Halloschien...na ist bei mir auch passier..12V Batterie leer !. Warum ? keine Ahnung ausser das ich 6 Tagen nicht gefahren bin ...und mehrmals das Auto auf und zu gemacht habe...
Nach kurze Starter anschliessen und eine 30mn Benutzung , bin ich zum Handler gegangen . Test zeigte natürlich alles wieder Ok.
Ist vor 14 Tagen passiert. Seitdem alles ok. Mal sehen .....
Also zur spitzen Leistung gehört auch ...Kühlung ! Also typischer weise die Tesla's die immer sehr hohe Leistung zeigen...können nicht diese auf die Dauer schaffen sonst wird aus thermische Sicherheit's gründen abgedrosselt . Gleiche fuer fast alle EV autos. Bei guten Benzin (hybrid ) ist 30mn volle last kein Problem ...ausser das verbrauch sehr hoch wird ( Ein Test mit Prius 4 auf Max gefahren , Rennstrecke, bringt dann ca 15Liter/100 verbrauch) .
Irgend wie habe ich das Gefühl , ohne wirklich einen beweis, das wie hoher die eingeschriebene Dauerleistung ist wie besser ist das "thermische" Aufbau des Elektro System Anbau im Auto. Bringt es wirklich etwas ? Keine ahnung .
Man könnte die Alufelgen auch direkt aerodynamisch gestalten und den Firlefanz mit den Kappen weg lassen.
Keine Ahnung , was Toyota sich dabei gedacht hat...
Na ich nehme an das Aero Alu geformten Felgen relativ teuer werden wenn man gleichzeitig auch etwas leicht machen will. Preis ist immer Haupt Punkt bei Auto Hersteller...
Die Schwarzen Alufelgen in 18 Zoll von meinem BZ scheinen sehr Simpel zu sein , also sicher echt billig . Und es kann nur 3 Euros weniger sein, wenn die Radkappen nur 2 Euros kosten ( Hersteller bezahlen die Autoteilen sehr wenig gegenüber was wird im Laden bezahlen..)..ist der Hersteller immer noch Gewinner !
Aero Abdeckungen bringen etwas auf AB. Laut tests bei 120 kMh ca 1% weniger Verbrauch . .. Da bringt ein A ( im Verbrauch) Reifen grad soviel, gegen ein B Reifen. Zwischen A, B, C D ist jedesmal ca 1% verbrauch Verlust...
Beim BZ sind auch 20 Zoll Felgen mit gleiche Reifen Breite. Das heißt das auf AB der Einfluss auf den Verbrauch quasi nul ist , ausser Aero Abdeckung (die 20Zoll Felgen sind aber ziemlich geschlossen). Aber der Reifen hat ein B Einstufung .
Was den Mehrverbrauch kostet ist das Gewicht . Ca 2kg mehr pro Rad . Das kostet auf der Aufhängung Dynamik ca wie 8Kg schätzt man ( also 32kg mehr Gewicht fuers Auto). Dazu ist der Drehmoment zu start hoher pro Rad ( wirkt dann am meistens im Stadt verkehr ) . Druck im Reifen ist auch wichtig , aber sehr variabel je nach Fahrzeug , kein klare Regel ausser mann fahrt mit 4 bar ! Zwischen 2,5 und 2,8 bar ( typisch BZ4X) ist kaum ein unterschied beobachtet , ausser oberhalb 140Kmh oder vollbeladen .
Im ganzen ist bei alle Autos mit grosSeren Rader der Verbrauch immer schlechter ( wenn gleich guten Reifen !) ...
PS : in der Schweiz ist fuer den BZ4X 2025/26 eine "Eco" Extra zu haben fuer der Premium Ausstattung die 20 Zoll auf 18 reduziert !
Ich würde mal vermuten, dass die Kurve noch vor dem ersten Update war, aber im Prinzip kann ich das so bestätigen. Nur glaube ich, dass die aktuell durschnittliche Ladeleistung von 10 auf 80% eher bei 85-90kW liegt, aber es ist Richtig, dass der bz4x im Vergleich zu (fast) allen anderen e-Autos langsam ladet.
