Beiträge von scuidgy

Ich habe die Strecke viele Jahre zuvor in 17-24 Stunden mit Pausen zurückgelegt. Seit 2021 elektrisch unterwegs und es sind 20h mit den regelmäßigen Ladepausen, komme auch viel entspannter an.

Beim Verbrenner wollte man immer bis zum ersten Tankstopp durchhalten und keine „unnötigen“ Pausen machen. Ich war dann jedoch schon arg steif beim Aussteigen.

Ich fahre grundsätzlich abends los und nachts ist es deutlich entspannter durch Deutschland. Außerhalb Deutschlands ist der Verkehr ohnehin stressfrei. Durch den anbrechenden neuen Tag, gibt es nochmal einen Energieschub, so dass ich den Rest tatsächlich relativ entspannt schaffe.

Mit den Ladelimits hätte ich tatsächlich meine Bedenken und habe das so auch noch nicht von anderen Herstellern gehört.

Mit Klima, Radiostreaming, 120-140 durchweg Autobahn komme ich auf ca. 20kWh/100km

Man sieht am Display ob die „alte“ Hardware verbaut ist. Neues Lenkrad geht wohl ebenso einher.

Diverse Videos zum RAV4 2026 und Lexus ES mit der neuen Hardware und Arene Software gibts ja schon einige. Interessant ist auch, dass der Lexus TZ (Schwestermodell vom Highlander) auch in Europa verkauft werden soll. Auch dort ist bereits die neue Hardware inkl. Arene

Die aktuellen E-Modelle waren schon 2025 vorgestellt worden. Den Arene Termin sozusagen verpasst.

Das dumme (letzten Endes aber Notwendige) ist, Arene verlangt eine neue leistungsstärkere Hardware. Nur deshalb läuft es dann auch flüssig und ab Arene soll es dann auch zuverlässig mit OTA Updates klappen.

Man hat erkannt wie wichtig Software ist und möchte die Lücke zu Tesla und Co schließen, um wettbewerbsfähig zu werden.

VW hat ja reichlich Lehrgeld zahlen müssen. Setzen jetzt auf ein Android basiertes System weil sie nichts anständiges zusammengebracht hatten zuvor.

Ui, das klingt ja abschreckend für mich als potentiellen Käufer. Ich fahre mitunter 1800km am Stück und hatte mit einer anderen Marke dahingehend noch keine Probleme. Auch dem Akku geht es nach 5 Jahren noch gut. Also Batteriemanagement kann wohl so oder so ausgelegt werden. Auf einer Urlaubsreise wäre das für mich ein NoGo, wenn ich auf einem Mal nicht mehr Schnellladen darf.

Ich weiß nicht ob Toyota da wirklich noch Updates bringt für das betagte System.

Man konzentriert ja aktuell auf die komplett neue Software (Arene) die jedoch auch zeitgemäße Hardware erfordert.

Die neuen HU sind bereits vorgesehen für den 2026 RAV4, Lexus ES und Highlander.

Neben der Ladeplanung die sich je nach äußeren Bedingungen aktualisiert ist auch endlich eine Dashcam Funktion integriert.

Zitat von Matthias Kolb

Mit unserem Tesla fahren wir lange Strecken ausschließlich mit der perfekten Ladeplanung. Ich möchte dies natürlich auch mit dem bz4x touring nutzen, zumal im Sommer auch Fahrten mit dem Faltcaravan anstehen.

Da bin ich bei dir. Sind auch Tesla "verwöhnt" und ich würde mit dem bz4x Touring wohl auch das Abo machen und weiterhin das Supercharger Netzwerk vorrangig nutzen auf den Fahrten quer durch Europa. Im Moment sind aber dennoch einige Fragen, gerade zur Software, offen, die mich noch zögern lassen den Bestellknopf zu drücken. Wobei, den gibt es ja gar nicht bei Toyota muss man ja persönlich hin zum Händler. Nun gut, das würde ich auch noch überleben.

Der Innenraum vom bz5 und bz7 in China sieht schon deutlich moderner aus, gut möglich, dass da auch schon eine andere Software drauf ist und sich da schon was tut im Hintergrund.

Dann liegt es vielleicht doch an der Marke und unterschiedlicher Kundschaft. Bei den baugleichen Subarus ist etwas mehr Vorfreude in den Foren zu lesen. Dort findet man den Uncharted nicht zu teuer.

Ich weiß nicht, vielleicht liegt es am Design, es gibt bereits so viele SUV in dieser Form, da kam man vielleicht zu spät. Hat mich jedenfalls auch nicht wirklich abgeholt. Ich bin überzeugt, dass CH-R+ und vor allem auch der bz4x Touring deutlich mehr Absatz bringen werden.