Nur Zündung an, gefahren, Verbraucher an? Solche Dinge wären schon ganz hilfreich um das Bild interpretieren zu können. Die "Abstürze" könnten Verbraucher sein.
Vor der fahrt 10 min Heizung und dann nur zündung an und gefahren. Was ich nicht so toll finde, die Spannung fällt kontinuierlich. Nach dem Fahren niedriger als vor dem Fahren. Bei Dir auch so ? Du nutzt das Tool ja auch.
Geht es noch genauer?
Wann und wie hast du das gemessen, wie sind andere Parameter? Als IT-Admin solltest du das doch wissen
Ein Ticket mit diesem Inhalt wandert bei mir in den Papierkorb.
ehm ... mit dem von Dir empfohlenen tool, was soll ich dazu mehr infos geben, ... solltest Du erkennen ... https://amzn.eu/d/8EFuY3G
Das Gerät sagt mir per App aber noch vor dem Einsteigen den Wert. Für den OBD muss ich drin sitzen und "Ready" sein. Während der Fahrt wird die Batterie auch geladen, da ist es eigentlich egal.
Das Teil in der Dose sitzt auch nicht vor der Nase und du schaust dann auch nicht auf die Straße. Außerdem, wer schaut 3 Mal die Minute auf den Wert. Für was soll ich den dauernd sehen. By the way, ich habe Werte zwischen 55 und 86% und bisher "sprang" er immer an.
Nichts für ungut, du findest das Teil gut und gut ist, soll jeder entscheiden was er nimmt.
12 Monitoring ... fallend ...
Scheinbar nicht. Motorschaden.
Gut zu wissen, wie sich sowas andeuten kann.
Klar lese ich, und nicht wenig. Habe aber nicht gelesen, dass die Reifen vorne hinten getauscht wurden, was mal naheliegend ist um Reifenproblem fast 100% auszuschließen, vielleicht verändern sich die Geräusche zumindest ... war nur ein tipp ... 90-110 ist zB der Bereich, bei dem zB Unwucht bei Reifen bemerkbar werden.
Einfach Reifen wechseln in irgendeiner ReifenWerkstatt, fertig. Oder gibt es da was zu beachten ? Müssen die im System "angemeldet" werden ?
Ja habe mich dann doch für die 19“ entschieden bei meiner Suche wurden diese Felgen nicht in 18“ für den BZ4X angeboten 😅
... aber einfach sehr schöne Reifen ...
Mehr als Fahrräder oder Transportbox kann man eh nicht transportieren ... ist aber ok.
Der bZ ist beim Laden sehr störanfällig. Angefangen von kompletten Ladeabbrüchen wenn man das Auto aufschliesst über Ladeabbrüche wenn die Wallbox stromlos geschaltet wird ist alles dabei. Wenn ich z.B. mittels Lastumschalter von der autarken Hausbatterie auf Netzstrom schalte, dann kann es bei etwas flotterer Umschaltung passieren, das der bZ einphasig weiter lädt obwohl die Wallbox bei Netzstrom dreiphasig versorgt wird. Dann muss ich den Ladevorgang selber abbrechen, Kabel am Fahrzeug ziehen und wieder einstecken. Das nervt alles ungemein weil man ständig kontrollieren muss ob der Ladevorgang korrekt weiter läuft.
Ich bin vorher vier Jahre RAV4 gefahren und der hatte da keine Probleme. Und das ärgert mich am meisten, da Toyota das eigentlich hinbekommen kann
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"mittels Lastumschalter von der autarken Hausbatterie auf Netzstrom schalte, dann kann es bei etwas flotterer Umschaltung passieren, das der bZ einphasig weiter lädt obwohl die Wallbox bei Netzstrom dreiphasig versorgt wird" ... klar und alle Spannungsspitzen sollen einfach so weggesteckt werden und meckern, wenn der bz irgendwo ausfällt. ... Nur weil der RAV4 das wegsteckt, heißt noch lange nicht, dass keine Schäden entstehen können.
Hallo,
für alle die es interessiert hier das Video mit den Geräuschen im Antrieb.
Wie bereits geschrieben sind die Reifen i.O..
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Reifen testweise einfach mal tauschen vorne / hinten
