Beiträge von boqer

  • Warum nur so wenige bZ4x?

    Zitat von Toy

    Mir hat im April der Verkäufer bei Toyota aufgedrückt, dass er nichts von E-Autos hält. Da wundert mich nichts mehr.

    Bei meinem FTH sieht es genau andersrum aus. Auf dem Hof, bzw. im Verkaufsraum habe ich 8 Stück gezählt. Zwei davon waren zur Wartung da.

    Für mich persönlich zählt vor allem der Umweltaspekt. Mit dem bz4x "puste" ich ca. 0,2 Tonnen CO2 pro Jahr in die Atmosphäre. Mit dem Corolla Hybrid waren es vorher ca. 4 Tonnen CO2 pro Jahr.

  • Adaptierung RAV4 PHEV Felgen auf den BZ4X und / oder umgekehrt

    Hallo Josef,


    das ist in der Tat ein ärgerliches Detail, dass Toyota hier bei ansonsten fast identischen Grunddaten (Lochkreis 5x114,3 und Nabenbohrung 60,1 mm) den Wechsel von M12-Bolzen/Muttern auf M14-Schrauben vollzogen hat.


    Um deine Frage direkt zu beantworten: Es gibt technisch keine sichere und seriöse Lösung, um eine für M12 ausgelegte Felge (die zudem eine spezifische Zentrierung über den "Zentrierkranz" / Flachbund besitzt) auf einer M14-Nabe zu montieren.


    Hier sind die Gründe, warum du von dem Vorhaben Abstand nehmen solltest:


    1. Das Problem der Befestigungsart (Flachbund vs. Kegelbund)

    Deine RAV4-Felgen sind für Flachbundmuttern mit Zentrierkranz ausgelegt. Das bedeutet:


    Die Bohrung in der Felge für den Bolzen ist meist exakt auf den Schaft des Flachbunds abgestimmt.


    Die Felge wird über diesen Schaft zusätzlich zentriert und flächig fixiert.


    Ein M14-Kegelbund würde in dieser Bohrung gar nicht (oder nur punktuell an der Kante) greifen. Die Felge wäre nicht sicher befestigt, da der Kegel nicht in den Flachbundschacht passt. Das Rad hätte ein massives Spiel und würde sich bei der ersten Fahrt lösen.


    2. Die mechanische Unmöglichkeit von "Adaptern"

    Die von dir erwähnten "Gewindebolzen-Adapter" oder "Madenschrauben" (wie sie oft als Werkzeug-Adapter bei KS Tools für Messzwecke oder als Umrüstsätze für Rennsport-Stehbolzen auf China-Portalen zu finden sind) sind hier nicht anwendbar:


    Stehbolzen-Umbau: Du könntest theoretisch M14-Stehbolzen in den BZ4X schrauben, die am Ende ein M12-Gewinde haben. Aber: Das löst nicht das Problem, dass die M14-Nabe eine größere Bohrung an der Felge erfordert und der Sitz (Flachbund) nicht zum Kegelbund-Bolzen passt.


    Adapterplatten: Diese müssten ca. 20–25 mm dick sein, um eigene Bolzen unterzubringen. Das verändert die Einpresstiefe (ET) so massiv, dass die Räder aus dem Radkasten stehen würden, was nicht nur unzulässig, sondern technisch bei der Fahrwerksgeometrie des BZ4X problematisch ist.


    3. Warum die Felgen "schön" sind, aber nicht passen

    Das Kernproblem ist nicht der Lochkreis, sondern die Sitzgeometrie. Die RAV4-Felgen sind spezifisch für die M12-Flachbundbefestigung konstruiert. Selbst wenn du eine Hülse drehen lassen würdest, um das M14-Loch auf M12 zu verengen, hättest du keinen korrekten Kraftschluss für die Radmuttern. Der Aufwand, das fachgerecht (und materialtechnisch sicher) zu lösen, übersteigt den Wert eines Satzes gebrauchter Felgen bei weitem.


    Empfehlung

    Da du die Optik der Felgen magst, aber das "Aufbrauchen" der Reifen im Fokus steht:


    Der "beste" Weg: Lass die Reifen der RAV4-Felgen auf die originalen BZ4X-Felgen (oder einen passenden Felgensatz für den BZ4X) umziehen. So hast du die Gummis verwertet, ohne Sicherheitsrisiken einzugehen.


