Beiträge von JOBToy

Eine Vorkonditionierung wird es bei Vorfacelift Modellen nicht geben, da dafür wohl eine andere Wärmepumpe benötigt wird. Auch wieder so etwas was ich nicht verstehe. Meines Wissens nach hatten die 2022/2023 ausgelieferten KIA EV6 und Hyundai Ioniq 5 auch keine Ladeplanung und Vorkonditionierung. Dann hat Hyundai ein Software-Update durchgeführt und danach war die Ladeplanung und die Vorkonditionierung implementiert.

Leider ist Toyota da seeeehhhhhrrr restriktiv und langsam (konservativ). Schade, denn sie haben offenbar noch nicht verstanden, dass bei E-Autos nicht nur die Hardware sondern auch die Software entscheidend ist.

Ich habe ein Apple und somit IOS.

Hairando: Danke für die Info. In meinen Einstellungen für die Mitteilungen war "Fahrzeug nicht mit einer Ladestation verbunden" angehakt. Ich hatte diese Mitteilung mal ausgewählt, weil ich darunter verstanden habe, dass ich dann Mitteilungen erhalte wenn der Ladevorgang unterbrochen ist, weil irgend ein Verbindungsfehler beim Laden aufgetreten ist. Aber das ich dann dauernd eine Meldung erhalte, dass ich angeblich vergessen hätte mein Fzg anzuschließen, dass habe ich nicht erwartet. Komische Funktion .

In letzter Zeit häufen sich bei mir die Login-Probleme, nicht nur in der App sondern auch am Fzg bekomme ich die Meldung, dass mein Profil nicht synchronisiert werden kann. Ist irgendwie ärgerlich. So ganz bin ich mit dieser Konnektivität nicht zufrieden. Da gibt es noch Luft nach oben.

Hallo in die Runde,

ich wollte mal Fragen ob bei irgend jemand die gleichen Probleme mit der Toyota MyApp auftreten wir bei mir. Seit einigen Tage muss ich mich dauert anmelden sobald ich die App öffne. Dabei ist es egal, ob die App geschlossen und neu gestartet wird oder im Hintergrund läuft. Immer erhalte ich den Anmeldebildschirm. Ist irgendwie nervig. Zudem kommt seit heute die folgende Fehlermeldung: "Sieht so aus, als hätten Sie vergessen, Ihr Auto zum Aufladen anzuschließen".

Ich habe weder die Ladeklappe geöffnet noch sonst etwas gemacht, was ich beim Laden mache. Auch hat das Auto aktuell einen Ladestand von64%, also nicht unbedingt eine Notwendigkeit zu laden.

Liegt das an der App selber oder wieder an irgend einem Toyota-Server?

Heute Morgen wollte ich das Auto per App aufschließen und habe nach einer gefühlten Ewigkeit die Meldung erhalten, dass meine Anfrage nicht bearbeitet werden kann .

Also mit der App hat sich Toyota nicht mit Ruhm bekleckert .

Zitat von Sturgis

Also ohne Filtermöglichkeit ist das dann eigentlich schon wieder sinnlos. Für kurze Strecken wird es nicht gebraucht und für längere Reisen nehme ich Carplay (läuft bei mir eh permanent) und die App meines Ladeanbieters, oder plane/fahre ich gleich mit ABRP.

Eigentlich kann das doch nicht sein. Toyota hatte ja versprochen, dass eine Ladeplanung für die Vor-Facelift-Fahrzeuge ausgeliefert wird, sobald der FL bZ gelauncht wird. Ist bislang nicht geschehen.

Ich war Anfang Februar mit meinem bZ zur Inspektion und hatte gehofft, dass die Ladeplanung dann installiert wird. Ist eigentlich traurig, dass Toyota dafür nicht OTA nutzt. Nachdem ich mein Fahrzeug wieder hatte, habe ich gleich geschaut ob eine Ladeplanung vorhanden ist. Ich hatte eine Route bis nach Bozen eingegeben (Entfernung zu weit für die Reichweite des bZ) und siehe da, ich bekam oben rechts einen kleinen Hinweis das der Akkustand zu gering ist und mir wurden Ladesäulen entlang meiner Route vorgeschlagen. Allerdings ging das schon los mit Ladesäulen ab Km 50 . Um eine Ladesäule mit einer größeren Entfernung auszuwählen musste ich dann umständlich nach unten scrollen. Als ich dann eine Ladesäule bei Km 127 ausgewählt hatte, konnte ich diese zur Routenplanung hinzufügen. Danach hat er aber keinen weiteren Ladestopp eingeplant. Es wurde auch nicht angezeigt mit welchem Ladestand ich dort ankomme und wie lange ich laden soll.

