Beiträge von Guenter_23

Zitat von Ulfberht

... Schade, dass das beim bz4x nicht möglich ist ...

Das ist kein reines Toyota-Problem, sondern das haben alle.

Wenn andere Hersteller da irgendetwas einblenden, heißt das ja nicht dass es stimmt?

Ich vergleiche das immer mit der Verbrauchsanzeige beim Benziner/Diesel.

Die war auch nie exakt.

Genau war beim Verbrenner auch nur "Volltanken/km-Stand aufschreiben",

fahren, wieder "Volltanken/km-Stand" aufschreiben, getankte Menge aufschreiben,

und die getankte Menge durch die gefahren Kilometer teilen und mal 100 nehmen.

Zitat von GAB

... die 2te Frage, ob man auch 215/50/R18 fahren darf? Im Schein steht 235/60/R18 103H 18x7. ...

Lt. Reifenrechner sind bei 235/60/18 die Reifen 73,9 cm hoch.

Bei 215/50/19 sind die Reifen 67,2 cm hoch. Also 6,7 cm niedriger.

Wie soll das gehen?

Ferner ist der Reifenumfang mit 204,8 cm ca. 9,1 % geringer.

Das geht m.E. nicht.

Zitat von GAB

... Der Prospekt ist von 2023. ... hier die Größe 215/50/R18 angegeben ...

Das habe ich auch gesehen.

Offensichtlich ein Tippfehler.

Zitat von jay kay

Sorry, wenn du nicht eine Wolldecke im Mund hast oder tiefsten Dialekt sprichst ist das nach 3 Bedienungen drin. ...

Mag sein, wenn Du nur 1 Auto fährst.

Ich fahre aber neben dem bZ4x noch regelmäßig 2-3 andere Fabrikate.

Da verspüre ich wenig Lust, mich auf die Feinheiten der jeweiligen

Sprachbedienung einzustellen.

Zitat von jay kay

...wenn ich das natürlich mit irgendeinem China-Böller mache ist das schon ein Risiko.

Jedoch gehe ich mal von geprüften und zugelassenen Geräten aus ...

Die Batterieerhaltungsladegeräte stammen m.E. alle aus China & Co. Hinzu kommt, wie

@Naida schon richtig feststellt, ist 6 Wochen laden am Stück schon ein

eher außergewöhnlicher Vorgang.

Zitat von jay kay

zu C.)

Deinen BZ lädst du nur unter Aufsicht oder hast du da keine Angst bzgl. der Brandgefahr?

Ich lade meinen bZ4x an der heimischen Wallbox auch schon mal über Nacht oder wenn ich

nicht da bin. Dann ist der aber nicht länger als 1 Tag an der Wallbox und keine 6 Wochen.

Ferner richtig: Ich lade i.d.R. keine Akkugeräte über Nacht oder über mehrere Tage bzw.

versuche das zu vermeiden.

Das Sicherheitsbedürfnis von Menschen ist halt unterschiedlich, abhängig von dem Umfeld,

in dass sie gebohren wurden und was sie für einen bisherigen Lebensrucksack an Erfahrungen

mit sich tragen. Es freut mich, wenn Andere das lockerer sehen können wie ich und es auf die

leichte Schulter nehmen.

Irgendwo in den Tiefen des Forums hat man jemand dargelegt, dass der Ladeverlust beim

Toyota-Steckdosen-Ladebackstein am höchsten ist.

Als großer, langjähriger Spritmonitorfan bin ich beim E-Auto dort ausgestiegen, da ich

zu Hause an der Wallbox nicht kontrollieren kann, wieviel das Auto läd.

Rückschlüsse an der Ladesäule sind m.E. eher schwierig, da der Akku-Stand vor und nach

dem Laden eher ungenau ermittelt wird. Du tankst ja im übertragenen Sinne nicht voll

d.h. lädst den Akku nur in Ausnahmefällen auf 100 %.

Einige hier im Forum arbeiten mit "Diagnosegeräten" über den OBD-Stecker und bekommen

dann religöse Akkudaten. Also Werte, an die man glauben muss und deren Richtigkeit eher

schwer zu beweisen ist. Fahren die aber voll drauf ab. In meinem Alter sieht man das eher

gelassen, weil man weiss, dass es viele Sachen gibt, die wichtiger sind.

