Gell, bin auch echt zufrieden. Nehme an, bei der Rückfahrt, „rauf“ in die Schweiz, wird der Verbrauch etwas höher sein.
ABRP ist mit Enode verbunden. Die Werden über den Toyota Accouont abgerufen. Der Abgleich ist aber sehr lahm.
So mache ich das auch, wobei ich ABRP nur selten benötigt. Lahm ist relativ, für mich reicht es aus.
Die Werden über den Toyota Accouont abgerufen. Der Abgleich ist aber sehr lahm.
Moin,
wie oft werden die Daten denn aktualisiert?
Moin,
wie oft werden die Daten denn aktualisiert?
Das habe ich selber noch nicht herausgefunden.
Also mit anderen Worten - eine vernünftige Ladeplanung ist so auch nicht möglich und man kann sich das Abo sparen.
Du kannst deinen durchschnittlichen Verbrauch auch manuell eingeben. Je nach deinem Fahrstil. Ich habe ein Standardprofil und eines mit Dachbox gemacht. Damit klappt die Planung eigentlich sehr gut. Habe damit gerade 1330 km nach Dänemark hinter mich gebracht. Der Vorteil vom Abo ist, mann mehr Filter eingeben. Z.B. Stromanbieter oder ob es Toiletten oder Verpflegung geben soll am Ladeort. Zudem war ich an jeder Ladesäule länger als vorgeschlagen. Mit Frau und Kind braucht das länger. Habe mich so immer wieder neu von Säule zu Säule gehangelt.
Ok, danke dir! Etwas ähnliches könnte ich dann auch mit der App "Charging Time" hinbekommen. Da besteht auch die Möglichkeit der Filterung. Wenn ich dann meinen ungefähren Durchschnittsverbrauch kenne, kann ich dann an den passenden Ladestationen, die von App zur Route hinzugefügt wurden, halten.
Ok, danke dir! Etwas ähnliches könnte ich dann auch mit der App "Charging Time" hinbekommen. Da besteht auch die Möglichkeit der Filterung. Wenn ich dann meinen ungefähren Durchschnittsverbrauch kenne, kann ich dann an den passenden Ladestationen, die von App zur Route hinzugefügt wurden, halten.
Gerne! Ich bin irgendwie noch nicht so ganz klar gekommen mit Charging Time. Muss mich aber auch mal damit auseinandersetzen. Bin erst knapp 3 Wochen EV Fahrer. Und direkt auf lange Reise gegangen mit dem neuen Auto. Klappt Problemlos bis jetzt.
Ich fahre lange Strecken immer mit ABRP, die Daten werden direkt aus dem Fahrzeug gelesen und ermöglichen eine dynamische Ladeplanung. Verbrauch auf 410 km von Bremerhaven nach Rheinland-Pfalz 12,3 kWh/100 km. Tempomat war auf 120 km/h kein Stau, einmal geladen in Kamen Karree bei ENBW, 13 Min 27 kWh. SoC war bei 8% und er hat im Schnitt mit 135 kW geladen, Spitze war 150 kW. Aber die hält er nie lange. Selbst bei 0% SoC maximal 5 min, aber dann sind auch die ersten 100 km nachgeladen.
Der Dongle war irgendein noname von Amazon für 9,95€. Wichtig ist das ODB BLE unterstützt wird. Man kann dann Car Scanner auch über Carplay aufrufen. Im „Björn Style“ (Björn Nyland -> youtube) hilft es auch wenn Auto SoC 0% anzeigt, aber defacto noch 6-7 kWh im Akku sind. Toyota gibt nicht die volle Ladung Preis. So hat man aber noch ca 30km im Akku und weiß genau wann wirklich Schluss ist. SoH muss man leider selber ausrechnen, wird bei Toyota OBD nicht unterstützt. Jetzt 7000 km gefahren und SoH 99,925% 😅
ABRP läuft auch über Carplay und zeigt einem die nächste Ladestation / Zeit bis dahin/ freie Ladplätze/Ladeleistung an. Ich habe mehrere Karten und Apps sowie Lidl und Aldi konfiguriert und hatte noch nie ein Problem eine Ladestation zum günstigen Preis rechtzeitig zu finden. ABRP ist wirklich gut.
Achtung, bitte Ladeleistung ist in kW. Menge ist in kWh. Sonst wird es unklar...
…na ja, wenn er die 150 kW 1 Stunde halten würde, dann wären es 150 kWh 😉 hab‘s korrigiert.🤗
