Ich habe eine „Ladeplanung“ erhalten. Die erscheint nur, wenn das Ziel mit dem aktuellen Ladestand nicht erreichbar ist. Man muss dafür schon genau auf den Bildschirm sehen.
In dieser „Ladeplanung“ kann man aber nichts vorgeben; vielleicht habe ich auch etwas übersehen.
Ich finde das ein trauriges, was das Toyota den Altkunden bietet.
Soweit ich es in den bisherigen Berichten gesehen habe, kann das FL in der Ladeplanung doch leider auch nicht mehr, als die bisherige Lade Planung, oder?
Vielleicht können das die Facelift Fahrer hier noch mal bestätigen beziehungsweise genau beschreiben. Was ich bisher gesehen habe, ist ehrlich gesagt genau das, was mein 24. Modell schon immer konnte. Es werden also passende Ladestationen auf einer Route automatisch ausgewählt, wenn die Strecke so lang ist, das nachgeladen werden muss, aber es fehlen notwendige Filtermöglichkeiten. Also zum Beispiel, dass man bestimmte Lade Anbieter priorisieren kann, dass man einstellen kann, ob man mehrere kurze oder lieber weniger lange Lade Pausen machen möchte und so weiter. Aber ganz ehrlich: all das bieten ja inzwischen so viele andere Apps, dass es jetzt auch nicht unbedingt im integrierten Navi sein muss. Ich fahre zum Beispiel immer mit der IONITY App, die die eine super Lade Planung ermöglicht, und mit einem Klick an Apple Maps oder Google Maps übertragen werden kann. Insgesamt ist der BZ ein richtig gutes Auto, mit dem ich sehr zufrieden bin, aber Software ist einfach nicht Toyotas stärke. Da würde ich mehr Hoffnung darauf setzen, dass die Apple Maps Lade Planung mit Schnittstelle zum BZ, die in den USA schon aktiv ist, auch in Europa freigeschaltet wird. Die dürfte ein höheres Niveau haben, als es wahrscheinlich von Toyota jemals erreicht werden wird.
Aber ganz ehrlich: all das bieten ja inzwischen so viele andere Apps, dass es jetzt auch nicht unbedingt im integrierten Navi sein muss. Ich fahre zum Beispiel immer mit der IONITY App, die die eine super Lade Planung ermöglicht, und mit einem Klick an Apple Maps oder Google Maps übertragen werden kann.
Solche Apps kommunizieren halt nicht mit dem Fahrzeug und bekommen während der Fahrt keine Batteriedaten in Echtzeit, wenn sich z.B. wegen Fahrweise oder Wetter etwas an der geplanten Reichweite ändert. Von daher funktioniert nur ABRP in Verbindung mit OBD2-Adapter wirklich gut als Ladeplanung für längere Strecken. Ich abonniere es immer bei Bedarf.
Die "rudimentäre" Ladeplanung ist echt ein Trauerspiel und Armutszeugnis für Toyota/Lexus! Ich befürchte eine Filtermöglichkeit wird es beim FL auch nicht geben. 
Ja klar, deshalb ja auch der Hinweis aus Apple Maps, das ja in den USA beim Bz mit Echtzeitdaten arbeitet. Ich werde das definitiv nutzen, wenn es hoffentlich bei uns kommt. Aber ich muss ehrlich gestehen, dass mir das jetzt auch nicht wahnsinnig fehlt. Ich kenne ja die Reichweite meines Autos. Und zum Beispiel die Ionity App arbeitet ja auch mit aktuellen Wetterdaten bei der Ladeplanung.
Also beim FL gibt's bis jetzt keine Filtermöglichkeit.
Ich habe in einem YT Video zum CHR+ von Elektrobays eine Kommentar eines Users (Username irgendwas mit bZ4X) gesehen, dass es gehen soll. Ich hatte mich mit einer Frage dazu in dem Kommentar angehangen, bis jetzt ohne Antwort.
Wie bekomme ich eigentlich mit, ob ein OTA Update durchgeführt wurde? Gibt es im Auto oder in der App eine Benachrichtigung?
Also ohne Filtermöglichkeit ist das dann eigentlich schon wieder sinnlos. Für kurze Strecken wird es nicht gebraucht und für längere Reisen nehme ich Carplay (läuft bei mir eh permanent) und die App meines Ladeanbieters, oder plane/fahre ich gleich mit ABRP.
