Beiträge von lexusdelta

Wie schon gesagt , das Problem ist nicht unbedingt "Software" sondern auch Hardware. Die 12V "Blei Akku" sind seit Jahren eher Schrott was Qualität angeht . Deshalb auch die Problemen allgemein bei fast ( wenn nicht ) alle Hersteller. Das kann man auch so lesen in allen Foren !

Da aktuellen Autos mit vielen Dauer stromfresser ausgestattet sind müssen dazu die 12V viel Spannung Änderung aushalten . Da die verbauten Zellen meist aus billig materialen hergestellt sind ist schnell eine internen Kurzschluss da ( klar es geht um micro Kontakt sonst wäre es noch schneller).

Kurz gesagt 12V "Blei" Akku sind sehr teuer geworden und zur Gleichen Zeit Schrott Qualität !! Und ob Varta, Bosch , Asiatische Marken ist alles den gleiche Mist drin !

Zitat von V188002

gomorra Laut AVD-Test sind sie im Sommer OK, im Winter nur durchschnittlich,

Danke fuer diesen Test ! Top das es um die gut Grosse Handelt. Oft ist es eine andere Grosse / Geschwindigkeit...was dann mit extrapolieren fraglich wird ( ein Reifen in 215/55x18 ist nicht gleich wie in 235/50x20 ) .

Trotzdem denke ich das die Notierung ziemlich nichts bringt da 7 auf 8 fast die gleich Note bekommen ! Und wenn das ganze so gründlich ist wie die Geräusch Note ..Was bringt "vorbeifahrgerausch " am Fahrer ? nichts. Also ist die Geräusch Bewertung null !!

Gleiche mit rollwiederstand die nicht geprüft haben sondern nur von der Hersteller angabe bewertet haben ( Hersteller machen das mit ihre Intern Methode also unvergleichbar)..

Zitat von Guenter_23

Das mit den Lieferzeiten scheint sich inzwischen schon "normalisiert" zu haben.

Ich habe heute morgen den BMW ix3-50 (Akku 108 kw netto) zur Probefahrt angeboten

bekommen, als ich mit meinem BMW-Diesel beim Service war. Hab ich natürlich direkt

wahrgenommen, bin gefahren und begeistert. Ist von der Straßenlage/Präzision, der

Qualität im Innenraum und von den Sitzen her eine ganz andere Liga als der bZ4x.

108 kw netto sind Welten zu meinem VFL bZ4x 64 kw netto (bzw. den tatsächlich ladbaren

max. 56 kw lt. Alexander Bloch). Mit dem BMW ix3-50 hätten einige Kunden jetzt im Sommer

über 1.000 km am Stück gefahren.

Ferner gibt es jetzt auch den BMW ix3-40 (Akku 82 kw netto) für Brutto-Liste 67.200 €.

Sicherlich ist es für den 34.800 €-bZ4x-Käufer kein Argument.

Aber dem 55.000 €-bZ4x-AWD-Lounge-Käufer wird das schon zu denken geben.

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Ja der IX3 ist jetzt schon ein Topes Ding. Aber wie so viel anderen leider zu Gross ! Ich brauche kein 2.3 Tonnen Fahrzeug der noch 4,80mx1,90m misst. Vielleicht den iX1 neuKlasse der noch kommen soll ?

Naturlich sind BMW immer Teuer aber mit 80000 Euros fuer ein iX3 -50 gut ausgestattet ( wie mein BZ4 ? ) ist schon heftig besondre wenn man fuer Kleinigkeit wie Luft gekühlte Sitze viel bezahlen muss..

Dazu habe ich gesehen das der Kofferraum nicht besonders gross ist in real Messungen , Sicher nicht mehr als der BZ4 ( wie schon oft gesagt warum Toyota Bein BZ weniger als Real angibt ist kurios) und Ladekante hohe auf 79cm !! Geht gar nicht.

Einen anderen Grund warum wenig BZ in D ist auch wahrscheinlich ganz einfach wegen "Flotten Verkauf" . Über 70% der EV verkaufe sind mittels Firmenvertrag inzwischen . Da war und ist immer noch Toyota sehr schwach wegen monatliche Raten zu hoch. Ausser Taxi die eine besondern System haben ist bei Toyota ( noch schlimmer fuer Lexus) selten ein Grosfirma die sie kauft . Uninteressant ganz einfach , egal ob das Fahrzeug gut oder schlecht ist.

Wie schon gesagt ist der Marktanteil von Toyota in D und die 2,5% . Also dass der BZ dann sehr wenig sichtbar ist normal. Sehen sie mehr Renault Scenic EV ? ich nicht.

Laut Prospekt hat der TM3 513 Liter Kofferraum und der BZ 452l. In der Tat ist der Koffer von BZ grosser ( ADAC hat auch 415 fur den Tesla und 490Liter fur den BZ gemessen ! ). Der Y ist grosser Ja ( mit den 100 Liter Unterboden ).

Und was 18 Zoll vs 20 Zoll... sorry aber der einzigen vergleich was gilt ist natürlich mit gleichen Reifen !! Zwischen EV sommer Reifen ( wie Michelin Eprimacy oder Hankook ION eco ) und andere sind ca 3% Verbrauch unterschied schnell da ( und es kann bis 10% gehen je nach model und oder strassentypen ) . Ich kann nur mein Beispiel geben wenn ich in der gleich Woche im Herbst oder Frühling zwischen Sommer und Winterreife Wechsel. Wenn das Wetter gleich bleibt von einem Tag zum andere (oft so) sehe ich der unterschied sofort ! Auf meine täglich immer gleiche Strassen geht mein durschnittverbrauch von 14kWh auf 15,5 zb !! ( kein AB bei mir )....und wenn es viel kalter wird ( Null Grad) geht auf 20kWh oder mehr ! aber das ist etwas andere

Nach meinen wissen geht auf einem EV die Reku nie aus ,technisch gesehen auch schwer machbar ohne "auskuppeln" ( auf N gehen ). Also was geht ist der Stromfluss auf tiefen Intensität stellen so das kaum ein abbremsen spürbar ist. Onepedal modus ist das Gegenteil ! da immer stark rekuperiert wird. Komischer weise sind dann in diesem fall Kommentar zu lesen " So gewinne ich die maximale Reichweite" !!

Achtung, bitte Ladeleistung ist in kW. Menge ist in kWh. Sonst wird es unklar...

Zitat von Falko_RZ

Mein RZ hat 235er Reifen auf 18" rundum, und damit einen ähnlich günstigen Verbrauch bzw. gleiche Reichweite wie der bz. Ist ja auch kein Wunder, technisch sind RZ und BZ quasi fast gleich.

Stimmt RZ mit 18 Zoll hat überall 235 ...wie ein Standard BZ. Warum bei 20 Zoll, und zum Gegenteil zum BZ dann hinten 255 drauf sind ist mir ein Rätsel !! Was Reichweite angeht ist der 2026 RZ mit 568 km gegeben...

Komisch das die gleich ist als der BZ 2026 trotz 77kWh Batterie statt 73 kWh ! Mit der 77KWh schafft ein CHR+ dann 607 km...Irgend was ist nicht so optimiert beim Lexus . Schade fuer ein Premium ( Wahrscheinlich das Mehrgewicht ...aber Differenz ist schon gross !!).

Form ist klar Geschmack sache und ja wie schon gesagt ist er innen Schoner weil mehren Farben Möglichkeit.