Beiträge von MikeDD

Heute früh nach der Nachtschicht wollte sich mein bZ4X nicht vom Ladekabel trennen.

Ich war schon drauf und dran, die Not-Entriegelung im Motorraum zu nutzen. Vorher schnell noch mal gegoogelt. Und siehe da, ein Video gesehen, bei welchem 6 x hintereinander auf dem Schlüssel die Entriegelungstaste gedrückt wird. Hat super funktioniert, Stecker wurde am Fahrzeug freigegeben. Diese Funktion ist wohl auch dazu gedacht, den Ladevorgänge abzubrechen.

Ein normales Verschließen und wieder öffnen hatte leider nichts gebracht.

Ein Glück, da lohnt sich mein Werkstatt Plus Paket in der Leasingrate😀.

Ich bin seit 23 Jahren bei diesem FTH und ja, die Werkstattpreise sind dort leider sehr hoch.

Also im FL sehen ich die Power-Begrenzung schon ab 30% Akku, wenn es kälter ist. Der kleine weiße Strich im Screenshot oben, wo 33 KW steht.

Hm, bei mir kommt öfters, dass ich als Gast fahre. Keine Ahnung, ob das das Gleiche ist.

Jedenfalls halte ich dann kurz an und schalte auf P. Dann wird scheinbar das Profil? neu geladen und er erkennt mich als Hauptfahrer.

Leider nix Neues, leider keine Filtermöglichkeit im FL.

Hat mich alles nicht interessiert, bin gefahren wie immer.

Hätte ich es gemusst, wäre ich auch eine längere Strecke BAB gefahren.

Also nur der FL Lounge hat ja den 22KW Lader und lädt daher auch mit max. 22KW AC. Nutze ich bei mir auf Arbeit.

Je nachdem, wie leer der Akku ist, ist der bZ in 3,5h voll.

Du kannst das Ladelimit von 80% einstellen (es gibt auch noch mehr Stufen). Wenn Du es auschaltest, wird immer auf 100% geladen, sowohl bei AC wie bei DC. Man kann auch noch die Ladestromobergrenze einstellen.

Bei mir war der ausschlaggebender Punkt für ein E- Auto die Möglichkeit, bei meinem Arbeitgeber für 26 Cent pro kWH laden zu können.

Wir haben zwar leider bis jetzt nur 20 Ladepunkte (4000 Mitarbeiter), aber da ich in Schichten arbeite, kann ich in der Früh - oder Nachtschicht immer laden. Bis jetzt habe ich nur 1x AC an einer öffentlichen Säule geladen.

Ich lade dann auch manchmal ungünstig (z.B. bei 50%) damit ich in meinen freien Tagen nicht nachladen muss. Ich habe den bZ im Leasing, daher ist mir der Akku erstmal nicht so wichtig. Das klingt jetzt nicht schön, ich weiß. Mein Händler sagte mir auch, dass Toyota selbst alle E-Autos aus dem Leasing zurück nimmt. Also die Händler müssen die Leasingrückläufer nicht selbst als Gebrauchtwagen anbieten.

Das ist alles sehr seltsam. Heute wieder probiert. Ist bei meinem FL definitiv bis jetzt nicht so.

Einziger deaktivierter Assistent ist der Proaktive Fahrassistent bei mir. Kann das daran liegen?