Deutschland ist immer noch das Land der ewig-gestrigen Diesel-Dieter, das wird sich mittelfristig nicht ändern und langfristig wahrscheinlich auch nicht.
Bei den Strompreisen an öffentl. Ladestationen fährt Diesel-Dieter auch günstiger und muss nicht unter 120 Km/h fahren um über die Runden zu kommen 
Bei den Strompreisen an öffentl. Ladestationen fährt Diesel-Dieter auch günstiger und muss nicht unter 120 Km/h fahren um über die Runden zu kommen
Da ist was dran. Daher PV Überschuss und nie öffentlichen laden, dafür den Diesel in Zahlung gegeben 😜 Freue mich wenn ich endlich gratis durch die Gegend fahren kann, dauert nur leider noch ein bisschen.
Bei den Strompreisen an öffentl. Ladestationen fährt Diesel-Dieter auch günstiger und muss nicht unter 120 Km/h fahren um über die Runden zu kommen
Da bin ich mir nicht sicher….gerade bei den aktuellen Spritpreisen.
Klingt nach einer typischen „Minimax-Rechnung“: Minimalpreise/verbräuche für die favorisierte Variante und Maximal für die andere.
🥳
Bei den Strompreisen an öffentl. Ladestationen fährt Diesel-Dieter auch günstiger und muss nicht unter 120 Km/h fahren um über die Runden zu kommen
Also selbst wenn man von 50 Cent/kWh an öffentlichen AC-Ladern in der Stadt ausgeht wären das bei einem Verbrauch von ca. 20 kWh/100km ca. 10 EUR. Diesel-Dieter würde für 7 Liter Diesel ca. 15 EUR bezahlen bei 2,15 EUR/Liter, also 50% mehr.
Zudem gibt es genug günstige DC-Lader an Supermärkten und Discountern, wer teurer lädt ist selbst schuld.
Ganz genau. Und selbst wenn man mit 60 Cent pro KwH ohne Abo viel zu teuer lädt (muss man ja nicht) ist es immer noch billiger als tanken:
Solange der EAuto-Fahrer Zuhause laden kann ist es preislich OK.
Mit Solaranlage natürlich, ausser in den wintermonaten, noch besser.
Aber:
Ich bin letztens in Münster (Westf) extra von der AB abgefahren um einen günstigeren Preis zu bekommen.
An der 50 Kw Ladesäule war der Preis nicht einzusehen. Das ich gerade für 0,70 €/Kw lade konnte ich erst nach einer Weile in der App erkennen. Bei 20 KW/100 Km also 14 €.
Ob Diesel-Dieter an der benachbarten Tankstelle war weiss ich nicht. Ich bin mir aber sicher das er mit Vorkriegpreisen weniger bezahlt hätte. Und erwäre im Gegensatz zu mir nach 5 Minuten wieder unterwegs gewesen
Es wäre daher auch sinnvoller gewesen, das anstatt wieder Fördergeld mit einem wirren Antragswesen in die Anschaffung von EAutos gesteckt wird, dies Geld mit Auflagen zu den Gebühren/Strompreis in die Ladeinfrastruktur gesteckt wird…
Ich benutze das Wort SINNVOLL, weil mit einer Wirtschaftsministerin aus der Mineralöllobby, gehts nicht nach Sinn, sondern eben nach Interesse
Aber du schreibst doch auch, dass du den Preis in der App auch hättest sehen können. Und mit einem Abo bei einem der großen Anbieter lädst du ja auch beim Schnelladen zu ganz anderen Preisen. Also wie hier schon geschrieben wurde, wird hier schon ein worst case Szenario als Richtwert genommen, was für einen Vergleich aber nicht wirklich viel Sinn macht. Sonst müsste man für den Verbrenner in diesem Vergleich ja auch eine maximal teure Autobahntankstelle nehmen.
Aber du schreibst doch auch, dass du den Preis in der App auch hättest sehen können. Und mit einem Abo bei einem der großen Anbieter lädst du ja auch beim Schnelladen zu ganz anderen Preisen. Also wie hier schon geschrieben wurde, wird hier schon ein worst case Szenario als Richtwert genommen, was für einen Vergleich aber nicht wirklich viel Sinn macht. Sonst müsste man für den Verbrenner in diesem Vergleich ja auch eine maximal teure Autobahntankstelle nehmen.
