Beiträge von Spencer2010

Zitat von Guenter_23

Ich hab nur die "EnBW"-Karte, Tarif "M" für 5,99 € monatlich.

Eine weitere kostenpflichtige Karte rechnet sich für mich nicht, da ich

eher selten bei McD halte und dann die 0,79 € verkraften kann.

Ionity-Säulen gibt es bei uns überhaupt nicht und nach 70.000 km hätte

ich nur 1x Ionity im Raum "Freiburg im Breisgau" gebrauchen können.

Bei Ionity konnte ich nicht mit der EnBW-Karte laden und musste weiter

fahren.

Aral-Pulse geht mit "EnBW" für 0,59 € wenn ich mich recht entsinne.

Also akzeptabel.

Bei Tesla habe ich noch nie geladen. Notwendigkeit ergab sich auf den

letzten 70.000 km nicht.

Insgesamt verwundert mich, dass viele hier im Forum 3 - 5 Karten bzw.

App's nutzen, obwohl die deutlich weniger wie ich (25.000 km jährl.)

fahren. Das kostet doch nur unnötig Geld und ist unnötiger Ballast auf

dem Handy.

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Ich würde trotzdem noch die Ewe go Karte empfehlen.

Soweit ich mich erinnere, ist sie kostenlos.

Wird von den meisten Anbietern akzeptiert und 1 KW kostet 62 Cent.

Ich habe so ein kleines Karten Portemonnaie und kann die Karten rausschieben.

Heißt glaube ich Wallet.

Mich nerven also meine Karten also nicht.

Die hatte ich schon bevor das Auto da war.

Ewe go habe ich im Urlaub in Norddeutschland genutzt.

Da gibt es Anbieter von denen hatte ich noch nie etwas gehört.

Hört sich doch alles gut an.

Er fährt sich einfach schön ruhig.

Die Assistenzsysteme gefallen mir auch.

Vor kurzem hätte mir um ein Haar ein Motorrollerfahrer die Vorfahrt bei rechts vor links genommen.

Bevor ich reagieren konnte, leitete der Wagen eine Bremsung ein.

Das obwohl der Roller noch nicht rausgezogen hatte.

Ich würde sagen es ist so gesehen das sicherste Auto in meiner langjährigen Laufbahn als Autofahrer.

Ich lade oft bei den Stadtwerken in Bochum für 50 Cent/KW.

Ewe go ist glaube ich eine Karte die man haben sollte.

Ansonsten habe noch Ionity für 5€ im Monat, meine ich, die nutze ich ab und zu auch.

Für unsere Urlaubsfahrt dieses Jahr nach Norddeutschland war Ionity eigentlich vorgesehen.

Auf der Strecke von 470 Kilometer habe ich 2 x bis 80% geladen.

1x bei Tesla, 1x bei Aral Pulse.

Ich dachte es gibt mehr Lademöglichkeiten auf den Raststätten.

Dem war nicht so.

Da gibt es wohl noch einen Rechtstreit auf unsere Rücken.

Was solls, hat ja trotzdem funktioniert.

Im Inland von Schleswig-Holstein war es aber etwas mager.

Eine mit 50 KW an einem Lidl hat es aber auch getan.

War allerdings auch knapp 20 Kilometer entfernt.

Das alles hat aber nicht genervt.

Jetzt in der kalten Jahreszeit werde ich wieder nur bis 60% laden.

Dann fährt man eben einmal mehr an die Säule.

Zum Glück an einem Baumarkt.

Welch Glückes Geschick 😂

Zitat von Neuling

Hallo in die Runde!

Der erste Winter steht bald an und ich frage mich, ob ich die Alufelgen mit Radkappe eigentlich auch im Winter fahren könnte?🤔 Hätte ich Ganzjahresreifen, so müsste es ja auch gehen, oder?

Liebe Grüße

Hallo,

ich fahre auch auf den original Felgen mit Abdeckung Ganzjahresreifen.

Warum sollte es nicht ok sein?

Das habe ich vorher beim Lexus UX, Corolla und Auris genau so gemacht.

Ich weiß ja nicht wo du lebst, aber hier im Ruhrgebiet und selbst im Sauerland gab es doch kaum Tage mit Schnee auf den Straßen.

Mit dem Auris Kombi hatte ich einmal das Vergnügen.

Ich hatte absolute Bedenken an dem Tag, aber wir mussten nach Hause und es gab eine durchgängige Schneedecke.

Null Probleme.

Der lag richtig gut auf der Straße.

Seitdem fahre ich nur noch Ganzjahresreifen.

Zur Zeit Continental.

Die original Alufelgen sind eigentlich hässlich.

Da tun mir eher die Abdeckungen leid.

Zitat von SLMI

Da kann ich, oder besser gesagt "wir" noch nicht mithalten. Haben ihn nun "runter" auf 13.8 wobei er mit 15.2 ausgeliefert wurde.

Bei Einzelfahrten sind uns aber auch schon 10/9.7 gelungen.

