Beiträge von Guenter_23

Zitat von boqer

... Beim Beschleunigen aus langsamer Fahrt ist plötzlich die Leistung weg.

Der Wagen braucht dann ca. 2 Sekunden um sich zu fangen (synchronisieren?) ...

Hatte ich letztens nach 60.000 km auch erstmalig an der Ampel.

Hab das Gaspedal sehr schnell voll durchgetreten, womit die Technik wohl überfordert war.

Nach ca. 1-2 Gedenk-Sekunden schoss er dann los, aber richtig.

Oft habe ich beim Beschleunigen/Überholen den Eindruck, das mein bZ4x Allrad deutlich mehr

als die angegebenen 218 PS hat (geschätzt irgendwo über 300 PS) und alles was hinten an

der Stoßstange schiebt, abhängt.

Dem entgegen muss ich auch Immer wieder mal feststellen, dass es auch mal relativ verhalten

beschleunigt, also so, wie es bei 2,2 to. und 218 PS zu erwarten wäre.

In gefühlt 80-90 % der Fälle ist Überleistung da, in gefühlt 10-20% gehts eben nur normal.

Zitat von Matze

Ja Corri genau der ist es. Mir würde die kleine Batterie reichen da ich vorwiegend in der Stadt unterwegs bin und die 2 mal im Jahr Langstrecke werde ich auch verkraften ...

Leute, macht da keinen Blödsinn!

Der Akku des bisherigen bZ4x hat 71,4 kw brutto und 64 kw netto. Tatsächlich in der Praxis ladbar sind ca. 55 kw.

(siehe Video Alexander Bloch). Bitte brecht das dann mal auf den 57,7 kw brutto-Akku runter.

In der Praxis habe ich immer 30 - 50 km Rest im Akku. Weiter fahre ich nicht herunter.

Ferner läd man i.d.R. unterwegs nicht über 80 %, da es danach sehr zäh und langsam läd.

Also nutzt man i.d.R. den Akku von 15 - 80 % d.h. 65 % der in der Praxis ladbaren ca. 55 Kw.

= also nur ca. 36 kw. von den 71,4 kw.

Da bleibt doch in der Praxis bei einem noch kleinen Akku überhaupt nichts.

Ich habe bei dem großen 250 km Reichweite wenn ich vollgeladen starte, und danach max 200 km, von denen

ich aber meine Resever (30 - 50 km) noch abzuziehen sind.

Immer bedenken:

1.) Nicht jede Ladesäule ist ein Schnellader. Die sind selten und weit gestreut. Mit einem Langsam-

lader könnt Ihr in der Praxis nichts anfangen, da ihr ja nicht über Nacht bleiben wollt.

2.) Das Fahrzeug läd nicht an jedem Schnellader/Anbieter. Ich habe schon öfters weiterfahren

müssen zum nächsten Schnellader, weil es mit der Ladsäule nicht klappte.

3.) Es sind schon mal Ladesäulen belegt. Dann fährt man auch weiter zur nächsten.

4.) im Winter bei unter 0 Grad reduziert sich die Reichweite nochmals erheblich.

Also mein Tipp:

Schnell noch das alte Modell kaufen/leasen mit dem 71,4 kw Akku zum günstigen Preis!

Wenn das neue Modell, dann nur mit dem großen Akku.

Zitat von j44n

... Der größte Knackpunkt ist der einpahsige AC Lader aus dem ersten Baujahr. ...

Weshalb?

Ich lade

a.) zu Hause 1-phasig mit bis 4,5 kw. Mehr gibt ein normaler Hausanschluss bzw. eine übliche Walbox eh nicht her.

b.) Unterwegs ausschließlich am Schnellader mit bis 150 kw.

Wozu braucht man dann die 3-phasige 11 kw. Lademöglichkeit überhaupt?

Anno 2025 sollte jeder im Internet recherchieren, sich informieren und probefahren

können. Daher verstehe ich das permanente Gemeckere nach dem Kauf nicht. Die

Reichweitenproblematik ist seit Beginn an bekannt.

Technisch, Navimäßig war Toyota schon immer hinten dran. So lange ich denken kann.

Wie kann man da auf die Idee kommen und Maßstäbe eines Tesla anlegen zu wollen?

Toyota ist zuverlässig und erprobt. Das schließt m.E. aus, dass man auf dem neuesten

unerprobten technischen Stand fährt.

Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen.

Tipp: Fahr zu einem Toyota-Vertragshändler, der ausreichend bZ4x stehen hat.