Später habe ich dann nochmals die Ladeplanung durchführen wollen und habe das gleiche Ziel eingegeben und dann hat er mir die Route ohne Ladestopps angezeigt. Der Grund dafür war wohl, dass ich auf dem Hof meines FTH das Handy verbunden hatte und zu Hause bei der Überprüfung nicht.

Ist irgendwie nicht befriedigend!!

Da meine Leasingvertrag im Februar nächsten Jahres ausläuft und ich das Auto zurück geben muss, haben mich natürlich die Videos von der Vorstellung des neuen CHR+ sehr interessiert. Aber auch da war bei der Vorstellung keine vernünftige Ladeplanung implementiert. Toyota hat das wohl mit der veralteten Software begründet. Und das bei Pressefahrzeugen . Ich frage mich langsam ob Toyota das überhaupt will.

Ich ärgere mich schon, dass hier nach über drei Jahren noch keine vernünftige Ladeplanung vorhanden ist. Das können andere Hersteller besser. Und ich bezweifle, dass bei den neuen Modellen eine Ladeplanung mit Filtermöglichkeiten etc. überhaupt vorgesehen ist.

Hallo Rhein610,

ich hatte heute einen Termin wegen des Update der Frontkamera. Da habe ich mal bei meinem Händler nachgefragt, ob es in absehbarer Zeit ein Update mit einer vernünftigen Ladeplanung gibt. Sollte ja nicht so schwer für Toyota sein, da dass Modell 2024 dies wohl schon hat und der Lexus RZ ebenso. Also Toyota kann es. Mein Händler konnte mir hierzu keine Auskunft geben, nur soviel, dass Toyota da immer etwas langsam ist .

Die Vorkonditionierung der Batterie ist per Update nicht möglich. Soweit ich weiß, bedingt dies eine andere Wärmepumpe. Weshalb Toyota das mit der vorhandenen Wärmepumpe nicht hinbekommt, kann ich nicht sagen. Bei Kia und Hyundai hat das funktioniert.

Mal eine blöde Frage, weiß jemand, ob die älteren Fahrzeuge durch ein Update ebenfalls in den Genuss einer Ladeplanung kommen oder ob die Frühbesteller wieder angesch...en sind?

Zitat von roy_hammer

BTW: ab irgendwann in diesem Jahr werden neu produzierte bZ4X endlich auch die Batt. vorheizen können (Link: Toyota enhances the all-electric bZ4X for faster charging, comfort and convenience ). Nutzt uns mit unseren Bestandsfahrzeugen halt eher wenig, andererseits stellt sich das Problem ja eigentlich nur dann, wenn man den draußen bei Frost mit leerer Batt. abgestellten Wagen an einem DC-Charger in der Nähe laden möchte (anstatt AC zu Hause / am Arbeitsplatz / im Hotel).

Verstehe ich nicht ganz. Warum sollte uns das nichts nützen. Ist doch eigentlich eine softwareseitige Geschichte und bei Hyundai bzw. Kia ging es doch auch mit Bestandsfahrzeugen.

Zitat von warp

alle Mercedes Autohäuser werden geschlossen und verkauft, auch andere AH machen dicht. Wir haben einen Wirtschaftskrieg und die Energieversorgung hängt mit dran. Für die E-Mangellage gibt es eine App.

Ich verstehe nicht, was mit dieser Aussage gemeint ist. Mercedes hat bereits in anderen Ländern seine konzerneigenen Autohäuser verkauft. Außerdem ist das noch nicht sicher, sondern Mercedes prüft erst. Was das mit einem Wirtschaftskrieg und Stromschwankungen im Netz zu tun hat, erschließt sich mir nicht.