Beiträge von lexusdelta

Was mich immer noch erstaunt ist das Toyota nur 450l fuer den BZ angibt . Selber gemessen komme ich unter der Abdeckung auf ca 460l....aber ohne den Boden runter zu machen ! Dieser ist noch ca 50l liter gross. Meiste Konkurrenten haben Imme offizielle gorssere Koffer aber es stimmt fast nie! Ein Skoda Enta hat gemessen ca 480l !

Dieses "Problem" ist generell mit EV Autos.. Bei dem 3 Jährigen TM3 meines Nachbarn ist auch alles gerostet .Sieht dann komisch aus...Roten Bremsanlage ..und rostigen Scheiben. .

Natürlich häng es auch vom typischen Verbrauch und/ oder Aufbewahrung . Mein Bz hat es noch nicht ( der Rav4 hat es hinten nach 4Jahren) . Der Honda Hybrid in der Familie hat aber auch die Hinteren Scheiben ganz verrostet !

Breiten und grösseren Reifen sind nur fur die Reifen Hersteller ein Plus ! Auch wenn der Bz 2 Tonnen Wiegt ist es ein Unsinn hinten 255 breite Schlappen drauf zu machen. Beim Reifen wechseln muss man dan 2 Satz kaufen !!

Auf einen Citroen C5 AC ( hat zwar gute Federung) gibt es sogar bei Top Ausrüstung 205 breite Reifen satt 225 bei niedrige Ausstattung, weil sie unbedingt 19 Zoll drauf machen wollten (sieht besser aus!) . Also 205/55x19 statt 225/55x18 . Sogar mit dem schweren PHEV ( fast 1,9 Tonnen) ist das Fahrverhalten vom C5 sehr angenehm mit gutem Confort auch mit den 205. Klar je nach typ von fahrt ist 205 oder 225 hier nicht mit gleichen Gefühl...aber im gesamt sind beide Ok und genügend.

Ja ist nur deutsche Blödsinn . Aber wie gesagt wie schneller in die Mauer ,schneller ist es fertig

Zitat von DerOecher

Die Faktoren, die eine Rolle spielen habe ich oben aufgeführt. Das ist alles wissenschaftlich erforscht und nix Neues. Die Summe der Maßnahmen macht nachher den großen Unterschied. Dass sich eine Tieferlegung negativ auf die Effizienz auswirkt ist eigentlich ausgeschlossen.

Und wieviel sollte die Summe als Reichweite gewinn bringen dann ? 5km ,10 mehr ? Ich nehme ahn du hast das den verrechnet ? Bin gespannt nach dein umbau.

Das ist aber nur war oberhalb von 100 kmh . Zum Beispiel Aero Rader bringen bei 130kmh eine Reichweite Gewinn von 3km ( offiziell gemessen ). Und wie kann's du bestätigen das ein Tiefer gelegten BZ einen besseren Cw wert hat dann ? Es konnte auch schlechter werde !

Der Sinn eine unaerodynamisches Auto zu kaufen um über 130 zu fahren ? Dazu Elektro.... Sorry aber das kann nur ein deutscher Mann verstehen ..Da ich aus der Schweiz komme ....ist mir das so eine gratis energy verschwendung.

Musste gesagt werden.... fuer mich ist wie alle SUV und noch mehr EV auto sehr schell Fahren etwas von der Vergangenheit . Aber der mensch ( sieh Trump and Co) ist und will einfach in die Mauer knallen . Schade fuer unsere Kinder aber in 50 Jahren ist es vorbei dann

Sagen wir es so...ein tiefer Auto last weniger Wirbelströmung unter dem Auto durch. Aber im fall des BZ ist der Unterboden Total flach und schon ziemlich aerodynamisch optimiert. Ob dann eine tiefer legung etwas bringt.....zum testen.

Was sehr wichtig ist bei tieferlegung sind die neue Stossdampfer. Die müssen sehr gut abstimmt sein damit. Ist sehr oft nicht der fall ! Also ist das Auto tiefer aber harter und oft zu "Bumpig" nachher. Nicht besser fürs Fahrverhalten ausser auf Pisten..

Zu dunkel leider..

JA Autos sind schon immer ( also besser ca 50 Jahren) mit 12V elektro Installationen bestückt ( Lampen, Radio, Sensor, Steuerung usw...) . Damit hat sich eine ganze Welt von Sachen entwickelt was mit 12V im Auto geht. Leider sind jetzt mit alles Assistenz System die Dauerbellastung auf diese "klein" 12V Batterie sehr gross geworden . Und dazu ist die Qualität mies mit den Komponenten ( billig Mist meisten bei 12V Hersteller ). Damit sind Auto Hersteller , wenn sie Vorsichtig gehen, gezwungen die 12V Belastung zu limitieren.

Aber natürlich wäre es möglich von der 355V grosse Batterie Energie zu beziehen , nur ist da ein kleines Thermische Problem. Der Konverter wird warm und Hochspannung aktiv halten fordert teuere Komponenten (Sicherheit) die nicht gerade mit "billig" auto Komponenten passt.... Ja in einem Fahrzeug muss alles billig sein ( nicht mehr als ein paar Euros !). Nicht vergessen das man aktuell ca 20000 bis 25000 verschieden Komponente /Teilen im bau von einem Fahrzeug hat !!! Da darf fast keinen Teil mehr als Max ein paar Euros teuer sein ( ausnahmen fur die Windschutzscheibe oder...die "Grosse Batterie" die allein schon ca 6000 Euro Kostet). Fur ein Auto was ca 20000 Euros kostet ab Werk wird überall "gespart".