Dann gibt es auch keine Probleme wg. der Garantie.

Zitat von Sturgis

... Aber... in all meinen RAV4 hatte ich jeweils dieses JBL Soundpaket mit drinnen und muss tatsächlich sagen, dass ich das als völlig überbewertet empfinde. Das JBL bringt allenfalls eine bessere Regelungsmöglichkeit mit sich, für mein Empfinden ist ansonsten das JBL klanglich nicht wirklich das Geld wert. Habe deshalb auch beim bZ darauf verzichtet und vermisse es nicht.

So ist es,

Mein bZ4x hat das JBL Soundpaket und ich bin davon enttäuscht.

Deutlich schlechter als ein Audi Q5 Sound (der billige, nicht Bose) oder

BMW 3-er Sound (der billige, nicht Harman-K).

Das serienmäßige Radio im Bj. 2022er VW Tiguan meiner Frau ist besser

als das JBL Soundpaket im bZ4x.

Ich würde dafür keinen Aufpreis zahlen. So schlecht können die normalen

bZ4x Lautsprecher gar nicht sein.

Problem bei den Reifen ist doch primär:

Das Sicherheitempfinden jedes einzelnen, wie weit er die Reifen runter fährt, ist sehr unterschiedlich.

Ich habe mal einen guten Freund, der einen Aquaplaning-Unfall wg. abgefahrener Reifen hatte, verloren.

Daher bin ich sehr vorsichtig und erneuere bei 2-3 mm Restprofil die Sommerreifen und bei 4 mm Restprofil die Winterreifen.

Und ich weiß, dass die Sommerreifen gerade von 3 mm runter auf 1 mm gefühlt ewig halten.

Ferner wohne ich bergig/kurvig und fahre eher zügig. Daher brauche ich auch mehr Reifen, als ein energiesparend

fahrender Flachlandtiroler.

Mein bZ4x Allrad hat jetzt 65.000 km drauf und sowohl neue Sommerreifen 235/50/20 als auch neue Winterreifen

235/60/18. Das mit den ca. 25.000 km pro Satz auch bei Premium-Markenreifen, kann also hinkommen. Hatte ich

aber auch bei anderen Autos schon so. Die Winterreifen halten evtl. etwas weniger als die ca. 25.000 km, die

Sommerreifen etwas länger.

Zitat von Ulfberht

... riet mir der Verkäufer eher ab, Wasserstoff sei die Zukunft. ...

Ich hatte mich mal für den Mirai interessiert. Das sah zeitweise gar nicht so schlecht aus mit dem Wasserstoff

und als der Mirai 2 vorgestellt wurde.

Inzwischen ist der Wasserstoff aber tot. Wasserstofftankstellen nehmen nicht mehr zu. Viele sind defekt oder

werden wieder geschlossen.

Soweit mir bekannt, wurde der Mirai von Toyota auch nie an Privatpersonen verkauft, sondern war wenn,

dann nur über Toyota-Firmenkundenleasing zu erwerben.

Zitat von BZ4X-KL

... Ich denke, man kann in nächster Zeit zusehen, wie die Zulassungen für den Bz4x steigen. Angepasster Preis und ...

Den aktuellen Preis - hab kürzlich welche für 32.900 € Neupreis inkl. MwSt. gesehen - wird Toyota nicht halten können.

Ich denke, der Preis ist nach dem Facelift im Herbst 2025 Geschichte.

Zitat von Ulfberht

Toyota bewirbt ihn anscheinend nicht. ...

Doch, anfangs, also 08.2022 bis 02.2023, hat Toyota den bZ4x rege beworben.

Dann gab es eine lange ganz zähe Zeit, wo hier um Forum auch nur wenige Neuanmeldungen waren.

Erst als die Neupreise und Leasingraten massiv nachgaben, ging es los.

Zitat von Ulfberht

... Selbst, als ich mich danach erkundigen wollte, riet mir der Verkäufer eher ab ...

Naja, die Toyota-Vertragshändler waren nicht unbedingt begeistert von dem 1 Vollelektro-SUV zum anfangs stolzen Preis,

so mein Eindruck. Inzwischen hat sich das aber m.E. geändert.

Auf der Außenseite der Hintertüren unten sind Plastikleisten, die bei mir beim Schließen der Türen

mit der Zeit immer stärker klappern. Habe beim Freundlichen bereits darauf hingewiesen mit der

Auskunft: Nichts zu machen, ist so.

Ich bin gespannt, wann die erste Leiste in der Waschanlage weg fliegt.

Weiß jemand Abhilfe?