Na ja fahren kostet auch...Ich arbeite nicht weit von zu Hause (ca 14km )...damit mache ich nur 8000 km p.a !! Wir haben auch 2 Fahrzeuge und somit am Wochenende und so wird nur einen gefahren sehr oft.
Die Strassen sind auch zu oft überlastet , da macht fahren kein Freude mehr. 
. Alles was kleiner ist als 3 km wird zu Fuss oder Fahrrad gemacht.
Auf der Toyota.de Seite stehen die WLTP Werte fur den verbrauch. Ja WLTP ist nicht nur ein sondern 4 Werten die oft nur als "durchritt"gegeben ist.
Aber im Detail hat man alles. Also Verbrauch bei :
16,2 kWh/100 km
21,2 kWh/100 km
14,6 kWh/100 km
12,5 kWh/100 km
12,5 kWh/100 km
Da kann mann sehen das AB mit 21,2 kWh validiert ist . Auch wenn es mit Konverter Verlust ist , ist diesen Wert relativ korrekt fuer jemand der AB fahrt. Meine Beobachtung bestätigen es zb.
Da die Batterie ca 60kWh netto brauchbar hat sieht mann das kein 300km möglich sind...im Sommer ( WLPT ist bei23° gemessen).
Alles anzeigenVergiss die ganze Verbrauchsanzeige.
Auch wenn einige meinen das dort nur der reine Verbrauch durch den Antrieb dargestellt ist und sich andere Verbraucher in der Anzeige rechts dazugesellen.
Die Diskrepanz ist doch erheblich.
Beim Durchschnitt von 12 KW auf 100 Kilometer, als Beispiel, fehlen mir nach 115 Kilometern ca 29-30 KW beim SOC.
Wer oder was Verbraucht denn da soviel?
Fahre immer mit Klimaanlage im Eco Modus.
Ich habe diese Geschichte direkt zu Toyota geschrieben und keine Antwort erhalten.
Ich möchte in der Multifunktionsanzeige den richtigen Durchschnittsverbrauch sehen.
Das klappt auf beim Vollhybriden oder Benziner.
Warum so eine falsche Angabe beim E Auto?
Verstehe nicht. Verbrauch ist in kWh. Also 12kWh ? Was ist dann nach 115 km . 29 kWh die fehlen ? Das kann nicht sein.
Also 2 Sachen . Urban cruiser ist ein E-Suzuki der ein bissen grosser ist ( besonders innen merkbar) als der Yaris Cross. Kofferraum aber kleiner ( auch wenn die Daten nicht unbedingt stimmen ...wie Bz4X vs Rav4 es sind Real keine 130liter weniger fuer den BZ4x! ).
Der CHR+ Ist kein CHR sondern ein BZ4x "coupe" mit ein kürzeren Radstand . Aber die Basis ist die gleiche mit sogar ( warum auch diese Differenz ?!) eine Grosser Battery als sein gross Bruder !!.
Die 2 Autos ( UC und CHR+ ) haben nichts mit ein anderes zu tun.
Persönlich wurde mich der CHR+ sehr positiv gefallen, da er kurzer ist und mit Grosser Reichweite ( 600 km wLTP ) als mein aktuelle Bz. Leider wird scheinbar in D oder Europa wieder das dunklen Interieur geben. Bin immer noch irritiert wenn ich in meinen Bz rein sitze wegen diese dunkel grauen innen. Ein Grund fur nochmals zu Kia versuchen zu gehen ( wollte ja ein Niro EV zu erst..) ?.
Fuer Toyota ist und bleibt EV ein Dilemma . Welt Automarkt ist bei ca 20% EV autos , bei manche mehr ( China , ein paar Länder in Europa ) und andere gar nicht oder Fast. Da drin ist Japan ! Und Toyota verkauft sehr viel Autos in Japan. Also müssen weiter noch Thermische Fahrzeug bauen . Sie müssen ja auch Geld verdienen. Warum solle dann Toyota ganz auf EV umstellen ?
Übrigens sind 235 60 ZR 18 107 W keine korrekte /normal Daten fuer ein BZ . Wirklich seltsam solche Reifen zu montieren . Es gibt Ohrfeigen die verloren gegangen sind da 
. Das nur um ein paar Euros zu gewinnen ? Fuer ein 45000 Fahrzeug ? 
Klar GJR sind aktuell echt gute Reifen geworden . Beim Michelin Crossclimate 2 sind sie sogar so gut im Verbrauch wie die Primacy4+ ( aber weniger als die E-Primacy) . Und das Gewicht ist kein Problem , sonst wäre ja auch Winter Reifen ein Problem oder ? ( im "Winter " kommt es oft vor das die Temperatur machmal über 20° gehen und das bringt die WR auch nicht ausser Kontrolle ). Aber es bleibt ein Kompromiss , der variabel ist zwischen Hersteller/modellen. Manche sind eher auf die Winter Seite und andere eher auf die sommer Seite.
Unseren Corolla hat auch doppelt Verglasung vorne . Steht nirgend wo !
Die neue "teuere" Toyota , zb auch der Crown in Japan, haben scheinbar Matrix Leds standard wegen diese komische kleine Scheinwerfer . Also offenbar BZ und CHR+ auch. Auf der Norwegische Seite steht es explizit :
LED adaptive frontlys (AHS)
Der offizielle Wert beim Lexus RZ mit 18" Rädern und 235er Reifen rundum ist 2,9 bar. Bei 20" Rädern sind es vorn (235er) 2,6 bar und hinten (255er) 2,4 bar.
Erstaunlich das fuer der RZ mehr sein muss als fuer den BZ ! Bei mir sind es 2,9 vollbeladen. Übrigens warum 255 hinten fuer ein Front Motor Auto ? Das habe noch nicht verstanden ( bei VW ID ist der motor hinten und das Auto ist effektiv schwerer hinten !). Beim Reifen Wechsel muss mann immer 2 Sets Kaufen dann ! Was geht schneller runter ? vorne oder hinten ?
Versuch es mal mit etwas mehr Druck in den Reifen,vllt hilft das schon.
Da bin ich mir nicht sicher! Habe es getestet und von 2,6 bis 3,0 kein unterschied beim verbraucht durchnitt ! Mit Michelin Eprimacy Reifen 18Zoll. Vielleicht mit 20 Zoll oder anderen Marken ?
Aber oberhalb 2,6 bar werden die Reifen lauter ! Also scheint den Offiziellen wert von Toyota ziemlich gut passen.