Das scheint aber damit zusammenzuhängen, dass wir bei Bergabfahrten das aktive Rekuperieren viel genutzt haben.

Vergiss die ganze Verbrauchsanzeige.

Auch wenn einige meinen das dort nur der reine Verbrauch durch den Antrieb dargestellt ist und sich andere Verbraucher in der Anzeige rechts dazugesellen.

Die Diskrepanz ist doch erheblich.

Beim Durchschnitt von 12 KW auf 100 Kilometer, als Beispiel, fehlen mir nach 115 Kilometern ca 29-30 KW beim SOC.

Wer oder was Verbraucht denn da soviel?

Fahre immer mit Klimaanlage im Eco Modus.

Ich habe diese Geschichte direkt zu Toyota geschrieben und keine Antwort erhalten.

Ich möchte in der Multifunktionsanzeige den richtigen Durchschnittsverbrauch sehen.

Das klappt auf beim Vollhybriden oder Benziner.

Warum so eine falsche Angabe beim E Auto?

Zitat von Simon2

"Es tut mir schrecklich, schrecklich leid. Nie hörte ich von größeren Problemen als den ihrigen."
(sagte eine Kollegin damals immer 🤭)

Das war der Standardspruch 2.3.1

Zitat von kolti

Ich bin Samstag von Bayern an die Nordsee gefahren. 920 km.

Tempomat 130 km/h, kein Stau ansonsten halt ein paar Baustellen.

Angezeigt wurden 19,2 kWh, errechnet sind es 20,8. Das sind ca 8%

Unterschied, was sich durch die Ladeverluste ergibt. Die Anzeige kommt

bei mir also recht genau hin.

Da kann man nicht meckern.

Ich werde das bei der Inspektion einmal ansprechen.

Dauert zwar noch bis Januar, ist aber ja nichts gravierendes.

130 konnte ich die letzten 170 Kilometer auch zwischendurch fahren.

Das war aber eher die Ausnahme.

Man musste aber auch aufpassen wie ein Luchs, weil wieder genügend rücksichtslose Unterwegs waren.

Der Tempomat ist da auch hilfreich.

Zitat von jay kay

Versuch es mal mit etwas mehr Druck in den Reifen,vllt hilft das schon.

Mache ich

Zitat von Falko_RZ

Ich habe auch die Contis GJR, wie jaykay schon schrieb, unbedingt den Druck auf 2,9 bar erhöhen, und zwar regelmäßig, das macht echt was aus. Bei der ersten Überführungsfahrt meines RZ war der Reifendruck vom Händler auf 2,5-2,6 bar eingestellt und der Verbrauch dadurch höher, nach Anpassung auf 2,9 bar war der Verbrauch direkt niedriger.

Danke für den Tipp, dass werde ich direkt ändern.

Zitat von Falko_RZ

Das ist zu viel, unser RZ war zuletzt auf ähnlicher Strecke auch recht voll beladen und wir hatten 18,5 kWh mit Verkehr auf der AB. Vielleicht hattest du aber auch Gegenwind und Regen? Und welchen Reifendruck hattest du bzw. der bz?

Es wäre sehr hilfreich, wenn jeder sein Modell in seine Signatur einfügen würde, also auch ob FWD oder AWD und 18" oder 20" Räder, denn da gibt es gravierende Unterschiede.

18", FWD, 2,6 bar, Ganzjahresreifen von Conti. Es war am Samstag nicht windstill, aber trocken bei bis zu 27 Grad. Im Schnitt eher 25 Grad.

Ich hoffe das es nicht zu sehr an den Ganzjahresreifen liegt.

Ich war Anfangs sehr happy über den Verbrauch laut Multifunktionsanzeige.

Da sollte Toyota nochmal nachbessern.

Trotz allem war die erste längere Urlaubsfahrt mit dem Auto eher entspannend.

Damit im Stau zu stehen ist schon ein großer Vorteil gegenüber einem Benziner.

Zitat von jay kay

Die 22,25 waren Anzeige? Wir sind umgekehrte Strecke quasi mit unter 20 hingekommen.

Die 22,25 waren ausgerechnet.

Es waren so gesehen 3 Etappen.

2 Etappen waren sehr schleppend mit unter 70 Km/h

Da war die Anzeige bei etwas über 17 KW/h auf 100 Kilometer.

Die dritte Etappe von 170 Kilometer konnte ich schneller fahren.

Was dann eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 KM ergab.

Was auf der Anzeige als Verbrauch stand, weiß ich nicht mehr.

Aber es waren noch 29% von 80% im Akku.

Insgesamt hat der Wagen 99 KW auf der Strecke verbracht.

Was, wenn ich richtig gerechnet habe, 22,25 KW auf 100 Kilometer ausmacht.

Vielleicht ist der Verbrauch etwas höher, wegen der Allwetterreifen.(Conti.)

Alles in allem war der Wagen schon ganz gut beladen.