gomorra : Danke für den Link, sehr interessant! 
Schön daß die öffentliche Ladeinfrastruktur weiter wächst ! 
Das kann nur gut sein, um das E-Auto weiter nach vorne zu bringen.
Jetzt muß nur noch das Ladegelörch eingedämmt werden, damit man an
jeder Säule mit Kredit- oder Debitkarte zu einem annehmbaren Preis
bezahlen kann. Aber das ist ein anderes Thema....
Bei der Angabe "Ladepunkte" wird ja jede einzelne Lade"pistole" gezählt.
Bei den Tankstellen zählt man ja immer "EINE" Tankstelle, obwohl es ja auch mindestens
8, 10, 12 "Zapfpunkte" gibt. 
Genau, bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, ist zwar beides Obst, aber trotzdem.... Corri hat da schon recht.
Bei der Angabe "Ladepunkte" wird ja jede einzelne Lade"pistole" gezählt.
Bei den Tankstellen zählt man ja immer "EINE" Tankstelle, obwohl es ja auch mindestens
8, 10, 12 "Zapfpunkte" gibt.
Trotzdem ist der Ausbau erfreulich!
Genau, bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen....
Ich wollte es nicht so hart ausdrücken... 
Ich nehme in den Gesprächen mit noch Verbrennerfahren immer folgenden Vergleich:
ca. 15.000 Tankstellen mit im Schnitt 6 Zapfsäulen => 90.000 Tankpunkte für ca. 40 Mio Fahrzeuge => ~450 Fahrzeuge pro Zapfsäule.
~200.000 öffentliche Ladesäulen für ca. 3 Mio Fahrzeuge => 15 Fahrzeuge pro Ladesäule.
Dazu kommen dann noch zig tausende nicht öffentlich zugängliche Wallboxen / Ladesäulen.
Hier Energiekarten NRW | Energieatlas Nordrhein-Westfalen kann man sich das mal für NRW ansehen.
... Ich habe gerade in einem Artikel gelesen, das es in Deutschland jetzt über 200.000 Ladepunkte gibt. (Und das sind nur die Öffentlichen) ...
Dann zieh mal davon die ganzen Langsamlader unter 50 kw ab!
Und dann teilst Du die Zahl nochmals durch 2, weil Du mit Deiner
Ladekarte nur an jeder 2. Säule Strom bekommst oder welche
defekt sind.
Lt. Ki gibt es 55.000 öffentliche Schnellader ab 50 kw in D.
Geteilt durch 2 sind das 27.500 nutzbare.
Eine Kraftstofftanksäule ist durchschnittlich 5 Minuten blockiert.
Ein Schnelllader ist durchschnittlich 30 Minuten blockiert.
Also müsste die Anzahl der Schnelllader 6 x so hoch sein, wie die
der Tanksäulen. Dann nimm mal 8 Tanksäulen pro Tanke.
Also Anzahl der Tankstellen mal 8 und das Ergebnis mal 6.
Dann wäre Gleichstand. Und da sind wir weit weit weit von entfernt.
Und ich hasse, im Regen am i.d.R. unüberdachten
Schnelllader laden zu müssen.
Wie viele unüberdachte Tankstellen gibt es in D?
Ich nehme in den Gesprächen mit noch Verbrennerfahren immer folgenden Vergleich:
ca. 15.000 Tankstellen mit im Schnitt 6 Zapfsäulen => 90.000 Tankpunkte für ca. 40 Mio Fahrzeuge => ~450 Fahrzeuge pro Zapfsäule.
~200.000 öffentliche Ladesäulen für ca. 3 Mio Fahrzeuge => 15 Fahrzeuge pro Ladesäule.
Dazu kommen dann noch zig tausende nicht öffentlich zugängliche Wallboxen / Ladesäulen.
Nehmen wir Deine Rechnung mal auf:
15.000 Tankstellen a 6 Zapfsäulen = 90.000 Tankpunkte 5 Minuten belegt.
55.000 Schnellader geteilt durch 2 = 27.500 Säulen wo ich tatsächlich Strom bekomme.
27.500 / 6 mal so lang belegt wie tanken = 4.600 vergleichbar verfügbar.
4.600 geteilt durch 3 Mio. = 650 Fahrzeuge pro "fiktiver vergleichbarer Zapfsäule".
Es sind also gut 44 % mehr E-Fahrzeuge pro E-Säule im Vergleich zur Benzin-Säule.
Abzüglich derer, die überwiegend beim Arbeitgeber, zu Hause oder an sonstigen nicht öffentlichen Ladepunkten laden und die Schnellader so gut wie gar nicht (außer vielleicht Urlaubsfahrt) nutzen...
Zufällig passend dazu:
