Hallo in die Runde!
Ich habe meinen bz4X (FWD, Teamplayer) seit Ende Mai d.J. und bin mit ihm sehr weitgehend zufrieden. Leider kommt es immer wieder zu Problemen mit dem Ladestecker und dem Zusammenspiel mit meiner SMA-Wallbox und der dahinterliegenden PV-Anlage. Die Wallbox ist eine "SMA EV Charger 7.4/22" aus dem Jahr 2020, das Kabel samt Stecker wurde allerdings im April d.J. durch den PV-Fachbetrieb gegen ein längeres Kabel getauscht; auf dem Stecker ist das SMA-Logo.
Stecker einstecken und das Laden beginnt? Fehlanzeige! In mindestens 50% der Fälle muss ich erst am Stecker "rütteln", ihn hin und her schieben bis es dann mal "klack" macht und der Ladevorgang startet. Auch vor dem Klack kann ich in der App meiner Anlage erkennen, dass sie das Auto irgendwie sieht. Aber der Ladevorgang startet oft erst, wenn ich den Stecker noch mal "gerüttelt" habe (von mir aus auch gerührt 
).
Ein ähnliches Phänomen habe ich beim Ziehen des Steckers: Auto aufschließen und den Stecker ziehen: Wieder in einigen Fällen Fehlanzeige! Just in dem Moment wo ich Hand an den Stecker lege, macht es "klack" und er ist wieder verriegelt. Also: Auto abschließen, aufschließen und neuer Versuch, das kann man mehrmals machen (die Gattin ist genervt). Es ist, als wenn einen das Auto verarschen will.
Wenn ich den Stecker im Auto habe und ihn in eine unglückliche Position dränge, dann kann es auch zu einer Serie von "Klacks" kommen: Verriegeln, entriegeln, verriegeln, entriegeln...
Da ich sehr selten öffentlich lade, kann ich nichts über DC-Laden berichten, hat bisher immer geklappt. Letztendlich ist es ein nerviges Problem beim häuslichen AC-Laden. Das Thema zieht sich jetzt schon seit mehr als 3 Monate hin. Toyota ziert sich sehr, das Problem als Problem- und Garantiefall anzuerkennen. Der lokale Servicetechniker kann das Problem allerdings auch mit einem weiteren bZ4X rekapitulieren. Vor dem bZ4X hatte ich einen Mazda MX30, da hat es sechs Jahre lang keine solche Probleme gegeben. Am kommenden Wochenende werde ich das noch mit alternativen Fahrzeugen prüfen, was ich dort reproduzieren kann.
Hat jemand vergleichbare Probleme zu berichten??
Vielen Dank für eure Hinweise! Sie können mir im Gespräch mit dem Händler helfen.
Unzuverlässiger Ladestecker?
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Ich würde mal auf Wackelkontakt im Stecker tippen..... Lass den Anschluß des verlängerten Kabels nochmal überprüfen.
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Vermutlich wirst du mit deinem "schütteln und rühren " in der nächste Folge von "Verstehen sie Spaß" auftauchen
Finde die Kamera
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Kann nur sagen das ich keinerlei Probleme habe. Lade ausschließlich zu Hause. Meist nur mit PV Überschuss und es macht immer direkt "Klack" sobald ich einstecke. Das einzige was ich mal hatte, er hat Morgens bei PV Überschuss nicht mit dem Ladevorgang begonnen. Hab dann über die App aus der Ferne entriegelt und wieder verriegelt und der Ladevorgang ging los.
Aber ansonsten immer sehr zuverlässig. Vermute das es an deinem Kabel liegt, nicht am Fahrzeug.
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Hast du die möglichkeit ein andres Kabel zu Probieren ? Das würde direkt erklären wo das Problem liegt.
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Ich kann mich nur den anderen anschließen. Ich hatte weder mit dem 2022er noch mit dem aktuellen 2026er jemals Probleme beim AC-Laden. Beim DC Laden halte ich den Stecker schon gewohnheitsmäsig, aber bei AC noch nie, egal ob zuhause oder sonst wo.
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Bei mir ist die Ladebuchse defekt. Meistens funktioniert sie beim AC-Laden, am DC-Lader fast nie.
Nachdem ich das bei Toyota reklamiert hatte, erhielt ich ein Video, in dem ein Toyota-Mitarbeiter erklärt, wie man die Ladebuchse bedienen muss. Laut dieser Anleitung muss man nur beim Einstecken den Stecker nach oben drücken. Je nach Ladesäule können das auch mal 1 Minute + sein (besonders Ionity fiel mir negativ auf). Das kommt besonders gut, wenn das Kabel zu kurz ist ...Anhand der Anzeige mancher Ladesäule gehe ich davon aus, dass die Kontakte für die Kommunikation nicht gut funktionieren. Die Ladesäule sieht 30 % Ladestand, in Wirklichkeit sind es 10 %, irgendwann fällt das auf und der Ladevorgang wird mit 0 kWh abgebrochen. Anhand des Videos weiß ich jedoch, dass das kein Fehler des Autos ist, sondern das normale Verhalten eines bz4x.
