Ok aber ich habe dir wie erbeten ja nun auch eine seriöse Quelle geliefert. Hast du denn auch eine?
Äh - Nope. Als "Seriös" (für "so richtig los ging es im Januar") würde ich deine aber auch nur begrenzt bezeichnen und hätte sie nicht genannt.
Mach daraus, was du willst, die Zukunft wird zeigen, ob die Zulassungszahlen im Januar ein Beleg für mangelnden Erfolg des bz4x waren oder nicht.
Ok, du möchtest deine definitive Falschaussage „ die ersten FL kommen erst seit April/Mai“ in den Zulassungsstellen an also weder belegen noch korrigieren? Ich verstehe auch nicht, warum wir diese schräge Diskussion eigentlich führen und worauf du hinaus möchtest. Eigentlich ging es darum, dass der Bz (leider) auch in diesem Jahr ziemlich niedrige Zulassungszahlen hat. Zum
Beispiel im April: Zugelassen wurden über 2700 Enaq, über 2.000 ID4, über 1900 Model Y … und 213 Bz4X.
Ich Grunde ja auch nicht schlecht, fährt man nicht den typischen Einheitsbrei und die Versicherung bleibt günstig 
Im Mai taucht dann übrigens meiner in der Statistik auf 😂
Und Anfang Juni meiner, als Touring.
Und damit ein herzlicher Gruß in die Runde! Wird mein erstes E-Auto.
Ich weiß nicht, vielleicht liegt es am Design, es gibt bereits so viele SUV in dieser Form, da kam man vielleicht zu spät. Hat mich jedenfalls auch nicht wirklich abgeholt. Ich bin überzeugt, dass CH-R+ und vor allem auch der bz4x Touring deutlich mehr Absatz bringen werden.
Ich habe mir den chr plus am Teamtag angeschaut, ich denke nicht dass das ein Renner wird. Zunächst ist er teurer als der BZ, zumindest derzeit. Was ich nicht verstehe, der BZ ist nicht nur größer sondern auch wertiger, zumindest meinem Empfinden nach. Was die EV Plattform angeht gibt es bis auf die etwas größere Batterie auch nichts neues. Das einzige was mich da eventuell locken könnte wäre das optionale 22kw AC laden. Aber das gibt es nur in der Lounge Variante, und die möchte ich nicht. Da würde ich einen satten Aufpreis zahlen für Dinge die ich nicht brauche, wie Allrad etc.
Mein Leasing läuft in 10 Monaten deshalb beschäftige ich mich so langsam bezüglich Nachfolger. Leasing möchte ich eigentlich nicht mehr, aber Kauf eines BZ oder CHR plus scheidet aus, da EV und Software schon jetzt allenfalls Mittelfeld sind und der Markt inzwischen mehr in der Preislage bietet. Leider, ich mochte das Auto sehr gerne, wenn man vom Ladelimit bezüglich Schnellladungen und der versauen Software absieht...