Also ohne Filtermöglichkeit ist das dann eigentlich schon wieder sinnlos. Für kurze Strecken wird es nicht gebraucht und für längere Reisen nehme ich Carplay (läuft bei mir eh permanent) und die App meines Ladeanbieters, oder plane/fahre ich gleich mit ABRP.
Eigentlich kann das doch nicht sein. Toyota hatte ja versprochen, dass eine Ladeplanung für die Vor-Facelift-Fahrzeuge ausgeliefert wird, sobald der FL bZ gelauncht wird. Ist bislang nicht geschehen.
Ich war Anfang Februar mit meinem bZ zur Inspektion und hatte gehofft, dass die Ladeplanung dann installiert wird. Ist eigentlich traurig, dass Toyota dafür nicht OTA nutzt. Nachdem ich mein Fahrzeug wieder hatte, habe ich gleich geschaut ob eine Ladeplanung vorhanden ist. Ich hatte eine Route bis nach Bozen eingegeben (Entfernung zu weit für die Reichweite des bZ) und siehe da, ich bekam oben rechts einen kleinen Hinweis das der Akkustand zu gering ist und mir wurden Ladesäulen entlang meiner Route vorgeschlagen. Allerdings ging das schon los mit Ladesäulen ab Km 50 
. Um eine Ladesäule mit einer größeren Entfernung auszuwählen musste ich dann umständlich nach unten scrollen. Als ich dann eine Ladesäule bei Km 127 ausgewählt hatte, konnte ich diese zur Routenplanung hinzufügen. Danach hat er aber keinen weiteren Ladestopp eingeplant. Es wurde auch nicht angezeigt mit welchem Ladestand ich dort ankomme und wie lange ich laden soll.
Später habe ich dann nochmals die Ladeplanung durchführen wollen und habe das gleiche Ziel eingegeben und dann hat er mir die Route ohne Ladestopps angezeigt. Der Grund dafür war wohl, dass ich auf dem Hof meines FTH das Handy verbunden hatte und zu Hause bei der Überprüfung nicht.
Ist irgendwie nicht befriedigend!!
Da meine Leasingvertrag im Februar nächsten Jahres ausläuft und ich das Auto zurück geben muss, haben mich natürlich die Videos von der Vorstellung des neuen CHR+ sehr interessiert. Aber auch da war bei der Vorstellung keine vernünftige Ladeplanung implementiert. Toyota hat das wohl mit der veralteten Software begründet. Und das bei Pressefahrzeugen 
. Ich frage mich langsam ob Toyota das überhaupt will.
Ich ärgere mich schon, dass hier nach über drei Jahren noch keine vernünftige Ladeplanung vorhanden ist. Das können andere Hersteller besser. Und ich bezweifle, dass bei den neuen Modellen eine Ladeplanung mit Filtermöglichkeiten etc. überhaupt vorgesehen ist.
...Toyota hatte ja versprochen, dass eine Ladeplanung für die Vor-Facelift-Fahrzeuge ausgeliefert wird, sobald der FL bZ gelauncht wird....
Haben sie das? 🤔🤔
Insgesamt stimme ich zu, dass Toyotas Software/Update-Vorgehen deutlich schwach ist verglichen mit dem, was inzwischen bei anderen Produkten Standard ist. Aber leider damit absolut "im Standard" der Autohersteller.
Haben sie das? 🤔🤔
Insgesamt stimme ich zu, dass Toyotas Software/Update-Vorgehen deutlich schwach ist verglichen mit dem, was inzwischen bei anderen Produkten Standard ist. Aber leider damit absolut "im Standard" der Autohersteller.
Zumindest so ungefär, Es steht in allen Pressemitteilungen, dass die Ladeplanung für die "alten" nachgereicht wird.
Software-Updates
Neu ist auch die serienmäßige Batterie-Vorkonditionierung. Diese gewährleistet eine optimale Ladetemperatur und sorgt damit für eine höhere Ladeleistung. Die Funktion lässt sich manuell aktivieren – oder automatisch beim Navigieren zu einer Schnellladestation.
Eine neue Navigationsfunktion wählt auf der Grundlage des aktuellen Batterieladestands und der verbleibenden Reichweite des Fahrzeugs automatisch eine Route mit empfohlenen, bequem zu erreichenden Ladestationen aus. Diese Funktion ist bereits für die aktuellen bZ4X Modelle verfügbar und wird „over the air“ über das Datenkommunikationsmodul (DCM) aufgespielt.
