Ok, das mit den % Akku ist aber schon eine sehr sinnvolle und wichtige Sache. Wenn das fehlt, ist es natürlich blöd. Fährt man ja quasi blind auf gut Glück.
Beiträge von Epo
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Ich habe manchmal den Eindruck, dass die „Reichweitenangst“ später in eine „Ladeplanungsstress“ umschlägt.
Ich bin an Anfang auch sehr auf den ABRP mit ODB abgefahren…um nach ein paar Monaten festzustellen, dass ich das gar nicht so dringend brauche. Eigentlich fahre ich jetzt wieder so wie früher mit dem Benziner: Vor einer längeren Fahrt volladen, immer ein bisschen Auge auf dem Ladestand und wenn der zur Neige geht (oder man sowieso bald Pause machen möchte), langsam nach der nächsten Ladesäule umsehen.
Im Gegensatz zum Verbrenner haben wir aber den Luxus, dass man direkt an Autobahnen zu sehr normalen Preisen laden kann. Ich hatte jedenfalls früher deutlich mehr Stress, bezahlbares Benzin zu finden als heute bezahlbarem Strom.
Da klinge ich mich gerne mal ein.
So ging es mir vor 10 Jahren mit meinem CX-5, davor hatte ich 10 Jahre einen Audi A6 Avant. Die ersten 1-2 Jahre habe ich ständig irgendwelche Zähler zurückgesetzt um zu sehen wer denn nun weiter kommt und was ich so verbrauche. Hab mir dann extra über einen Mod "Spped-O-Meter" direkt installiert, welches am Infotainment System lief. So, 8 Jahre später. Keine Ahnung und mir völlig egal was das Ding braucht, Speed-O-Meter hab ich seit 2-3 Jahren nicht mehr verwendet und warum. Weil es einfach Scheißegal ist, wenn leer dann leer und man muss "tanken", egal ob Strom oder Benzin/Diesel. Was willste auch machen, nicht mehr weiterfahren...?
Autos sind zum fahren da und nicht dazu, um eine Wissenschaft um deren Verbrauch zu machen. Reinsetzen, fahren, Freude haben. Punkt.
Klar kann man bei BEV noch ein wenig auf den Akku achten, aber da weiß man ja auch so das die Hersteller genug Reserven eingebaut haben.
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Mir persönlich absolut egal, andere scheint das aber ja mehr zu interessieren. Oder es sind alles nur Kurzstreckenfahrer
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Siehste, jeder tickt anders. Mich interessiert die Planung absolut nicht, da ich nur Kurzstrecke fahre. Täglich mal Einkaufen, Kinder irgendwo hin usw und dank Home Office nie ins Büro. Mir würde das vermutlich nicht mal auffallen. Das meine ich damit, dass jeder was auszusetzen hat und zwar das was IHN persönlich stört. Andere interessiert das aber überhaupt nicht, oder nutzen andere Lösungen wie Maps per Android Auto - Apple Car Play usw.
Klar gehört Ladeplanung dazu und ist ein Muss, aber es könnte ja ein FL mal schreiben wie gut das mittlerweile implementiert ist 😉
Wenn ich mir Videos dazu ansehe, sieht das schon ganz vernünftig aus.
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Hallo. Geht beim 26 Model Android Auto nur mit Kabel? Wenn Ja, muss ich vom Corolla das Wireless ausbauen.
Ne, ist kabellos.
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Also Ladeplanung können schon SEHR VIELE wenn nicht sogar ALLE anderen Hersteller besser also Toyota/Lexus!
War darauf bezogen das jeder an seiner Software was auszusetzen hat, die einen dies, die anderen das. Und beim Facelift scheint es ja nun zu passen.
Setz dich mal in irgendeine Marke der Stellantis Gruppe, da wird einem schon beim Probefahren schlecht, ohne das man die Software täglich in Benutzung hat.
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Na ja, dafür muss man dann halt einen Tesla fahren. Nein danke.
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Nicht missverstehen, die Automobilen Komponenten des BZ sind gut. Die elektrischen Weniger, die Software gar nicht.
Das lustige daran: Das sagen so gut wie alle über "ihr" E-Auto das sie fahren.
Liest man eigentlich durch die Bank in jedem Forum, aller Hersteller.
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Ich nutze die Toyota-App nicht, da sie anfangs nicht funktionierte.
Dabei habe ich es dann auch belassen.
Um auf alles zu verzichten was moderne Autos heute so bieten? Au weia....
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Das ist wohl ein Grund, das FL nicht zu kaufen.
Nur weil man per Car Scanner und OBD2 nicht auf alles zugreifen kann?
Warte doch einfach mal noch 1-2 Updates der Tools ab, dann geht das eh wieder.
Ich bekomme meinen zwar erst im Juni, aber iCar Pro S2 und Car Scanner, sind die ersten was ich versuche. Selbst wenn nicht alles geht, werde ich wohl kaum das Auto zurück geben
