrid (86.820); Corolla-Modellreihe (77.998); Toyota C-HR (72.099); Aygo X Hybrid (55.330), bZ4X (20.145)

Gesamtabsatz elektrifizierter Fahrzeuge: 509.834 (+13 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum)

Verkaufsschlager unter den elektrifizierten Fahrzeugen (Pkw): Yaris Cross Hybrid (107.251); Yaris Hybrid (86.820); Toyota C-HR Hybrid/Plug-in-Hybrid (72.099); Corolla Hybrid (64.177); bZ4X (20.145), C-HR+ BEV (17.316)

Verkäufe von Toyota Professional (Hilux- und Proace-Familie): 76.788 (-5 % im Vergleich zum Vorjahr)

Anteil elektrifizierter Modelle: Westeuropa: 91 %, Mitteleuropa: 82 %, Osteuropa*: 61 % – insgesamt: 86 % (+10 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr)

Der komplette Artikel(in Englisch) hier Toyota