Ich hasse Sprachsteuerung, weil ich damit nicht klarkomme.

Also werde ich weiterhin 3 - 5 x auf dem Touch touchen.

Schwierige Frage. Übrigens auch bei einem Benziner oder Diesel!

a.) Ich würde jemanden beauftragen, mal nach 3 Wochen ca. 50 km mit dem Auto zu fahren.

b.) Ich würde mit meinem Toyota-Händler sprechen, ob ich ihn dort nicht 6 Wochen, ggf.

gegen ein Entgeld abstellen kann. Wenn er dann nicht mehr startet, ist er bereits in der

Werkstatt.

c.) Anschluß an ein spezielles Batterieerhaltungsladegerät während der 6 Wochen. Kommt

für mich wg. potentieller Brandgefahr nicht in Frage.

Zitat von rale

Auf keinen Fall 12V abklemmen. Batterie auf ca. 70% laden und möglichst nicht in der Sonne abstellen.

Wichtig für die 12V Battetie ist noch, dass das Fahrzeug auch zur Ruhe kommt. Wenn z.B. der Fahrzeugschlüssel am Brett in der Garage neben dem Fahrzeug hängt wird immer wieder die Bordelektronik getriggert und das kann die 12V Batterie innerhalb von wenigen Tagen leer saugen. Vor allem wenn das Fahrzeug selbst nicht abgeschlossen ist.

Wenn das Fahrzeug aber abgeschlossen und der Schlüssel ausserhalb der Funkreichweite ist kann das Fahrzeug auch Monate stehen bleiben ohne Schaden zu nehmen.

Danke für die umfangreiche Info. Also Option

d.) Einfach abestellen, abschließen und beide Schlüssel ausserhalb der Funkreichweite.

Zitat von j44n

Einfach genau so verfahren wie in Post #108 beschrieben.

Ich hatte unter Suche nach "BE-00880T" gesucht und dann die im Zitat bschrieben Bulletin gefunden. In diesem Dokument stehen die Downloadlinks. Bei diesen Downloadlink entsprechend der eigenen Scomo ID und der Versionsnummer den Link anpassen (z.B. 2200 statt 1040) und downloaden.

Mein 2023er entspricht auch den ersten 2022er Modellen, hab ein 1 Phasen AC Lader. Das muss gehen.

Ich lasse so Sachen nur von meinem FTH machen.

Wie sieht das denn mit der Garantie aus, wenn Toyota feststellt, dass da jemand selbst etwas upgedatete hat

und die ganze Sache hinterher nicht mehr funkt?

Sorry, brauch ich nicht.

Ich fahre seit 1998 durchgehend Navi und habe noch nie ein Navi upgedatet.

Mit dem laden mehrerer Geräte (1 Handy allein ist sicher kein Problem) im Innenraum wäre ich vorsichtig,

da viele im Forum Probleme mit der 12V-Starterbatterie haben.

Wenn ich das richtig in Erinnerung haben, trifft das insbesondere Fahrzeuge, die viel Kurzstrecke fahren

und die Fahrt zu kurz ist, damit sich der Starterbatterie wieder vollständig aufladen kann.

Zitat von Brummdad

... Bei Toyota scheint der Gedanke völlig abwegig und absurd zu sein, dass es eventuell mehrere gleichberechtigte Fahrer geben könnte. ...

Ja, die Einrichtung mit dem Toyota-Konten - ich habe es nicht gemacht. Ich habe es auch nicht verstanden

und mit der Toyota-App habe ich mich auch nie versucht, da sie anfangs 2022 bescheiden funktionierte.

BMW hat das ganz einfach gelöst:

Der speichert im 1. Schritt schlüsselbezogen.

Da steigst Du mit Deinem Schlüssel ein und alles passt (Lüftung, Radio, Handykopplung, Sitzpos., Spiegel, usw.).

Und meine Frau steigt mit ihrem Schlüssel ein und hat dann ihre seltsamen Einstellungen.

Und wenn ich mit meinem Schlüssel einsteige, passt wieder alles.

Gerade mit Sitzmemory eine ganz tolle Sache.

Das mit dem anlegen von Konten, Fahrern usw. geht dort auch, ist aber bei 2 Personen/Schlüsseln überflüssig.

Der bZ4x speichert m.E. nicht schlüsselbezogen. Jedenfalls habe ich das noch nicht festgestellt.