Fast allen ? Euh welsche ? 30mn von 10-80 % ( von mir bestätigt ) sind eher die Regeln fur fast alle. Klar die Hyundai Kia mit 800 V sind schneller und auch Tesla. Sonst ...ID and co, Peugeot, Renault , Nissan, Volvo , BMW , Mercedes ...alle sind um die 30mn .
Danke für ihre Mitteilung .
Um klar zu sein mit Restreichweite muss man im Kopf behalten was ein EV Fahrzeug wie der BZ ungefähr verbraucht in verschiedenen Situatzionene .
Zum Beispiel bei 130kMh mit dem 18 Zoll AWD bin ich ungefähr bei 23kWh/100km natürlich flach und mit über 15°. Der FWD sollte 22 schaffen. Sobald es steigt , nur leicht, steigt der Verbrauch.
Bei 100kmh bin ich bei 18 kWh ca. Bei 80 ca 16.
Die Reichweite die ca 10km zeigt und 10 km schafft ist bei ca 80 kmh ! Also wenn auf AB nur noch 50km steht is es unrealistisch diese zu machen wenn man schneller als 80 kmh vielleicht 90 fahrt !! Und das bei 15° plus und flache Strasse...
Und zum vergleich mit einem Benzin Auto... Bei 130 verbraucht ein SUV wie den 3008 130 PS ca 8,5l Aber Reichweite wenn 150km Steht nimmt da auch schnell ab ! Persönlich weiss ich noch das nach 50km nur noch 70km stand . Aber 70km ist "viel" und Benzin Saule sind überall da.
Mit einem RAV4 war es ca 7liter verbrauch und da war immer mehr Reichweite da fuer mich . Gesamt immer mehr als 650km auch bei AB...das lasst dann kaum Sicht bemerken wenn anzeigen von 200 auf 150 geht in nur 30km...Pfuh was Solls bleiben noch so viel das man kaum darauf acht .. Und ich Tankte Imme mit ca 50 oder 70km Restreichweite...ohne Panik
Beim Bz4x bin ich mit so "sicher" ja....da plane ich ein ca 50km Ziel zum tanken mit 22kWh verbrauch im kopf...
Danke an alle fuer diese Überlegungen/infos. Ich selber werde wahrscheinlich nie mehr als 700km in einem Tag fahren aber gut zu wissen.
Mich wurden trotzdem interessieren woher die Zahlen von 170kWh kommt oder welsche Skala die 10-80% nimmt ( von 71 kWh brutto , 64kWh netto oder 59kWh brauchbar von der 0-100% Skala ?). danke
PS: beim neue BZ4X 2025 Facelifts ist die Batterie mit 73.1kWh gegeben..und davon 69kWh netto !! Dazu steigt wLTP von 504 zu 569 km.
Bei meisten Autos wird hinten nur ca 10 bis 20% bremsleistung benutz ! Das ist bei hybrid oder EV nicht anders. Nur ist halt bei diese die Tatsache das bei "normal" Verbrauch kaum nur mit den Plaketten gebremst wird. Bei meinem Rav4 was nach 60000 km nur 2mm weg vorne und hinten nicht einmal 1mm !! Aber die Scheiben waren hinten schon rostig ( vorne nicht). Der Honda ( e.HEV) von meine Frau hat nach 80000 km nicht das gleiche bild, vielleicht wegen kleine Scheiben hinten oder...?. Und vorne kaum Abnutzung ( da auch ca 2mm vielleicht !) .
Eine Bemerkung ..wenn man viele Kreisel auf der Strasse hat, und "relativ" schnell durch fahrt greift das ESP leicht ein ( ohne das man es merkt !) und das schleift sehr leicht die hinteren bremsen so das sie sauber bleiben ! Scheint der falls zu sein beim Honda .
Es ist 3,8 mal DC laden Zyklen ...also 3,8 x 58 kWh in 24H, Wenn die ersten 100% mit AC erreicht sind ist es nicht mit gerechnet. Damit kommt man über 1200km in 24H. Das scheint mir schon sehr viel fahren.
Nur als fragen ...bei grossen Spiegel wie diese vom BZ bringt das absenken etwas ? Hatte dieses feature bei einem Leihauto letzte Woche und es hat mir wirklich gestört beim "normalen" rückwärts fahren ( da brauch ich das absenken nicht ).
