12 V Starterbatterie

Zitat von V188002

Ich frage mich nur, wie lange die LiFePO4 Batterie überlebt, da die Ladelogik des bZ4x überhaupt nicht auf eine Li-Ion-Batterie abgestimmt ist.

Was genau passt denn "überhaupt nicht"? Passt denn das Lademanagement auf Bleibatterien? Ich meine Nein, zumindest nicht ideal und nicht bei meinem Auto. Die LiFePO4 Batterie in meinem bZ4X liegt zumindest in einem vernünftigen Spannungslevel von 13,3V entsprechend SoC ~80%. Warum sollte sich die Batterie dabei nicht "wohlfühlen"?

Ich werde es über die Zeit herausfinden ob Probleme entstehen, aber mit den gegebenen Verhältnissen sehe ich keinen Anlass zur Sorge - eher im Gegenteil, die Spannungslage passt ideal zur LiFePO4 Batterie. Zum Zellausgleich (Ladungsausgleich) kann ich die Batterie z.B. ein oder zwei-mal im Jahr per externem Netzgerät auf 100% aufladen - das sollte als "Wartung" reichen.

Zitat von areasunshine

Ich bin noch in der Türkei,wird spannend Heute Abend.

Nachtrag: alles gut ausgegangen (siehe übernächster Post)Screenshot_20251019-093322.png

Zitat von areasunshine

Genau so ist es ausgegangen, alles normal.

Am 4.10. hatte ich die Batterie vorsichtshalber ne Stunde am Ladegerät und die Fahrt zum Flughafen war auch mehr als eine Stunde. Mit der App hab ich das Auto nicht zwischendrin geweckt.

Trotzdem sind 14 Tage Standzeit bis zu so einer Meldung definitiv zu wenig, 4 Wochen sollte er meiner Meinung nach mindestens durchhalten.

Ein Jahr später...wieder 15 Tage am Flughafen geparkt und die Batterie vorher nicht geladen. Dieses Mal habe ich die Alarmanlage deaktiviert und es kam keine Meldung, einsteigen und heimfahren.

Ich hatte als Wenigfahrer auch schon erhebliche Probleme. Bei längerem Parken auf Flughafenparkplätzen oder Kreuzfahrtterminals nutze ich ein kleines Solarpaneel, was ich von meinem Händler bekommen habe.

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Zitat von areasunshine

... Dieses Mal habe ich die Alarmanlage deaktiviert ...

Wie und wo hast Du die deaktiviert?

Das Vorfacelift hat dafür einen Taster, der befindet sich im Dachhimmel in der Nähe der Innenraumbeleuchtung.

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Das Ab- und Anschalten wird auch im Display angezeigt.

Zitat von areasunshine

Das Vorfacelift hat dafür einen Taster, der befindet sich im Dachhimmel in der Nähe der Innenraumbeleuchtung.

Im FL ebenfalls

Ich werde noch irre mit der Karre und vor allem mit der Toyota Eurocare Mobilitätsgarantie.

Das Auto am 20.10. beim FTH abgeholt und bis 30.10. dann ca. 450 km gefahren.

Abends lies sich das EV-System nicht mehr starten, im Display stand wie immer "zum Starten Bremspedal betätigen und Startknopf drücken".

Beim Druck auf den Knopf wurde alles dunkel und es blinkten nur die WFS und Parkbremse-Leuchte.

Den Toyota-Pannendienst beauftragt, der kam dann auch gut 1,5 Stunden später und stellte fest, das die 12V Batterie wohl schwächelt.

Mit 'nem Power-Booster hat er der Bakterie wieder Leben eingehaucht und ich sollte dann so 50 km und/oder 45 min fahren.

Hab ich gemacht. Am 31.10. und 1.11. brauchte ich den Wagen nicht und heute früh war der Fehler wieder da.

Das Auto hatte zum den Zeitpunkt gut 520 km auf der Uhr!

Also wieder über Toyota Euocare den Pannendienst beauftragt.

Der Pannendienstleister hatte den Auftrag angenommen und ein paar Minuten später ploppt auf dem Handy ein Fenster von Redion Germany Services GmbH auf mit der Meldung "Bei der Anfahrt unseres Pannenhelfers ist ein Problem aufgetreten. Wir arbeiten an bereits an einer Lösung und werden Sie umgehend informieren."

