12 V Starterbatterie

Zitat von Teamplayer26

...Den Toyota-Pannendienst beauftragt, der kam dann auch gut 1,5 Stunden später und stellte fest, das die 12V Batterie wohl schwächelt.

Mit 'nem Power-Booster hat er der Bakterie wieder Leben eingehaucht und ich sollte dann so 50 km und/oder 45 min fahren.

Hab ich gemacht. Am 31.10. und 1.11. brauchte ich den Wagen nicht und heute früh war der Fehler wieder da.

Das Auto hatte zum den Zeitpunkt gut 520 km auf der Uhr!

Also wieder über Toyota Euocare den Pannendienst beauftragt ,,, der sagte Toyota hat den Auftrag wieder storniert ...

... Toyota-Euocare Bedingungen ... Anschließend erneuter Anruf bei Redion und die selbe MA am Hörer. Nein, die

Pannenhilfe sei nicht möglich, aber sie wolle nochmal nachschauen und mich zurück rufen - Zurück gerufen hat sie nicht. ...

... So eine Nummer habe ich in den 46 Jahren die ich Auto fahre noch nie erlebt.

Bin gespannt wie die Story weitergeht. ...

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Tipp:

November ist doch der KFZ-Versicherungs-Wechselmonat.

Wenn Du das Jahr über zugelassen hast und im November mit dem günstigen Jahresendtarif rechnen lässt, wird es i.d.R. deutlich günstiger.

Und dann schließt Du bei der neuen ordentlichen Versicherung (keine bekannten Billigheimer) einen E-Auto-Schutzbrief ab, der ab 0 km

Entfernung vom Wohnort greift. Aufpassen, viele Schutzbriefe greifen erst ab 50 oder 75 km Entfernung vom Wohnort.

Ich ärgere mich da nicht mit Toyota herum. Das lasse ich über meinen KFZ-E-Auto-Schutzbrief laufen, der ~ 10,50 € pro Jahr extra kostet und

der Service ist dort ausgezeichnet.

Schön wäre es, dass 12 Volt Batterie und das Plaketten Thema in 2 unterschiedlichen Threads zu behandeln. Danke !

Zitat von Guenter_23

Meine Starterbatterie ist jetzt nach 4 Jahren und ca. 102.000 km auch hinüber. Ich hatte bisher keine Probleme

damit.

Mein FTH-Werkstattleiter erklärte mIr:

Die Starterbatterie entläd sich durch offene Türen, Verkehrsraumüberwachung, Radio, Innenbeleuchtung usw.

Wichtig wäre, dass man z.B. bei der Fahrzeuginnenreinigung das Fahrzeug in den Fahrmodus (also Bremse treten

und Startknopf drücken) setzen und auf "P" stellen würde, damit die Starterbatterie nachgeladen wird.

Wenn man nur die Zündung einschalten würde, um Radio zu hören, würde sich die Starterbattere nicht aufladen,

sondern entladen und wäre relativ schnell entleer.

Wenn der bZ4x an der Wallbox läd, läd auch automatisch die Starterbatterie mit. Man könne also bei der Fahr-

zeugreinigung auch das Fahrzeug an die Wallbox anschließen.

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Das ist technisch definitiv richtig. Allerdings sollte man sich auch nicht verrückt machen. Ich reinige meinen Bz jetzt im dritten Jahr immer mit ausgeschaltetem Motor und hatte nie irgendwelche Probleme.

Zitat von michiboa

Kein Marderschreck oder ähnliches an der Batterie angehängt? Oder einen Dongle am OBD2-Stecker? Licht im Fahrzeug ist aus, wenn du abschliesst? Automatische Klimatiserung per App?

Nichts zusätzlich an die Batterie angeschlossen. Nach dem abschliessen ist im Fahrzeug ist alles aus, einzig die WFS-Leuchte blinkt.

Die App habe ich erst gestern am späten Nachmittag aktiviert.

Am frühen Abend, kurz nachdem das Auto zu Hause geparkt war, bekam ich die Push-Mitteilung, dass ich vergessen hatte abzuschließen.

Beim Blick aus dem Fenster war alles dunkel im/am Auto (keine Innenraumbeleuchtung, Licht).

Vom Fenster aus habe ich den Wagen mit dem Schlüssel sofort abgeschlossen.

Messung heute 8:16 Uhr: SoC 66%, SoH 100%, 12,43 V - identisch mit gestern früh

Werde heute nachmittag mal mit DC auf 100% laden. Bin gespannt ob die 12V Batterie dann auch auf 100% ist.

Zitat von bZ4X

Um das leidige Batterie Thema möglichst dauerhaft los zu werden, habe ich meine völlig defekte Originalbatterie aus 2022 mit nur noch 3Ah Restkapazität im April dieses Jahres durch eine LiFePO4 Batterie mit 75Ah ersetzt.

Die LiFePO4 Batterie (Lithium Basis) ist leider schweineteuer, aber irgendwo in der Pampa hängenzubleiben wollte ich gerne vermeiden, daher ist es mir die Ausgabe wert. Folgende Batterie habe ich eingebaut:

Hersteller accurat, Typ I75L2 Nennspannung 12,8V 75Ah 5000 Zyklen Maße: 242 x 175 x 190 mm (passt genau in die Batterie Halterung, wenn der Haltebügel um ein Schraubloch zum Kotflügel hin versetzt wird).

Ich habe im Februar für die Batterie 235EUR bezahlt - dafür bekommt man bequem 4 Bleibatterien, aber ich war das häufige nicht starten können wegen entladener 12V Batterie, das Aussulfatieren und den Umgang mit Batteriewasser und Schwefelsäure einfach leid!

