Weitere Ideen für die Prämie:
Anteile an einer (lokalen) BürgerEnergie Genossenschaft kaufen (Kann sogar mal eine Dividende bei rausspringen).
Und/oder sich an der Wiedernässung von Mooren beteiligen (z.B. MoorFutures).
Aktuell gibt es 275€ (über Verivox) für das Jahr 2026!
Alles anzeigenDie drei Jahre sind halt die Herstellergarantie beim Kauf und deckt grob das ab, was auch die gesetzliche Gewährleistung in den ersten zwei Jahren absichert.
Bei der Relax-Garantie fangen die Feinheiten an:
1. exakt 12 Monate/15tkm nach der Wartung gültig
2. diverse Teile ausgenommen:
- bspw. Schläuche und Aufhängungen
- Rohre und Leitungen
- Befestigungselemente
- Manschetten, Federung, Querlenker etc. des Fahrwerks
- Bremsschläuche
- Leuchtmittel, Kabel, Antennen, Multimediasystem
- Schließzylinder und Türscharniere
- Innenverkleidung, Sitzbezüge und Polster, Teppiche und Dachhimmel, Lüftungsdüsen
Lässt sich alles nachlesen: Toyota_Relax_Garantiebedingungen_November_2025.pdf
Da ist eine Bestandsaufnahme vor Ablauf der Neuwagengarantie nicht verkehrt.
Macht es dann vielleicht Sinn die Neuwagengarantie zu verlängern? Gibt die denn noch und weiß jemand wieviel die kostet?
Ich habe seit ein paar Tagen vermehrt (aber nicht immer) die Meldung "Profil konnte nicht synchronisiert werden." Vielleicht hat dies auch mit der Server-Verfügbarkeit zu tun...
Neck Ich würde den Fehler beim Wagen suchen (lassen). Der Fehler scheint ja reproduzierbar zu sein. Für mich wäre das ein eindeutiger Garantiefall. Der Toyota Techniker sollte den Fehler ja innerhalb einer Stunde mindestens zwei mal an zwei verschiedenen DC-Ladern feststellen können.
Ich selbst hatte genau einen Abbruch in 1,5 Jahren (Ewe go Lader mit Rfid Karte).
Bei Toyota werden mir nun (nach dem VIN-Check) sogar zwei Rückrufe angezeigt:
Das Update für das Batteriemangement hatte ich erst (bei der letzten Inspektion) im September erhalten.
Generell bevorzuge ich die Ladekarten der Anbieter (Ewe Go, EnBw, Shell Recharge und Aral Pulse).
Wobei Shell und Aral bei mir eher "raus" sind, da die Preise sich zuletzt erhöht haben.
Ich benutze auch ABRP, um für längere Strecken einen Plan zu haben.
Ansonsten schaue ich manchmal in ChargeFinder und Google Maps.
Die App "&charge" benutze ich gerne, um der Lade-Community zu helfen und um ein paar "Punkte" zu sammeln.
Moinsen zusammen, ich nutze die THG-Angebote nicht, weil ich denke, dass ich dann meinen Umwelt-Vorteil bzgl. der CO2-Bilanz (der sich irgendwann nach dem Abtragen des batteriebedingten CO2-Rucksacks einstellt) an die Industrie verkaufe, die dafür weiterhin CO2 emittiert. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Mein Tipp: Lass Dir das Geld auszahlen und spende es für einen guten Zweck (z.B. einem lokalen Verein, der Aufforstung betreibt).
Update: Bei 34856 km hat meine Batterie 187,23 Ah (also ca. 4% Abnahme zu 195 Ah).
Just heute Nacht das Auto geladen. Ausgangswert war 5% Ladung, Restreichweite 20 km laut Display, gefahren laut Kilometerzähler 312. Davon 250km Autobahn, Rest Landstr und Stadt. Es gingen 64,49 kWh in den Akku vollgeladen auf 100% 😁 (0,49 Solar weil ein bisschen aus dem Hausakku gezogen wurde)
Hallo, auch bei einer 11KW Wallbox hast du laut ADAC Ladeverluste.
Ich habe mit Carscanner mal die Fehlercodes ausgelesen. Im Motor oder Getriebe sind keine Fehler gespeichert worden.
