Berichte auch mal, wie sich die Hankook 18-Zöller so fahren - Regen, trocken - Schnee dauert ja noch etwas 
Unterschied im Verbrauch bei 18 Zoll zu 20 Zoll - AWD
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Berichte auch mal, wie sich die Hankook 18-Zöller so fahren - Regen, trocken - Schnee dauert ja noch etwas
Also bisher kann ich schon mal sagen, dass sie noch mal leiser sind. Man hört eigentlich nur das Windgeräusch.
Alles andere wird sich im Laufe der Zeit zeigen.
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So, nach 500 Kilometer, gemischt Autobahn/Überland/Dorf kann ich sagen, dass die 18 Zoll vom Verbrauch gar nicht so viel Unterschied machen. Bzw. die serienmäßigen 20 Zoll, durch den integrierten Windabweiser, eine sehr gute Arbeit leisten.
Ein Unterschied sind natürlich auch die Reifen, ich hab ja nun Allwetter und serienmäßig sind Sommerreifen montiert, mit 18 Zoll Sommerreifen könnte der Verbrauch evtl. niedriger sein.
Ich vermute das mein geringerer Verbrauch durch die 18 Zoll Felgen, durch den minimal höheren Verbrauch der Allwetter ziemlich ausgeglichen werden.
Was ich aber ganz stark merke.
Ich habe mir mittlerweile angewöhnt, sofort die Rekuperation zu deaktivieren, das spart mir im Schnitt 2-3 kwh/100km.
Keine Ahnung in welchem Anwendungsfall es Sinn macht, das man direkt "einspeist", wenn man vom Gas geht, aber wenn so ein 2 Tonnen Geschoss mal in Bewegung ist, dann macht es doch viel mehr Sinn, diesen einfach rollen zu lassen.
Warum sollte ich Energie zurückgewinnen, beim Fuß vom Pedal nehmen, welche ich anschließend wieder Aufbringen muss?
Beispiel Landstraße, bei 105 km/h gehe ich vom Pedal und rolle gefühlt ewig vor mich hin, ohne Strom zu verbrauchen. Wäre die Rekuperation an, würde ich Strom erzeugen, langsamer werden und muss direkt wieder Gas geben, absoluter Quatsch, alleine durch die Verluste bei der Umwandlung ist das schon ein minus Geschäft. Außerdem generiert man ja auch Strom, wenn man mal doch bremst. Meine Bremsscheiben sind aktuell noch komplett unbenutzt
Wie gesagt, das deaktivieren, bzw. einmal die + Wippe betätigen nach Start, spart mir aktuell am meisten Strom.
Alles in allem hätte ich auch die 20 Zoll behalten können
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Vorab: klar, wenn einen das stört, kann man die Reku deaktivieren. Ich finde es super praktisch und angenehm, den Fuß immer nur auf dem Gaspedal zu haben. Am liebsten hätte ich noch einen echten "One-Pedal-Mode" wie Tesla oder BMW.
Logisch ergibt es keinen Sinn, voll in die Rekuperation zu gehen, wenn man gleiten möchte. Dann ist entweder der Tempomat hilfreich, oder du lässt das Gaspedal so weit gedrückt, dass du nicht rekuperierst.
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Ich komme ja vom Corolla Hybrid und "segle" auch gerne. Bis jetzt habe ich die Reku auch immer ausgeschaltet. Ausser bei Bergabfahrten. Mir ist gestern aufgefallen, dass der BZ im Reku Stufe 1 (1 Pfeil runter im Display), mehr und weiter segelt, als wenn ich die Reku komplett abschalte. Warum das so ist, weiss ich nicht.
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Ich komme ja vom Corolla Hybrid und "segle" auch gerne. Bis jetzt habe ich die Reku auch immer ausgeschaltet. Ausser bei Bergabfahrten. Mir ist gestern aufgefallen, dass der BZ im Reku Stufe 1 (1 Pfeil runter im Display), mehr und weiter segelt, als wenn ich die Reku komplett abschalte. Warum das so ist, weiss ich nicht.
Wie schaltet man die Reku komplett ab? Beim VFL konnte man nur die Taste für stärkere Reku drücken oder die Standard Reku.
Bei meinem FL jetzt kann ich natürlich über die Schaltwippen von Automatic auf manuell umschalten (wobei die geringste Stufe mit einmal rechte Schaltwippe kommt). Einen anderen Weg kenne ich nicht.
Ich persönlich finde das segeln auch viel angenehmer, da ich da den Fuß komplett vom Gaspedal weggeben kann und nicht leicht draufdrücken muss. Der Effekt bei fahren ist zwar dann gleich, aber warum sollte ich dauernd auf das Pedal drücken wollen?
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Wie schaltet man die Reku komplett ab? Beim VFL konnte man nur die Taste für stärkere Reku drücken oder die Standard Reku.
Bei meinem FL jetzt kann ich natürlich über die Schaltwippen von Automatic auf manuell umschalten (wobei die geringste Stufe mit einmal rechte Schaltwippe kommt). Einen anderen Weg kenne ich nicht.
Ich persönlich finde das segeln auch viel angenehmer, da ich da den Fuß komplett vom Gaspedal weggeben kann und nicht leicht draufdrücken muss. Der Effekt bei fahren ist zwar dann gleich, aber warum sollte ich dauernd auf das Pedal drücken wollen?
Schalt- bzw. Rekuperationswippe 2 Sekunden gezogen halten. Damit schaltet man sie aus.
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Ich komme ja vom Corolla Hybrid und "segle" auch gerne. Bis jetzt habe ich die Reku auch immer ausgeschaltet. Ausser bei Bergabfahrten. Mir ist gestern aufgefallen, dass der BZ im Reku Stufe 1 (1 Pfeil runter im Display), mehr und weiter segelt, als wenn ich die Reku komplett abschalte. Warum das so ist, weiss ich nicht.
Das ist mir auch schon aufgefallen. Macht erst einmal keinen Sinn (zumindest von meinem minimalen Technikverstand), aber vielleicht weiß da jemand mehr, wobei das ja wieder ein anderes Thema wäre und nichts mit der Bereifung zu tun hat.
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"Null" Rekuperation beim 2022/23 bZ4X erreicht man ganz einfach, indem man von "D" in "N" schaltet. Wenn man dann mal bremsen möchte durch bzw. mit Rekuperation, muss man halt zuvor wieder auf "D" schalten. Geht prima und wird von mir auch häufig verwendet!
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Schalt- bzw. Rekuperationswippe 2 Sekunden gezogen halten. Damit schaltet man sie aus.
Ne, damit verschwindet nur die Anzeige, ist aber nicht aus. Schaltet sich da sogar in den Standart Modus. Die kleinste Stufe erreicht mit 1 mal + Wippe drücken. Damit ist es auf Stufe 1 fühlt sich aber an wie 0 und man kann auf langen Geraden sehr lange die Geschwindigkeit halten wenn man vom Pedal geht.
