Bei der Leistung kann der "normale bz4x FL" nicht mithalten. Er ist zwar deutlich besser als der VFL, aber trotzdem langsamer als der Touring. Ich erreiche zwar immer 164KW und er hält die Leistung auch, abre dann fällt er doch langsam ab.
Hab ich nen Lesefehler oder ist die von dir gezeigte Performance nicht deutlich besser als die vorherige? 131 kW Durchschnitt ist doch absolut Top.
Danke, werde es weiter beobachten und dann mal den Händler aufsuchen....
Definitiv mal den Händler darauf ansprechen, das ärgerliche ist meist, das es nicht reproduzierbar ist, mal verhält es sich so, dann wieder so.
Im Normalfall verhält sich alles bestens sobald der Händler/Mechaniker daneben steht 
Hab hier schon öfter gelesen das der ein oder andere "Probleme/komische Phänomene" beim Laden hat.
Viel kann ich dazu leider nicht beitragen, da ich nur PV daheim laden, allerdings war ich extra einmal öffentlich Laden um das zu probieren.
War eine Ladestadion von EnBW.
Hingefahren, angesteckt, Code gescannt. Ladevorgang läuft, Auto war im Ready Mode und lief ganz normal weiter, also es war Radio und alles andere an.
In der Anzeige wurde mir die Ladeleistung angezeigt, es lief sogar Klima und Sitzbelüftung (war im Sommer bei 35 Grad).
Nach 15 Minuten habe ich dann beendet und bin weiter gefahren ohne das irgendwas komisch war.
Mensch Leute, wie viel Selbstbeteiligung man bei seiner Versicherung möchte, kann doch zum Glück wirklich jeder selbst entscheiden.
Vollkommen korrekt, daher fand ich ja die Aussage "das sich eine TK ohne SB nie lohnt" Blödsinn.
Wo hast du es denn gelesen?
Durch einen TK-Schaden wird man nicht höher gestuft.
Na dann macht doch TK mit SB 0 um so mehr Sinn.
Hab das eben mal bei meiner Versicherung Online verglichen.
Ich hab aktuell:
VK / 1000 und TK / 0 = 560 Euro im Jahr
VK / 1000 und TK / 150 = 530 Euro im Jahr
Theoretisch bräuchte ich einen Schaden in 5 Jahren, damit die 30 Euro mehr pro Jahr, wieder drin sind. Da das so kleine Beträge sind, bei denen mich einmal Steak Essen schon mehr kostet, mache ich mir darüber mittlerweile echt keinen Kopf mehr und bleibe bei VK 1000 und TK 0
Habe ich das zusammengefaßt richtig gelesen, das der Touring teilweise relativ früh in eine Art Begrenzung geht, wenn der Akku einen gewissen Stand unterschreitet?
Konnte ich bei meinen 2026er bz Lounge AWD noch nie feststellen.
Niedrigster Stand mit Schweiß aus allen erdenklichen Poren war 4%, aber keinerlei Anzeige oder Reduktion der Leistung.
Teilkasko ohne SB macht nie Sinn!
Unabhängig von allen anderen Sachen, diese Aussage interessiert mich.
Warum macht Teilkasko ohne SB keinen Sinn? Gerade bei Teilkasko hat man doch sehr oft kleine Schäden, die dann teilweise durch die SB wieder 0 auf 0 aufgehen.
Wenn man z.B. einen 200 Euro Schaden meldet und diesen komplett bekommt, ist das doch besser, also 150 Euro SB zu haben und dann nur 50 Euro zu bekommen.
Ist natürlich die Frage wie viel höher dadurch die Versicherung wird.
Das ist keine böse oder provokante Frage, sondern eine bei der mich die Denkweise dahinter interessiert.
Ich nutze ABRP. Unschlagbar was dynamik, information und zielgenauigkeit angeht. Alles andere ist immer ein Behelf. Verstehe nicht warum die Autohersteller das nich mal anbieten.
Das schlägt so ziemlich in die Kerbe die ich auch schon lange vertrete und dahinterstehe.
Ich meine damit aber nicht, das die Hersteller ein bestimmte App xyz integrieren sollen, sondern, warum sollten sich alle Hersteller extra was ausdenken, wenn man doch eine zentrale Lösung nutzen kann.
Anders ausgedrückt, TESLA, VW, Audi, Toyota, Mazda, Stelantis Konzern usw... überlegen sich selber eine von ihnen entwickelte, später verwaltete und gepflegte im Auto direkt integrierte Navi App.
Bei jedem Hersteller hat Kund A das zu bemängeln, Kunde B das und Kunde C das.
Die Technik affinen Menschen beschäftigen sich damit, kaufen einen OBD Dongel und nutzen den aktuell besten am Markt verfügbaren Routenplaner, der per AA oder ACP integriert werden kann.
Wer diese technische Expertise nicht hat oder zu faul ist, schimpft und jammert zu Recht über seinen jeweiligen Auto Hersteller (Marke hier mal komplett egal).
Theoretisch wäre es am sinnvollsten das Auto mit einer minimal Software auszuliefern, Toyota tut das ja fast Und alles was man dann zusätzlich will, kann man sich per AA und ACP installieren.
Schöne wäre dann aber, wenn der bisher benötigte OSB Dongle direkt ab Werk im Auto verbaut wäre und auch alle relevanten Werte auslesbaren sind. Man koppelt also sein Auto über AA und ACP und hat hier direkt integriert die Werte vom Steuergerät (oder woher die Daten auch immer kommen).
Damit wäre jedem geholfen und man hätte die komplette Freiheit und bräuchte sich auch nicht mehr über schlechte Navi Software aufregen.
Ich weiß.....man wird ja noch träumen dürfen
Nachsatz: https://presse.adac.de/regiona…bayern/hitze-im-auto.html
Hier sind die Werte an die keiner Denk.
Unter Tierliebe verstehe ich etwas ganz anderes.
lässt Du auch deine Kinder alleine im Wagen sitzen???
Das sind die Leute die ich in meinem Beitrag meinte 🤣
Also, Hund mitnehmen und nicht drauf verlassen das die Klima läuft, selbst wenn andere Hersteller das anders lösen, liegt mal ein totes Tier wegen Hitze und Fehlfunktion in deinem Wagen, hast du daran auch keinen Spaß.
Technik hat gegenüber Verantwortungsbewußtsein halt auch seine Grenzen.