    Der "schmerzhafte" Weg: Verkaufe die RAV4-Felgen (vielleicht findet sich im RAV4-Forum ein Abnehmer) und investiere den Erlös in einen gebrauchten, passenden Satz Felgen für den BZ4X.


    Ich weiß, das ist nicht die Antwort, die du dir erhofft hast, aber bei der Radbefestigung hört der Spaß auf – besonders bei einem schweren Elektro-Fahrzeug wie dem BZ4X, das durch das hohe Drehmoment die Radbefestigung ohnehin stärker belastet als ein klassischer Verbrenner.


    Wie sieht es bei dir aus – hast du schon mal geschaut, was ein Satz passender gebrauchter Felgen für den BZ4X auf dem Gebrauchtmarkt kosten würde, um den Wertverlust durch den Reifenwechsel zu kompensieren?


    (Sorry - konnte ich mir nicht verkneifen)

  • Eingriff in die Lenkung

    Ich lasse mir im Juli das HU2202 Update vom FTH einspielen, da es nicht per OTA bei meinem Wagen angekommen ist. Das Update nennt sich MM21 Laufende Änderung 5 und ist vom Juli 2025 (BE-01268T-TME DE). Damit sollte dann die einfache Ladeplanung aktiviert werden. In der Anleitung steht sinngemäß - Falls OTA nicht angeboten wird, muss das Update per USB eingespielt werden.

  • Welche Ladekarten nutzt Ihr? Erfahrungen

    Zitat von JensT

    Hallo.

    Gibt es die Toyota Ladekarte noch?

    Die letzen Einträge dazu sind schon etwa 1 Jahr alt. Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Karte jetzt kostenlos ist.

    Selbst wenn Sie jetzt kostenlos ist, kannst Du sie Dir sparen :D

    Ich habe schon oft Preise verschiedener Anbieter verglichen und kann Dir lieber Ewe Go empfehlen.

    Damit ist der Preis dann bei Fremd-Anbietern (Partnern) auf 62 cent gedeckelt.

    Ich habe noch keine Ladestation gefunden, wo die Toyota-Karte "günstig" ist.

    Ein guter Preisvergleich ist mit der APP Chargeprice möglich.

    Als Alternative wäre noch die ENBW-Karte.

    APP-Empfehlung: Ad-Hoc Map (Immer unter 50 cent).

  • Genervt wegen Updates....

    Hallo, Du hast wohl etwas verpasst. Das Update auf HU 2200 steckt in diesem Bulletin und muss per USB installiert werden, falls es nicht over the air eingespielt worden ist (Etwas, das wohl bei niemandem passiert ist).

    Ich lasse es mir im Juni beim FTH istallieren. Ich hoffe, das bis dahin noch ein Update 6 veröffentlicht wird, das dann vielleicht kabelloses Android Auto enthält (HU 2252 ?). Man darf ja mal träumen :)


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  • Merklich verringerte Kapazität und Reichweite nach nur einem Jahr

    Ich habe beobachtet, dass mein Wagen von 100% bis 50% sehr konstant die Restreichweite anzeigt (bei Tempomat 120 km/h). Aber unter 50% wird die "Gerade" steiler. Die Restreichweite und die Prozente nehmen schneller ab zwischen 50% und 0%, als zwischen 100% und 50%.

    Dies kann ich auf der Autobahn zwischen Berlin und Hamburg immer wieder feststellen. A better route planner scheint dieses Verhalten aber schon einzuberechnen - Die Zielanzeige für die Ladestation stimmt ziemlich genau mit der Tachoanzeige überein.

    Bei der Leistung ist es genauso. Bei 51% geht mein Wagen beim Sprint noch richtig ab. Bei 49% und drunter sprintet er zwar auch, aber nicht mehr ganz so stark.


    @muskelpi Die Reichweite unter 0% soll ca. 20-30 KM betragen (laut Video/Erfahrungen)

  • Warum nur so wenige bZ4x?

    Ich hatte gestern Inspektion (+ 3 Rückrufe) und war ganz überrascht, dass fünf bz auf dem Hof des Händlers standen.

    Er meinte dann, dass schon eine Weile fast jede Woche mindestens einer verkauft wird...

    Der Händler befindet sich zwischen Hamburg und Lübeck.

    In der Tat sehe ich hier in Lübeck und Umgebung immer mehr von unserem Modell herumfahren.

    Kürzlich habe ich sogar einen Unfall gesehen, bei dem der bz ziemlichen Schaden genommen hatte.