Vergleiche sind m. E. immer schwierig, da sie von zu vielen unterschiedlichen Parametern abhängen.
Meine wallbox war vor Kurzem defekt, so dass ich mir erstmals Schnelllader in meiner Nähe gesucht habe. Ohne Abo-Karte kostete 1 kW/h 65 Cent. Bei einer Ladung von 50 kW/h kostete also 1 x "volltanken" 32,50 EUR. Bei meinem Benziner, den ich zuvor besaß, hätte eine Tankfüllung E10 71,20 EUR gekostet. Eine Tankfüllung Diesel hätte ca. 68 EUR gekostet. Mit meiner Tankfüllung Strom wäre ich bei meiner Fahrweise ca. 420 km weit gefahren. Mit dem Benziner wären es 500 km gewesen, mit einem Diesel ca. 600 km. (Man sieht, der Vergleich ist abhängig vom Preis, vom Verbrauch je 100 km, von der Fahrweise, vermutlich auch von der Bereifung, dem Windwiderstand der Karosserie etc.). Außerdem müsste ja noch die Kfz-Steuer-Befreiung eingerechnet werden, was je nach Fahrleistung und Autotyp mehr oder weniger ins Gewicht fällt.
Für mich persönlich gilt daher: Zuvörderst ist das Fahrgefühl im Bz unvergleichlich angenehmer als in meinem Benziner, außerdem ist es zumindest mit PV-Anlage und wallbox in jedem Fall deutlich preiswerter. Und wenn ich mal einen Radfahrer überhole, fühle ich mich wohl, dass ich ihm nicht temporär die Atemluft verpeste. Dass es darüber hinaus kein Schaden fürs Klima ist, kommt hinzu.
Ich bin sicher, unabhängig von meinem persönlichen Empfinden, dass Reiche und allen sonstigen Fossil-Lobbyisten zum Trotz die E-Autos in den kommenden Jahren das Rennen machen werden. Wie sagt man so schön: Der Drops ist gelutscht.
Alles anzeigenVergleiche sind m. E. immer schwierig, da sie von zu vielen unterschiedlichen Parametern abhängen.
Meine wallbox war vor Kurzem defekt, so dass ich mir erstmals Schnelllader in meiner Nähe gesucht habe. Ohne Abo-Karte kostete 1 kW/h 65 Cent. Bei einer Ladung von 50 kW/h kostete also 1 x "volltanken" 32,50 EUR. Bei meinem Benziner, den ich zuvor besaß, hätte eine Tankfüllung E10 71,20 EUR gekostet. Eine Tankfüllung Diesel hätte ca. 68 EUR gekostet. Mit meiner Tankfüllung Strom wäre ich bei meiner Fahrweise ca. 420 km weit gefahren. Mit dem Benziner wären es 500 km gewesen, mit einem Diesel ca. 600 km. (Man sieht, der Vergleich ist abhängig vom Preis, vom Verbrauch je 100 km, von der Fahrweise, vermutlich auch von der Bereifung, dem Windwiderstand der Karosserie etc.). Außerdem müsste ja noch die Kfz-Steuer-Befreiung eingerechnet werden, was je nach Fahrleistung und Autotyp mehr oder weniger ins Gewicht fällt.
Für mich persönlich gilt daher: Zuvörderst ist das Fahrgefühl im Bz unvergleichlich angenehmer als in meinem Benziner, außerdem ist es zumindest mit PV-Anlage und wallbox in jedem Fall deutlich preiswerter. Und wenn ich mal einen Radfahrer überhole, fühle ich mich wohl, dass ich ihm nicht temporär die Atemluft verpeste. Dass es darüber hinaus kein Schaden fürs Klima ist, kommt hinzu.
Ich bin sicher, unabhängig von meinem persönlichen Empfinden, dass Reiche und allen sonstigen Fossil-Lobbyisten zum Trotz die E-Autos in den kommenden Jahren das Rennen machen werden. Wie sagt man so schön: Der Drops ist gelutscht.
Sehr guter Post. Trifft den Nagel auf den Kopf. 🙂👌
