Beiträge von lexusdelta

    Ein Auto ist ja gar nicht oder kaum isoliert. Heisst bei 21° Grad innen , wenn die Heizung diese Leistung bringen kann( aber ca 50% von den Auto können gar nicht 21° schaffen im ganzen Raum ! ) gehen dan sehr viel Kalorien ( also Wh ) immer wieder weg.

    Dazu ist natürlich die brauchbare Kapazität vom Akku der sich verringert wegen kalte ( bei -10° ca 25% weniger !!). Alles im ganzen geht es im Winter viel Enger zu bei den BEV autos ,die eine Kalte Batterie haben ( wenn man langer fahrt wird der Akku leicht warm) .

    Der Innen Raum vom BZ4X ist sehr gross ( Volumen berechnet ca 30% mehr als ein Prius ) . Aktuell denke ich immer wieder dass ich eine Hälfte vom Auto aufwarme fuer nichts am Morgen !! Beim Alten Rav4 HSD war schon am Winter das Problem auch. Wegen hybrid wird ja der Thermisch kaum warm bei Stadt Verkehr und mit Klima auf 20° Auto ging immer früher der Motor wieder an um "heizen" . So bin ich manchmal mit 9 L/100 an der Anzeige geraten ( 5,5l im sommer ).

    Also das mit schnelle Laden stimm aber auch nicht ,sorry. So mein Nachbarn " an der Tesla Ladestation geht es auch langer" ! Wieviel hat er nicht erklärt. ..

    Aber ich weiss das die vorwärmung bei Tesla auch Zeit braucht besonders bei den LFP Batterien . Habe schon in einem anderen Foren gelesen das minimal 20mn for dem Stop erforderlich sind sonst wird die Ladeleistung unter 50kW bleiben.

    Klar wenn mann längere Etappen fahrt ist das ok dann. Aber wenn man 40km Weit fahrt um einkaufen zb , und dann dort rumfahrt am Tag und Abend zurück mit AB sind die 40km falsch einkalkuliert und da bring vorwarnen auch nichts mehr. Ich gebe diesen Beispiel da es mir passiert ist mit dem BZ letztes Jahr im Winter . Da es kalt war und nur ca 40km Weit von zu Hause war bin ich mit 80km Anzeige zurück ( 20% ) . 8km vor Ankunft war noch 5% da !!

    Ich habe meine Werte aus der Wallbox bzw. wenn öffentlich geladen, gemäß der jeweiligen Anzeige. Daher sind die Ladeverluste inkludiert. Btw. Ich konnte bisher noch nie mehr als 57,45 KW(inklusive Ladeverluste) in den Akku laden. Der SOC war runter auf 1%.

    Das stimmt auch. ab 0% sind nicht ca 6-7kWh drin ( 25 bis 40km Reichweite unter null ).

    Mit 18 statt 20 zoll gewinnt mann ca 30-40 km auf Land und Stadt Strassen wenn die 18 Zoll Felgen leicht sind ( die originale 18 sind ca 2kg leichter als 20 Zoll Felgen) . Auf AB ist der gewinn halb so gross..also nicht sehr entscheidend .

    Natürlich das alles mit gleich "guten" Reifen . Zwischen Reifen mit verschiedenen Rollwiderstand ( zb eine mit 6kg/t und einen mit 9 kg/t ) kann ein Verbrauch unterschied von 5% da sein.

    Ihr habt alle recht !. Nur hatte ich im Kopf irgendwo lesen zu haben das diesen "Bug" bei einige BZ so weitergegangen ist das dann die Bordelektronik effektiv das Auto stillgelegt hatte. ?(

    Egal das Update muss gemacht werde zur "Sicherheit"....aber ändert tatsächlich nichts and der Klima Funktionen von BZ oder ?

    Es ist kein Bug der den bZ lahm legt, es geht um die Defroster-Funktion.


    Laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kann das Klimatisierungssystem aufgrund einer mangelhaften Programmierung unter bestimmten Bedingungen „in einen Failsafe-Modus wechseln, der den Heizungsbetrieb unterbricht … und die Defroster-Funktion beeinträchtigt“.

    Wenn dies bei kalten Temperaturen auftritt, kann das System möglicherweise Frost, Eis oder Nebel nicht von der Windschutzscheibe entfernen. Dies verringere die Sicht und erhöht das Unfallrisiko

    "mangelhaften Programmierung " nenne ich Bug !