Mit dieser Batterie muss ich nicht mehr nachladen, es gibt keine Ausfälle/Liegenbleiben mehr! Der SoC der LiFePO4 Batterie liegt bei knapp unter 80% bzw. 13,3V Ruhespannung. Der bZ4X lädt die Batterie durchaus mal mit 75A auf und entlädt mit 20-30A, das Laden- Entladen geht während der Fahrt munter hin und her. Scheinbar läuft die Lade-Entladestrategie so ähnlich wie bei den Mildhybriden ab: bei starker Leistungsanforderung (z.B. Beschleunigen) wird die 12V Batterie entladen (-20A) und bei Rekuperation geladen (bis + 75A) sowie wird im Stillstand geladen (+20A). Das macht eine normale Bleibatterie nicht lange mit und schafft diese Ströme sowieso nicht.
Im Mittel wird auch während des Fahrens die Ladung jedoch gehalten und im Stillstand (z.B. am Ende der Fahrt) wird nochmal ordentlich mit 20A+ geladen. Soviel Strom vermögen die Bleibatterien bei der Ladung gar nicht aufzunehmen - daher kommen vermutlich die Ladedefizite.

LiFePO_Batterie_75Ah.jpg

Einbau LiFePO4 Batterie von vorne gesehen mit mitgelieferter Verpackung der Batterie als Wärmeschutz eingebaut.

LiFePO_Batterie_Batteriehalter.jpg

Sicht vom Kotflügel auf den versetzten Haltebügel. Batterie passt perfekt, breiter darf die Batterie aber auch nicht sein!

Soviel dazu wie ich das 12V Batterie Problem für mich gelöst habe. Der Toyota Service hatte meine 12V Bleibatterie zuvor als "in Ordnung" getestet. Kam mehrfach nicht vom Fleck wegen tiefentladener 12V Bleibatterie. Ich brauche das Auto unbedingt in der Version "zuverlässig" - das habe ich jetzt mit der Batterie Ersetzung geschafft!

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Und wie ist die Erfahrung mit der Batterie jetzt nach 5 Monaten?

Meine Starterbatterie wurde nach 10 Monaten bei der 30k inspektion problemlos ausgetauscht.

1794746194219.jpgMeine wurde jetzt auch bei der 30K Inspektion getausch. Seit dem mein Auto in der Inspektion war , bleibt mein Radio beim Ausschalten des Autos an, bis ich die Tür Öffne.

Und folgendes Fenster Plobt jetzt immer auf beim Ausschalten.

Zitat von bz4x_Nicole

Meine Starterbatterie wurde nach 10 Monaten bei der 30k inspektion problemlos ausgetauscht.

Zitat Toyota zu den Batterieproblemen:

„vielen Dank für Ihre Anfrage.



Wir bedauern sehr, dass Sie Anlass zur Unzufriedenheit hatten, und können Ihren Ärger über die geschilderten Batterieprobleme nachvollziehen. Gleichzeitig möchten wir Ihnen einige technische Hintergründe erläutern, die für das Verhalten der Fahrzeugbatterie relevant sind.



In den vergangenen Jahren hat sich die Anzahl elektronischer Verbraucher in modernen Fahrzeugen deutlich erhöht. Neue sicherheitsrelevante Systeme sowie komfortsteigernde Ausstattungsmerkmale führen zu einer kontinuierlich wachsenden Belastung des Bordnetzes – und damit auch zu höheren Anforderungen an die Fahrzeugbatterie. Selbst im geparkten Zustand wird ein sogenannter Ruhestrom benötigt, um beispielsweise Steuergeräte, Wegfahrsperren oder Alarmanlagen weiterhin mit Energie zu versorgen. Dies kann, insbesondere bei längeren Standzeiten, zu einer schleichenden Entladung der Batterie führen – ein technisch normaler Vorgang, der sich selbst bei einwandfreier Batterie und Ladeelektronik nicht vollständig vermeiden lässt.



Darüber hinaus spielt auch das individuelle Nutzungsverhalten eine zentrale Rolle. Fahrzeuge, die nur sporadisch bewegt oder überwiegend auf Kurzstrecken eingesetzt werden, können unter Umständen nicht ausreichend Nachladung durch den Generator erhalten. Werden in diesem Zusammenhang mehrere Verbraucher wie Sitzheizung, Klimaanlage, Radio oder Beleuchtung genutzt, kann es dazu kommen, dass der Energiebedarf den Nachladeeffekt übersteigt – wodurch sich die Batterie über Zeit entlädt, selbst wenn sie technisch einwandfrei ist. Eine Batterie mit erhöhter Kapazität kann diesen Umstand ebenfalls nur begrenzt ausgleichen.



Um solchen Situationen vorzubeugen, empfehlen wir bei längeren Standzeiten oder überwiegendem Kurzstreckenbetrieb den Einsatz eines geeigneten Erhaltungsladegeräts. Diese Geräte halten die Batterie durch kontrolliertes Laden und Entladen in einem optimalen Betriebszustand. Für gelegentliche Starthilfe bei entladener Batterie kann auch eine mobile Starthilfe-Powerbank aus dem Fachhandel hilfreich sein.

Wir bedauern, dass wir Ihnen mit diesen Informationen möglicherweise nicht die erhoffte Lösung anbieten können. Angesichts der oben erläuterten technischen Zusammenhänge, bitten wir jedoch um Verständnis, dass wir in diesem Fall keine Kostenübernahme oder Beteiligung anbieten können.„

Hilf Dir selbst dann wird Dir geholfen….🤔

Das nennt man bei Toyota wohl Kundendienst? Die Passage mit der Powerbank ist ja der Brüller