Die Begrenzung müsste es schon lange geben. Wie viel Idioten mit ihrem Tuareg und co mit 120 und teilweise mehr rumtollen, da hätte ich gerne Sidewinder im Auto ...
Ich habe viel Anhänger gefahren in meinem Leben und kann nur dazu sagen: es kommt auf den Anhänger und
auf das Zugfahrzeug an.
Mit einem 1-Achser oder Wohnwagen halte ich das für lebensgefährlich. Ich kenne einige, die sich in Frankreich,
wo 130 km/h auf der Autobahn mit Anhänger erlaubt sind, das Gespann zerlegt haben.
Von der Konstruktion her kannst Du m.E. mit einem leeren oder leicht mit Ware (nicht Tieren) beladenem 2,0 to.
oder 2,5 to. Tandem-2Achs-Pferdeanhänger problemlos recht hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn fahren,
da der Pferdeanhänger vorn spitz ist, eine sehr breite Spur hat, die Achsen weit hinten angebracht sind und der
Anhänger schon im Leerzustand ein ordentliches Eigengewicht hat, dass er auf der Straße sehr gut liegt.
Mit einem Tandem-Kipp- oder Tandem-Pritschenanhänger vom gleichen Hersteller leider nicht, da sich die
Achsen weiter in der Mitte befinden und der Anhänger dadurch nicht so satt liegt bzw. das gesamte Gespann
sich weniger stabil fährt.
Ferner unterscheiden sich auch Zugfahrzeuge erheblich. Mit einem BMW X3 mit werksseitiger AHK hast Du hinten
verstärkte Federn und die AHK recht dicht am Auto bzw. an der Hinterachse sitzen. Der zieht den Anhänger viel
stabiler, als z.B. ein relativ weich gefederter Mitsubishi Pajero, obwohl der viel mehr zulässige Anhängelast hat.
Man kann das m.E. nicht pauschal verurteilen und andere einfach als Idioten bezeichenen, wenn man so etwas
in der Praxis selbst konkret noch nicht gefahren hat.
