Beiträge von Spencer2010

    Ich habe in diesem Beitrag deine Situation nicht so ganz verstanden. Fährst du selbst einen Firmenwagen, der nur bei den lokalen Stadtwerken geladen werden darf? Und dann an einem Baumarkt? Oder sind alle anderen, die da geladen haben, private Firmen, die nur bei den Stadtwerken laden dürfen? Oder Fahrzeuge der Stadtwerke selbst, die da laden?


    Je nach Ausgangslage wäre das schon frech, wenn Fahrzeuge des Stromanbieters die öffentlichen Ladestationen blockieren. Wenn das aber Handwerker oder sonstige Gewerbetreibenden sind, ist dagegen erst einmal nichts zu sagen ausser dass mehr Lademöglichkeiten nötig sind, auch auf dem Hof der Firmen.


    50kW ist nicht gerade viel für einen Schnellader.

    Das sind 150 KW Schnellader.

    Die Fahrzeuge von der Firma dort schaffen selbst im Sommer nicht mehr als 50KW zu laden.

    Die Stadtwerkesäulen sind eben im Umkreis die günstigsten.

    Wenn die ihre langsam ladenden Fahrzeuge ca 3 x in der Woche dort aufladen, bis mindestens 90%, dann guckst du halt sparsam und wieder abdackeln.

    Dann wie letztens noch 2 PKW die genauso langsam sind und voll geladen werden, dann hast du keine Chance.

    Das war es was mich so genervt hat.

    Es war eine schlechte Konstellation, aber es kann ja öfter so vorkommen.

    Diese Renaultbusse stehen also locker jeweils über eine Stunde dort.

    Eher länger.

    Eigentlich ein guter Job in dem Moment.

    Ich habe in diesem Beitrag deine Situation nicht so ganz verstanden. Fährst du selbst einen Firmenwagen, der nur bei den lokalen Stadtwerken geladen werden darf? Und dann an einem Baumarkt? Oder sind alle anderen, die da geladen haben, private Firmen, die nur bei den Stadtwerken laden dürfen? Oder Fahrzeuge der Stadtwerke selbst, die da laden?


    Je nach Ausgangslage wäre das schon frech, wenn Fahrzeuge des Stromanbieters die öffentlichen Ladestationen blockieren. Wenn das aber Handwerker oder sonstige Gewerbetreibenden sind, ist dagegen erst einmal nichts zu sagen ausser dass mehr Lademöglichkeiten nötig sind, auch auf dem Hof der Firmen.


    50kW ist nicht gerade viel für einen Schnellader.

    Ja stimmt Alu felgen mit Radkappen..War auch schon so auf dem Prius 2 oder 3 !! Ob es etwas bringt , die Aerokappen ist fur mich fraglich ? . Sagen wir so ...bei 130 kmh vielleicht 1 max 2 % gewinn . Dafür sind die Rader leicht schwerer , habe meine 18 Zoll gewogen ...und vergleicht mit meine Dezent 18 Zoll Felgen. Na ja die Toyota alu sind 540g schwerer ohne Radkappen drauf !

    Man kann es drehen wie man will.

    Auf jeden Fall ist der Verbrauch für den Fronttriebler über das Jahr gesehen ok.

    Ich habe einen Test gesehen, über den Atto 2

    Der hat auch 204 PS.

    Er wiegt eine ganze Ecke weniger, ist aber in der Beschleunigung nicht besser.

    7,9 Sekunden.

    Bei dem drehen die Vorderräder ziemlich schnell durch.

    Ich weiß nicht ob ich so lahmarschig fahre, aber durchdrehende und quiekende Räder kenne ich beim BZ4X so nicht.

    Es muss ja wohl auch etwas schlechter sein, bei den chinesischen Autos.

    Da geht es nämlich um Feinheiten.

    Ich habe die Radkappen für Alufelgen gehalten, bis ich das Auto das erste Mal per Hand gewaschen habe und ich mir diese Plastikkappen bewusst angesehen habe. =O

    Design? Naja, es geht so. Qualität? Scheinbar recht ordentlich, aber.... :/

    Andere Hersteller ( z.B. Tesla) machen so etwas auch. Im Winter mag ich das noch akzeptieren, aber im Sommer fahre ich lieber "richtige" Alufelgen. :saint:

    Bei den Radkappen geht es nur um die Aerodynamik.

    Dahinter verbergen sich ja Alufelgen.

    Wenn auch nicht die schönsten.

    Ich würde die Kappen drauflassen.

    So schlecht sieht es doch nicht aus.

    Es hat das auch noch keiner zu mir gesagt, dass die Radkappen, die von allen für Felgen gehalten werden, schlecht aussehen.

