Vollkommen richtig Volker. Bis auf Stellantis verwenden alle Hersteller dedizierte Plattformen für E-Autos. Und Stellantis, ach, da will ich gar nicht mehr drüber philosophieren.
Warum nur so wenige bZ4x?
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Es gibt einen Bereich in dem die AWD bZ4X in einer eigenen Liga sind und das sind die Fähigkeiten abseits der Strasse. Hier hat Subaru seine Hand im Spiel und es ist schon beeindruckend wie sich der bZ durch Schlamm, Schnee etc. arbeitet. Mehr Geländetauglichkeit bieten dann eigentlich nur noch die richtigen Geländewagen.
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Verstehe ich nicht. ...
Ich habe den Eindruck, dass sich Elektros bei Toyota optisch sehr stark von ihren andere Modellen (besonders den Hybriden) unterscheiden.
Bei VW, BMW, Mercedes, Skoda, ... sind auch die Elektros noch immer sehr erkennbar mit den Verbrennern verwandt sind - bis hin zu Cupra, die ich nicht mal nach Antrieb auseinanderhalten kann.
Ein ID.7 z.B. ist halt einfach ein "Passatbruder".
Selbst der Lexus RZ auf derselben Plattform sieht eindeutig nach Lexus aus.
Bei meinem bz ist bislang noch niemand (ohne aufs Logo zu schauen) darauf gekommen, dass das ein Toyota ist.
Der sieht aus, als hätte jemand auf einen Subaru ein Toyota-Badge geklebt.
Und das, obwohl die e-TGNA-Plattform eigentlich eine Schwester der TGNA-C ist - u.a. des direkt vorher rausgekommenen Corolla Cross (der eine gute Vorlage hätten sein können) oder der TGNA-K (RAV4 - wäre auch eine gute Vorlage gewesen).
Nicht missverstehen: Ich finde den bz sehr schick und freue mich über das extravagante Design.
Es geht mir nur darum, dass bei mir da Fragen/Zweifel aufkommen, wie überzeugt Toyota selbst von diesem Weg ist.
Wirkt ein wenig wie "Na gut, ihr wolltet ja unbedingt ein E-Auto. Da in der Ecke haben wir mal eins hingedengelt. Aber sagt bloß nicht zu laut, dass es ein Toyota ist."
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Es gibt einen Bereich in dem die AWD bZ4X in einer eigenen Liga sind ...
Aber gilt das nicht auch schon für das vFL?
Toy hat den Begriff imt Vergleich vFL und FL ins Spiel gebracht("...Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga....").
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Ich habe den Eindruck, dass sich Elektros bei Toyota optisch sehr stark von ihren andere Modellen
Schau dir mal die aktuellen Versionen des C-HR Hybrid und PlugIn an, dazu auch RAV4 , Corolla Cross oder Aygo X, die sehen auch nicht mehr wie die ursprünglichen Modelle aus, sondern ähneln den vollelektrischen. Das ist die neue sogenannte "Hammerhead"-Optik von Toyota.
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Gerade am oberen Ende der bZ4x-Preise (Lounge, Allrad) bieten m.E. Volvo EX60 und BMW iX3 deutlich mehr.
Die Menge der verkauften bZ4x sind das aber nicht. Das sind die für 249 €/mtl. verleasten oder zeitweise für 34.900 €
rausgeschobenen Basismodelle.
Ich habe mit dem BMW ix3 geliebäugelt, aber der ist zum bz4x Lounge definitiv preislich noch ein Quantensprung. Für meinen bz4x Lounge mit sky&sound habe ich ca. 48k€ bezahlt. Wenn ich mir einen ix3 konfiguriere komme ich nicht unter 80k. Und selbst dann muss ich noch auf belüftete Sitze und eine Glasdachabdeckung verzichten, weil es die gar nicht gibt.
Volvo habe ich mir nicht angesehen, kann mir aber nicht vorstellen, dass der Preislich mit einem bz4x auch nur annähernd mithalten kann.
Zum Design: Die unlackierten Radkästen haben mich bei meinem 2022er immer gestört, und sind gemeinsam mit der Verfügbarkeit und der Heckansicht mit ein Grund, warum ich nicht auf den Touring umgestiegen bin.
Ich persönlich finde den "normalen" bz4x wesentlich hübscher als den Touring, aber ich war noch nie ein Fan von Kombies.
Für mich persönlich hätten nur 2 Gründe für den Touring gesprochen:
1. Mehr Kofferraumvolumen wenn wir in den Urlaub fahren (dafür habe ich mir dann eine Heckbox von Thule gekauft).
2. Dass ich in meiner Garade die Heckklappe ganz aufmachen könnte, das geht sich so leider durch das schräge Heck mit dem Garagentor nicht auf. Da muss ich leider die Öffnungsweite begrenzen.
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Ich habe mit dem BMW ix3 geliebäugelt, aber der ist zum bz4x Lounge definitiv preislich noch ein Quantensprung. Für meinen bz4x Lounge mit sky&sound habe ich ca. 48k€ bezahlt.
Das wäre aber ein ziemlicher Preisabschlag. Ich habe auf der Homepage von Toyota gesehen, dass der bZ Lounge FWD gerade für 47.280 Euro angeboten wird. Für das Sky&Sound-Paket muss man laut Konfigurator eine andere Farbe als die Standardfarbe wählen, somit komme ich schon auf 50k€. Beim AWD wäre ich schon mit dieser Ausstattung bei 53k€. Da hast Du aber einen guten Preis beim Händler erhalten. Wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen bZ4X!