Beiträge von lexusdelta

Also eins ist total bullshit beim Touring..und da ist Toyota schuld . Wenn ich lesen das der Touring , laut Toyota !, ein fast 50% grosseren Kofferraum hat als der Bz normal! So was falsch. Laut echte Messung ist der Touring Koffer 12-13cm langer (oder Tiefer) was ca 15% mehr macht (98cm Tief beim normalen) .Da Breite und hohe gleich sind unter Abdeckung ( ok hinter der Radkasten ist mehr platz , die 12cm sind ja da vorhanden !) sehe ich wie mann auf 50% kommt !

Fehler ist ja seit dem Anfang ( warum auch ...aber ist auch beim Prius 5 den Fall dasToyota pessimist ist bei dem Kofferraum ) . Sogar ADAC Messungen haben beim Bz4X ein grosseren Kofferraum Volumen gegeben als das Offiziell Wert !

Der Bz4X hat schon ca 500 Liter..und der Touring sicher keine 660 Liter ( laut erste Messungen ca 600l was schon enorm ist ).

Mein BZ ist von 2023 ( Juni) . Der kann schon 3 phasig laden. Also diesen ganzen Topic ist nur Trölerei. Ein Moderator sollte ihn wegwerfen, zu blöd.

Alles Geschmack sache klar. Mir haben Schwarze Autos ( fur mein letzten Tag nur ) und grosse Felgen immer kalt gelassen. Dazu halt die Tatsache das Effizienz leidet ( als Physiker ist das ein Schmerz fuer mich). Aber ich gebe auch zu das bei mir sport mit Auto nur auf Rennstrecke toll ist ( habe ich früher viel gemacht....mit leichte Autos...) . Aktuell , oder schon immer, bin ich immer schon brav langsam unterwegs mit meine Autos auf offene Strasse.

Jedem seinem Tribut zur Liebe fuer Auto !

Ja wie bei dem CHR+ sind Befestigung wieder "normal" Toyota modele ( M12 ) auf dem Bz4X 2026. Also gehen Rader/felgen von VFL ( M14) nicht ,leider.

Also die 512 km WLTP sind fuer die Basis Ausstattung mit 18 Zoll Sommer Reifen...und natürlich im Sommer ( oder besser gesagt wenn Temp zwischen 15 und 30° ist ..ca). Meinen ist AWD top Ausstattung ( Glass Dach) aber mit 18 Zoll...also wie es in F ein Zeitlang war !... mit WLTP 459km beworben somit. Im Sommer komme ich auf 450km Reichweite im Durchschnitt . Mit rein AB nur auf ca 300km (bis 10% runter). Ich fahre aber nicht mehr als 135 Tacho und durchschnitt dann eher um die 110 gerechnet ( In der Schweiz denn eher 100kmh durchschnitt da max 120 und oft nur 80 ) . Einmal bis 4% runter und dann bis 100% mit ca 58kWh nachgeladen ( berechnet.... da keine klare Anzeige im Auto ). Die 64kWh sollten fuer eine volle Nachladen sein wenn Akku Leer ( also nach 25-30km unter 0 ).

Ja sicher. Leider wird im Sommer dann der Verbrauch hoher ( ca 5% ) und eventuell den Geräusch ( Die Alenza sind sehr leise ). Mit einem EV der weder sehr gut ist in der Reichweite noch im Geräusch Isolierung kann das schon kleine Nachteil sein. Aber das muss jeder selbst schätzen.

Ganzjahresreifen sind jetzt sehr gut geworden allgemein ( Conti, Michelin, Pirelli oder GY zb) aber da sie im Winter mithalten können ( keine Harte Einbruch unter 7° ) sind bei allen die gumimischung relativ schwach im Sommer besonders was Optimierung fuer EV angeht ( der Gummi bleibt zu "weich" ) im vergleich mit EPrimacy ,Alenza oder Hankook Ion zb.

Was nicht "korrekt ist" sind die Kofferraum angaben irgendwie. Der Touring hat ein längeren Heck teil , ca 14cm mehr Überhang. Aber nach Messungen (Englische Seiten ) ist der Kofferraum nur 10cm langer( von 98 zu 108 cm) . Breite ist + - gleich und auch Hohe unter Abdeckung ist gleich. Wie kommt Toyota dann auf ein plus von fast 30% (600l statt 452l )? Da ich schon selber mein Bz4X sehr gründlich abgemessen habe komme ich Immer auf ca 500l ..ohne den Boden in der Tiefe Positionen zu stellen. Der ADAC hat ja selber 480liter gemessen ( Die sind oft echt Pessimist ) . Diesen pessimistisch hat auch der CHR+ ( die 416l sind unter die Wahrheit wurde ich sagen !!! ).

Im Winter wenn die Batterie kalt ist kommt weniger "rein". Heist die Anzeige ist dann nicht korrekt da die Zelle mit eine leichte behinderte Chemie laden. Persönlich im Sommer habe ich schon 48kWh geladen an eine DC Station ( bin bis ca 85% da wir essen waren. ). Im Winter bei -5° nur einmal und da sind nur 35kWh rein ( bis 80% da). Wir laden immer bei ca 9% erst.

Zitat von CSeidl

Hier mal ein Bericht des ADAC bezüglich der Thematik " Auf welche Achse gehören die besseren Reifen": Reifenwechsel: Bessere Reifen vorn oder hinten?

Na Ja ADAC sind nicht immer das Gipfel was Rat angeben ist. Schon bei den Reifetests die sie ziemlich anmassend machen . Du kannst es glauben da es nicht falsch ist, aber auch nicht die ganzen Wahrheit !!

Eine sache die ja zb sehr wenig gesagt wird, und sehe da das hat das ADAC zwar schon sehr korrekt erklärt ...aber irgend wie wieder vergessen beim nächsten Reifen test : Das alter der Reifen !! ist auch sehr wichtig. Viele fahren mit 4 oder 6 Jahren alte Reifen rum...und das ist noch schlimmer als man es glaubt ( aber nicht fuer jeden Reifen..da sind Hersteller sehr unterschiedlich).

Wie gesagt ...nur immer wahr ist .. gute und gleichmassige Reifen benutzen mit mehr als 3mm Tiefe . So ist man sicher auf die Strassen. Alles anderen ist immer wieder nicht angepasst.

Zitat von CSeidl

Bitte beachten: Die Reifen mit der meisten / besten Profiltiefe gehören immer auf die Hinterachse, da dies die spurführende Achse ist.

Wie Du auch geschrieben hast fährt es sich dann auch wie auf Eiern, weil die Spurführung schlecht ist. Dass kann in nassen Kurven zum Ausbrechen der Hinterachse führen (kann ich aus leidvoller Erfahrung sagen).

Das immer ist zu viel ! Sorry aber normal fahrt braucht keine spurfuhrende Achse hinten. Beim schlangen Verkehr mit starken abbremsen ,besonders auf nasse Strasse , sind 80% die vordere Reifen an der Arbeit . Da sind dann auch gute Reifen vorne nötig ! Klar jeder fahrt anders , aber ich habe in meinem Autofahrer leben noch nie ein Problem mit der hintere Achse gehabt, aber dafür schon grossen angst bei Vollbremsung auf nasse Strassen. Aktuelle Autos sind alle mit ESP und dieser stabilisiert gut

Fazit ,fur mich sind weder die bessere Reifen vorne als Hinten. Man soll bestens regelmassig tauschen um überall ein ziemlich klar Abrieb haben da dann elle fuer alle Situationen besser passen.