Das Video ist klasse, da es ganz klar zeigt, das deren Strategie voll aufgegangen ist. Und wenn man dann noch die Qualität hinzurechnet, haben wir wohl alle auf das richtige Pferd gesetzt.
Warum nur so wenige bZ4x?
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Das Video ist klasse, da es ganz klar zeigt, das deren Strategie voll aufgegangen ist. Und wenn man dann noch die Qualität hinzurechnet, haben wir wohl alle auf das richtige Pferd gesetzt.
Ja, ist echt klasse! Bin richtig begeistert von dem Video!
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In letzter Zeit sieht man auch hin und wieder einen BZ4X auf der Straße
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Also ich finde man sieht in dem Video deutlich, dass Europa Toyota nicht so wichtig ist.
Die Modellpalette an E-Fahrzeugen ist doch deutlich beschränkt. Nur China und USA ist wichtig, kam ja auch so im im Video.
Neulich habe ich bei den Priusfreunden im Forum gelesen, dass jemand zu so einer kleinen E-Automesse in seiner Heimatstadt war.Der Stand von Toyota war sehr sporadisch besucht, bei den Chinesen war sehr viel los.
Wasserstoff im PKW Bereich ist doch komplett tot, ich weiß nicht, was das soll. Wenn Toyota jetzt merkt, dass E-Autos z.B. in Europa anziehen, was dann? Dass gibt's immer nur noch 4 Modelle.
Aber der Spritpreis wird's hoffentlich alles etwas beschleunigen.
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Die Akku-Langzeiterfahrung mit Hybrid seit ca. dem Jahr 2000 hat Toyota leider
nicht genutzt, um frühzeitig Vollelektro zu bringen.
Als in 08.2022 endlich der bZ4x kam, war ein Vollelektro bei Toyota lange überfällig.
Aber selbst danach hat sich Toyota mit weiteren Vollelektros schwer getan.
Erst 2025/2026 kamen C-HR+, Urban Cruiser und HiLux als weitere Modelle hinzu.
Ich bin gespannt, was in Zukunft noch kommt und wie/wo sich Toyota platziert.
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... Toyota produziert auch weiter BEV-Modelle, leider nur nicht für Europa. Z.B. bZ3, bZ5 und bZ7 nur in China.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/…Current_production_models ...
Erstaunlich, wie lange das in Deutschland unter dem Tisch geblieben ist, dass ein bZ3 bereits seit 2023 in China
verkauft wird.
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Erstaunlich, wie lange das in Deutschland unter dem Tisch geblieben ist, dass ein bZ3 bereits seit 2023 in China
verkauft wird.
Das ist nun mal der Deutsche, der meines Erachtens nach, immer Probleme mit Neuerungen hat. (Haben wir schon immer so gemacht, bleibt so wie es ist) Für viele war es in den 80er auch ein Problem eine EC-Karte zu nutzen. Und so ist es jetzt auch, wenn ich immer die ganzen Fragen und Vermutungen aus meinem Kollegen-Kreis höre, wird mich schlecht. Zu 70% Unwissenheit, 20% haben sich, ohne Weitsicht, gerade einen neuen Verbrenner gekauft. Und der Rest gehört zu denen die sagen: Es gibt nichts besseres als einen Verbrenner zu fahren! Von daher aus gesehen, waren für die Hersteller die Deutschen uninteressant. Das ist nicht nur bei Toyota so. Man musste noch vor ein paar Jahren regelrecht nach Infos Ausländischer Hersteller suchen, um festzustellen das die besser Elektro können als die Deutschen Hersteller. Auch jetzt werden die Positiven "Schlagzeilen" von den ganzen "renommierten" Zeitschriften immer hinter die Deutschen Fahrzeuge gestellt. Eigentlich Traurig.
Aber es werden immer mehr E-Fahrzeuge, die nicht zum Deutschen "Einheitsbrei" gehören hergestellt, und die mit jeder menge Innovationen den Markt regelrecht überfluten werden.
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Das ist nun mal der Deutsche, der meines Erachtens nach, immer Probleme mit Neuerungen hat. ... wenn ich immer die ganzen Fragen
und Vermutungen aus meinem Kollegen-Kreis höre, wird mich schlecht. Zu 70% Unwissenheit, 20% haben sich, ohne Weitsicht, gerade
einen neuen Verbrenner gekauft. Und der Rest gehört zu denen die sagen: Es gibt nichts besseres als einen Verbrenner zu fahren! ...
Es setzt aber so ganz langsam ein Umdenken ein.
a.)
Viele haben nicht damit gerechnet, dass mein bZ4x problemlos 100.000 km läuft.
Kommentare der Art: Ach, der hat schon 100.000 km? Ich dachte das ging nicht?
So wegen kurzer Reichweite, Ladepausen usw.?
b.)
Täglich das geheule über die steigenen Benzin- und Dieselpreise.
Dann frage ich immer: Warum fahrt ihr nicht wie Fritz, Max und ich Elektro zum
halben km-Preis?
Inzwischen setzt da bei einigen auch die Denke ein. Vor 2 Jahren in 2024 war das
noch anders. Damals wurde mit Vorwänden alles Elektrische niederdiskutiert.
Und man bekam von den Meisten Beifall, wenn man den Elektro schlecht machte.
Das ist heute nicht mehr so.
c.)
Den Verbrenner-Motoren-Fahrern laufen die Werkstattkosten weg. Geh heute mal
mit einem Verbrenner in eine Vertragswerkstatt und lass einen Service mit Öl-
wechsel machen.
Das spricht sich inzwischen auch herum, dass die E-Autos beim Service weniger als
die hälfte Kosten und sich als unanfälliger erwiesen haben.
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Dass die Betriebskosten beim BEV günstigt ist, darüber brauchen wir eh nicht diskutieren, das ist halt nicht alles was die Kosten eines Autos ausmachen. Wobei Toyota durch das Jahresservice doch einen Nachteil gegenüber anderen Herstellern hat, die das Service im 2jahres Rhytmus haben.