    Ich habe die Radkappen für Alufelgen gehalten, bis ich das Auto das erste Mal per Hand gewaschen habe und ich mir diese Plastikkappen bewusst angesehen habe. =O

    Design? Naja, es geht so. Qualität? Scheinbar recht ordentlich, aber.... :/

    Andere Hersteller ( z.B. Tesla) machen so etwas auch. Im Winter mag ich das noch akzeptieren, aber im Sommer fahre ich lieber "richtige" Alufelgen. :saint:

    Ich habe jetzt nach einem Jahr das erstmal die A Karte an den Ladesäulen gezogen, die ich sehr oft nutze.

    Von unseren Stadtwerken an einem Baumarkt.

    Es gibt 4 Anschlüsse an den Schnellladesäulen.

    Zwei waren durch Renault Transporter, etwas kleiner als ein VW Bus belegt.

    Es war Freitag Mittag um 12:30

    Die Transporter luden mit 24 KW und wurden bis 90% geladen.

    Dann stand dort noch ein Kia Soul, der auch vollgeladen wurde, wowie ein Opel Ampera, der nach 1,5 Stunden, die ich dort verbrachte 80% erreicht hatte und mit 18 KW weiter lud.

    Irgendwann erbarmte sich einer der Tranporter Fahrer und fuhr bei 90% zur Seite.

    Ich wäre weggefahren, wenn ich mehr im Akku gehabt hätte.

    Bei 12% ging es mit über 50KW endlich los.

    Als der Kia endlich losfuhr, stellte sich nach 2 Minuten direkt ein Skoda zum laden hin.

    Das schlimme an der Geschichte ist, diese Firmenfahrzeuge dürfen nur bei diesen Stadtwerkesäulen geladen werden.

    Ungefähr 3x pro Fahrzeug in der Woche.

    Drei standen insgesamt dort.

    50 Cent pro KW ist in der ganzen Umgebung am günstigsten.

    Ansonsten müsste ich zu den Tesla Säulen, mit Magenschmerzen.

    Es geht jetzt also los, dass es zumindest für mich problematisch wird, schnell und günstig zu laden.

    50 Cent ohne Gebühr sind ja auch ok.

    Ein einziger Moment reichte aus um an eine andere Motorisierung zu denken.

    Ich finde das es unzumutbar ist, solche Firmenwagen an öffentlichen Säulen laden zu lassen.

    Im Sommer erreichen sie laut Fahrer um die 50 KW.

    Die Reichweite lag bei 216 Kilometern, mit 85% SOC.

    Wir brauchen mehr Lademöglichkeiten, mehr, Schnellladesäulen.

    Ich habe mal eine Frage an die Besitzer des neuen BZ4X, Jahrgang 2026. Wird dort die 12 V Batterie mitgeladen, wenn die Hochvoltbatterie am Kabel hängt? Somit wäre doch sichergestellt, dass die 12 V Batterie auch immer geladen ist, auch wenn man nicht so oft fährt. So ist es zum Beispiel bei meinem VOLVO Plug-in-Hybrid, der hat bald 120 000 km drauf, ist jetzt im 8. Jahr und hat immer noch die erste 12-Volt-Batterie drin.

    Das glaube ich nicht.

    Was ich aber weiß, sobald die Zündung an ist und Ready aufleuchtet, wird die 12 Volt Batterie vom Akku geladen.

    Ansonsten gibt es anscheinend von Toyota eine kleine Solar Lösung.

    Das Teil wird irgendwie mit der 12 Volt Batterie verbunden und innen am Fester mit Saugnäpfen befestigt.

    Wenn die Möglichkeit besteht ein Batterie Ladegerät anzuschließen, dann ein Ctek Gerät mit 5 Ampere kaufen und anschließen.

    Wird einfach angeklemmt und fertig.

    Wenn du das Auto auflädst, dann kannst du auch die Zündung einschalten.

    Es muss mit OK links am Lenkrad bestätigt werden.

    Dann gehe ich davon aus, dass die 12 Volt Batterie in der Zeit an der Ladesäule mit geladen wird.

    Dann ist es eben so.

    Ich werde aber nicht im Auto sitzen und frieren.

    Dann wird einmal mehr für solche Aktionen im Winter geladen.

    Auf jeden Fall hat man die Möglichkeit im E Auto.

    Im Verbrenner wäre es ja übel.

    Das haben wir früher schon nicht gemacht, als der Katalysator noch nicht erfunden war.

    Ich bin heute ungefähr 8 Kilometer gefahren und bin im Auto mit laufender Heizung (21 Grad) noch sitzen geblieben, da ich noch Zeit hatte.

    Insgesamt mit Fahrzeit 27 Minuten.

    Hinterher stand dort ein irrer Verbrauch.

    Nachmittags nochmal das gleiche.

    Ich dachte ich spinne.

    Diesmal war die Strecke und die Wartezeit kürzer.

    Ich hänge ein Foto mit an.

    Dann hat sich das Update beim Händler voll gelohnt =O