Habe daraufhin den Pannenhelfer direkt angerufen und der sagte Toyota hat den Auftrag wieder storniert, den Grund kenne ich nicht.

Dann direkt bei Redion angerufen und die Mitarbeiterin fragte, ob das Auto ein Reimport wäre. Sie habe den Auftrag storniert, weil bei Reimport-Autos die Toyota-Euocare Bedingungen des ursprünglichen Bestimmungslandes gelten und man den Pannendienst über die Toyota-Eurocare Rufnummer des Bestimmungslandes beauftragen müsse - es gäbe ja nach Land unterschiedliche Garantieleistungen (Warum heisst das dann Eurocare?).

Ich sagte ihr, dass das Auto beim deutschen FTH gekauft wurde, in Japan produziert, mit dem Schiff via Spanien und Zeebrugge nach D verfrachtet worden war. Nein war ihre Antwort, sie könne an der TSN erkennen, dass das Auto nicht für den deutschen Markt bestimmt sei. Bei Autos für D stünden in Feld 2.2 nur "Nullen" drin.

Das Bestimmungsland könne sie mir nicht sagen, das solle ich selbst im Internet recherchieren und sie habe noch viele Anrufer in der Warteaschlange und legte auf.

Dann rief ich die Kundenbetreuung bei Toyoa D'land an. Der MA dort hat dann extra noch mal nachgeschaut und bestätigt, dass der Wagen ganz klar für den deutschen Markt in deutscher Ausstattung produziert wurde, in den Unterlagen steht eindeutig Auslieferungsland Deutschland.

Anschließend erneuter Anruf bei Redion und die selbe MA am Hörer. Nein, die Pannenhilfe sei nicht möglich, aber sie wolle nochmal nachschauen und mich zurück rufen - Zurück gerufen hat sie nicht.

Dann habe ich vorhin nochmals den Pannendienst beauftragt und das ist bis dato (18:40 Uhr) noch nicht wieder storniert worden, wahrscheinlich weil die Tussi Feierabend hat.

Der kommt morgen früh, weil er heute nicht mehr während der Öffnungszeiten beim FTH sein kann.

So eine Nummer habe ich in den 46 Jahren die ich Auto fahre noch nie erlebt.

Bin gespannt wie die Story weitergeht. Hoffentlich läuft das jetzt glatt und der Fehler wird zügig und final behoben.

Ich habe schließlich einen Toyota gekauft und keinen Amalfi (falls sich noch jemand an die Serie PS von Mitte/Ende der 70iger Jahre erinnert)

Im Moment habe ich jedenfalls erstmal den Kaffee gehörig auf.

Ganz schlechter Service vom Toyota Pannendienst!

Würde die Batterie einfach mal selber mehrere Stunden über Nacht laden, hast Du oder ein Nachbar kein 12 Volt Autobatterie Ladegerät zur Hand? Auf +Plus und -Minus achten!

Wenn das Problem wieder auftritt, beim FTH die 12 V. Batterie ersetzen lassen auf Garantie.

Zitat von Teamplayer26

Ich werde noch irre mit der Karre und vor allem mit der Toyota Eurocare Mobilitätsgarantie.

Das Auto am 20.10. beim FTH abgeholt und bis 30.10. dann ca. 450 km gefahren.

Abends lies sich das EV-System nicht mehr starten, im Display stand wie immer "zum Starten Bremspedal betätigen und Startknopf drücken".

Beim Druck auf den Knopf wurde alles dunkel und es blinkten nur die WFS und Parkbremse-Leuchte.

Den Toyota-Pannendienst beauftragt, der kam dann auch gut 1,5 Stunden später und stellte fest, das die 12V Batterie wohl schwächelt.

Mit 'nem Power-Booster hat er der Bakterie wieder Leben eingehaucht und ich sollte dann so 50 km und/oder 45 min fahren.

Hab ich gemacht. Am 31.10. und 1.11. brauchte ich den Wagen nicht und heute früh war der Fehler wieder da.

Das Auto hatte zum den Zeitpunkt gut 520 km auf der Uhr!

Also wieder über Toyota Euocare den Pannendienst beauftragt.

