Limitierung der DC-Schnellladungen pro 24 Stunden

Vielen Dank, in der Zwischenzeit kann ich auch nochmals eine Nachricht hinzufügen.

Ich halte mich aktuell in FR auf und habe die franz. TOYOTA Webseite besucht und sagen, es "kann" nach 2 x DC Laden eine Einschränkung geben.

Darauf habe die Toy-Kundenbetreung angerufen und die haben mir 5x erklärt. Ich habe die Dame dann auf die Info auf ihrer Webseite mit 3.8x hingewiesen. Ihre Antwort war, daß müsste dann schon stimmen...

Ich habe dann ein schriftl. Statement gefordert, was ich heute erhalten habe und später an diser Stelle auch nachliefern werde.

NEU: Die Info im Web an der früheren Stelle gibt es inzwischen bei toyota.de nicht mehr.

Die Dame hat mir die 3.8 x bestätigt und mir empfohlen:

"Für eine möglichst effiziente Nutzung empfiehlt es sich, den Akku bevorzugt im Bereich von etwa 10 % bis 60-70 % zu laden und dem Fahrzeug bei Bedarf kurze Pausen zur Temperaturanpassung zu ermöglichen".

Siehe dazu die Rückmeldung.

VG

Theo

Hallo nochnals,

wie versprochen hier ist die Antwort der Toyota-Kundenbetreuung.

Sehr geehrter Herr ...,

besten Dank für Ihre Geduld.

Beim neuen Toyota bZ4X ist die Schnellladefunktion bewusst so ausgelegt, dass sie eine optimale Balance zwischen Ladegeschwindigkeit und Batterielanglebigkeit bietet.

In der Praxis lädt das Fahrzeug bei niedrigem Akkustand zunächst mit hoher Leistung. Mit steigendem Ladezustand sowie bei mehreren Schnellladevorgängen hintereinander wird die Ladeleistung schrittweise reduziert. Dieses Verhalten ist technisch gewollt und dient dem Schutz der Batterie.

Nach etwa 3-4 Schnellladungen in Folge kann es daher zu einer spürbaren Verringerung der Ladegeschwindigkeit kommen. Auch dies ist ein normaler Bestandteil des intelligenten Batteriemanagements, insbesondere bei längeren Fahrten oder höheren Außentemperaturen.

Für eine möglichst effiziente Nutzung empfiehlt es sich, den Akku bevorzugt im Bereich von etwa 10 % bis 60-70 % zu laden und dem Fahrzeug bei Bedarf kurze Pausen zur Temperaturanpassung zu ermöglichen.

So stellt der bZ4X sicher, dass Sie langfristig von einer zuverlässigen Leistung und einer hohen Lebensdauer der Batterie profitieren.

Herzlichen Dank und Grüße aus Köln

Nebenbei bemerkt ist es durchaus hilfreich, auch von der Stelle Informationen zu bekommen. Man muss nur dem "digitalen Assi" am Anfang gleich schwierige Fragen stellen, dann wird man sofort an eine Person weitergeleitet.

VG

Theo

Das liegt wohl innerhalb der 3.8 x Regel, die schon bei früheren Modellen umgesetzt wurde. Das ist jedenfalls beruhigend.

Absolut kein Problem, ich hatte an einem Tag in Frankreich fast 1500 km zurückgelegt, viele Landstrassen und meist Autobahn mit zum Teil starken Urlaubsverkehr in Richtung Süden.

Habe ausschließlich an Powerstationen (meist Ionity oder Electra).

Ich habe aufgrund der Hitze jedoch versucht, die Batterietemperierung zu aktivieren und immer genügend Ladeperformance (Bei Beginn immer über 100kw9 bekommen. Ich lade allerdings immer nur bis 80% und habe an einer Station auch eine Darstellung mit einem "Abschwingen" gesehen.

Es gab während der Stosszeiten (mittags und gegen Abend) sehr starkes Gedränge an den Ladestationen sodass eine niedrigere Ladeleistung auch durch Verteilung an den Stationen die Ursache sein konnte.

Zusammengefasst: eine so lange Distanz wäre mit meinen früheren Diesel und dem entsprechenden Fahrstil viel zu anstrengend gewesen und mit ein paar mehr Pausen bin ich sehr entspannt am Ziel angekommen.

Weiter gut Fahrt

Theo