Vernünftiger wäre wohl der FWD gewesen, aber ich wollte schon immer einen Allrad (ab und zu auch praktisch hier im Allgäu) und die 150 kg Stützlast auf der AHK nehme ich auch gerne, die hat ja nur der AWD.
Alleine beim Durchdrücken des Pedals willst du keinen FWD mehr 
Ach ja, die Hoffnung starb zuletzt
. Gerade das Einstellen des Ladelimits während die Ladung bereits läuft ist so ein Affenzirkus.
Jo, das ist definitiv dämlich, hatte auch schon öfter mal die Situation, dass ich mir dachte, ach Fahrzeug hängt dran, Morgen fahr ich in der Früh ne längere Strecke, die Morgensonne macht den Rest, da kannst mal über die App auf 80% statt 70% gehen.
Ne, kannste nicht.
Hin zum Auto, ausstecken, umstellen, einstecken. Ist definitiv nicht besonders toll gelöst, bricht mir aber auch nix ab.
Mittlerweile lade ich eh immer auf 80%, fahr zwar nur Kurzstrecke und 60 oder 70 würden mit sogar locker reichen, aber selbst wenn man die Batterie nochmal mehr schont, dann hat sie nach 10 Jahren halt einen SOH von 97,3 statt 97,8...
Aber noch immer warte ich auf die Aktualisierung der App, die mir der Kundensupport angekündigt hat, bestimmt lernt der bz damit fliegen 
Das probiere ich Morgen mal aus, bin ja auch schon in voller Fahrt von "D" nach "N" und dann wieder zu "D". Heute ist es mir zu spät und es zieht gerade Sturm auf 
Da jetzt bei Tesla den harten Cut zu machen und sich in der Folge für ein (für sich) schlechter( passend)es Auto zu entscheiden, ist mMn nicht "nüchtern abgewogen", sondern mindestens ebenso einer bestimmten Bubble zuzuordnen wie hingebungsvolle Muskfans.
Den Teil verstehe ich nicht. Tesla sieht schlechter aus, ist schlechter verarbeitet, hat einen kleineren Kofferraum und hat als einziges eine bessere Software.
Was hat das mit "harten Cut" zu tun? Nicht mal geschenkt würde ich einen fahren wollen.
Und auch ohne TESLA wäre die E-Mobilität vorangeschritten, aber genau das treibt die Jünger des Messias ja an, NUR er hat das geschafft.
Wie er tickt und was seine Visionen wirklich sind, hat er ja mittlerweile gezeigt.
Von Arbeitsbedingungen fange ich jetzt gar nicht mal erst an.
Aber egal, zurück zum Thema
Also im Stand von "N" auf "D" geht nur mit betätigter Bremse. Gerade ausprobiert. Gibt nen Hinweis im kleinen Display.
Vermutlich, weil der Wagen in D los rollen würde, zumindest bei meinen Einstellungen.
Edit: B0unc3r kann umschalten... liegt vielleicht am VFL
Bist du sicher das du in "N" warst und nicht in "P". Bei "N" würde er ja auch rollen.
Geht leider immer noch nur über das Fahrzeug und das auch nur VOR dem Ladevorgang. Sobald der Stecker steckt, lässt sich nichts mehr ändern.
Na ja, das Facelift ist vielleicht noch zu jung um das mit Sicherheit sagen zu können. Bei mir ging es erst bei über 20.000km mit den Motoren los. Es scheint auch nur die Allradversion betroffen zu sein.
Ist natürlich ein Argument, aber gerade die Sachen, die bemängelt werden, bzw. repariert werden, waren ja auf der "Verbesserungsliste".
Aber mal sehen wie es 2027 hier aussieht, dann darf man mich gerne zitieren
"N" auf "D" oder "D" auf "N" geht natürlich ohne Bremsen, macht ja auch gar keinen Sinn warum man das brauchen würde.
Also je mehr ich über das VFL Modell lese....muss ich schon sagen, dass ihr sehr tapfer seid.
Mit dem ersten Modell haben sie ja mal richtig Scheiße gebaut. Da würde ich wirklich durchdrehen.
Aber solange alles auf Garantie geht, ist es ja "in Ordnung"...
Schön finde ich hier, des es kein bz4x "Fan" Forum ist, auch kritische Sachen sind sehr gerne gesehen.
War mal mit meinem CX5 im CX5 Forum und hab geschrieben was mir nicht passt, auweia haben die mich zerlegt Nur Fan-Boys mit Mazda Blick ohne Sinn für die Realität...
Trotzdem muss ich Toyota aktuell loben.
Klar könnte man bei der SW Entwicklung ein wenig agiler unterwegs sein und auch mir würde es gefallen, wenn man als Besitzer einfach viel mehr Freiheiten hätte.
Gerade bei Software ist das ein Kinderspiel, Beispiel Favoriten Tasten die man selber belegen kann, dazu diese evtl. mit mehr als einer Funktion belegen.
Noch besser, direkt ins Profil integrieren und das Auto weiß, ach der Mann/Frau fährt, ich stelle dann mal dies und jenes ab oder an.
Fun Fakt - Bin in der Softwareentwicklung bei einem großen Unternehmen Ich weiß also wovon ich rede
ABER, so schön Software auch ist, die Hardware, also das Material am Auto an sich, spielt bei Toyota schon in einer sehr hohen Liga, das bekommst für den Preis wirklich selten.
Und so schön diese Software Spielerei auch ist, sind wir uns doch mal ehrlich, am Ende hat man sich ausgespielt, benutzt vieles eigentlich gar nicht mehr und ist froh, wenn die Hardware hält.
Zumindest geht es mir so, als Käufer der es 10 Jahre fahren will, bei Leasing könnte das anders aussehen.
Da will man evtl. immer State of the Art. Aber dann kann man ja umsteigen.
Je weniger desto besser, ich mag das Auto und wenige bz halten die Versicherung niedrig und ich habe schneller einen Termin in meiner Werkstatt zum Kundendienst.
Mir egal wieviele die verkaufen, das sag absolut NICHTS über das Auto aus.
Oder was bringt es UNS wenn jedes 2. Auto plötzlich ein bz ist?
Tesla Fahrer empfinde ich z.B. als Opfer von Gehirnwäsche eines psychopathischen Idioten mit Mega starker Marketingstrategie und Lügen, welcher seine Jünger in die Irre führt.
Daher muss ich jedes Mal lachen, wenn ich eine TESLA sehe.