Der Pannendienstleister hatte den Auftrag angenommen und ein paar Minuten später ploppt auf dem Handy ein Fenster von Redion Germany Services GmbH auf mit der Meldung "Bei der Anfahrt unseres Pannenhelfers ist ein Problem aufgetreten. Wir arbeiten an bereits an einer Lösung und werden Sie umgehend informieren."

Habe daraufhin den Pannenhelfer direkt angerufen und der sagte Toyota hat den Auftrag wieder storniert, den Grund kenne ich nicht.

Dann direkt bei Redion angerufen und die Mitarbeiterin fragte, ob das Auto ein Reimport wäre. Sie habe den Auftrag storniert, weil bei Reimport-Autos die Toyota-Euocare Bedingungen des ursprünglichen Bestimmungslandes gelten und man den Pannendienst über die Toyota-Eurocare Rufnummer des Bestimmungslandes beauftragen müsse - es gäbe ja nach Land unterschiedliche Garantieleistungen (Warum heisst das dann Eurocare?).

Ich sagte ihr, dass das Auto beim deutschen FTH gekauft wurde, in Japan produziert, mit dem Schiff via Spanien und Zeebrugge nach D verfrachtet worden war. Nein war ihre Antwort, sie könne an der TSN erkennen, dass das Auto nicht für den deutschen Markt bestimmt sei. Bei Autos für D stünden in Feld 2.2 nur "Nullen" drin.

Das Bestimmungsland könne sie mir nicht sagen, das solle ich selbst im Internet recherchieren und sie habe noch viele Anrufer in der Warteaschlange und legte auf.

Dann rief ich die Kundenbetreuung bei Toyoa D'land an. Der MA dort hat dann extra noch mal nachgeschaut und bestätigt, dass der Wagen ganz klar für den deutschen Markt in deutscher Ausstattung produziert wurde, in den Unterlagen steht eindeutig Auslieferungsland Deutschland.

Anschließend erneuter Anruf bei Redion und die selbe MA am Hörer. Nein, die Pannenhilfe sei nicht möglich, aber sie wolle nochmal nachschauen und mich zurück rufen - Zurück gerufen hat sie nicht.

Dann habe ich vorhin nochmals den Pannendienst beauftragt und das ist bis dato (18:40 Uhr) noch nicht wieder storniert worden, wahrscheinlich weil die Tussi Feierabend hat.

Der kommt morgen früh, weil er heute nicht mehr während der Öffnungszeiten beim FTH sein kann.

So eine Nummer habe ich in den 46 Jahren die ich Auto fahre noch nie erlebt.

Bin gespannt wie die Story weitergeht. Hoffentlich läuft das jetzt glatt und der Fehler wird zügig und final behoben.

Ich habe schließlich einen Toyota gekauft und keinen Amalfi (falls sich noch jemand an die Serie PS von Mitte/Ende der 70iger Jahre erinnert)

Im Moment habe ich jedenfalls erstmal den Kaffee gehörig auf.

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Heftige Geschichte

Da muss anscheinend an der richtigen Stelle Druck gemacht werden.

So eine Situation ist unerträglich.

Übrigens, den Amalfi aus der Serie kenne ich noch.

Ich hätte nicht gedacht, dass sich noch jemand daran erinnern kann.

46 Jahre Betriebszeit mit PKW ist schon was.

Ich bin schon bei 48 angekommen.

Einfach nicht zu glauben.

Wenn ich an meine ersten 20 Autos denke, was eine irre, wenn auch nicht immer erfreuliche Entwicklung.

Seitdem mich vor ein paar Jahren mein Corolla Kombi bei dem miesesten Wetter Batterietechnisch im Stich ließ ( etwas über 9 Volt) und der Pannendienst Starthilfe geben musste, habe ich mir einen Batteriebooster zugelegt. Toyota ersetzte die Batterie gegen eine größere und der Booster kam natürlich nicht mehr zum Einsatz.

Nach dem Corolla kam der Lexus UX 250h (hätte nie erwartet sowas einmal zu fahren) zu uns, weil es ein gutes Angebot gab.

Damit auch keine Batterieprobleme.

Es ist im Winter aber beruhigend das man sich selber damit helfen könnte.