Beiträge von JOBToy

Das ist ja gut, dann passt der Wagen für Dich! Jeder hat so seine Ansprüche an das Fahrzeug. Ich hatte es ja geschrieben, dass auf die Zuverlässigkeit von Toyota Verlass ist. Das ist auch der Grund weshalb der Wagen in Norwegen sich so gut verkauft.

Grundsätzlich finde ich Toyota in Ordnung. Ich fahre auch nicht viel Langstrecken aber trotzdem finde ich, dass eine Ladeplanung sinnvoll ist. Da ich ein Modell aus dem Jahr 2023 habe, habe ich einen On-Board-Lader mit 6,6 kW und es kam schon vor, dass mein bZ vor einer längeren Fahrt nicht bei100% Akku war. Da würde ich mir doch wünschen, dass ich dann im Navi das Ziel eingebe und sagen kann, dass ich mit soundso viel Prozent am Zielort ankommen will und er mir dann sagt, dass ich an Ladestation X und Y laden soll.

Wer es nicht braucht oder will, soll es nicht benutzen. Das bleibt jedem selber überlassen. Aber allein schon die Diskussion über die rudimentäre Software von Toyota und den Vergleich mit Tesla oder anderen Herstellern, zeigt ja, dass einige User sich dies wünschen.

Zudem gibt es auch von anderen Herstellern Fahrzeuge die keine Probleme machen und zuverlässig laufen. Wenn Du dir die Pannenstatistik ansiehst, dann ist Toyota auch nicht mehr so zuverlässig. Meine Mutter fuhr einen Yaris Hybrid und da sie kaum Langstrecke fuhr, war immer die 12V Batterie leer. In der Werkstatt nachgefragt, war das Problem bekannt und nicht nur der Yaris war davon betroffen. Ich hatte dies Problem auch schon zweimal mit meinem bZ, dass im Winter bei einer Woche Standzeit die 12V-Batterie leer war. Bei meinem Corolla Hybrid war das nicht der Fall.

Aber wie gesagt, ansonsten keine Probleme und jeder so wie er mag.

Zitat von scuidgy

Das rudimentäre Zeug was Toyota da derzeit anbietet, würde ich nicht mal mehr als Software bezeichnen im 21. Jahrhundert. Aber das haben sie ja selbst erkannt und bringen seit diesem Jahr mit Arene endlich was stark verbessertes. Erfordert jedoch neue Hardware und wird wohl in einem der nächsten Modeljahre dann auch im BZ Einzug halten.

Darüber hinaus haben sie mit BZ3 und BZ7 ja noch erfolgversprechendere Modelle, mit denen man auch in China antreten kann.

Wenn der eOutback im Oktober dann auch endlich in Deutschland verfügbar ist, hat man mit dem Schwestermodell gleich mal die größte Konkurrenz für den eigenen Absatz.

In Punkto Hardware, also das Fahrzeug an sich, denke ich, dass Toyota da nicht schlecht ist. Ich habe in den letzten Jahren den bZ als zuverlässiges Fahrzeug erlebt. Auch die Toyota-Fahrzeuge welche ich davor gefahren bin, waren immer zu meiner Zufriedenheit.

Jedoch in Punkto Software muss ich Dir Recht geben. Da ist Toyota meilenweit zurück. Und das ist es was ich nicht verstehe, schon als der bZ gelauncht wurde, gab es Tesla und da hätte man sich ja einiges abschauen können, wie Ladeplanung, Darstellung, Menüführung, OTA etc. All das hat man nicht gemacht. Inzwischen ist wohl auch die Software von VW besser als die von Toyota.

Zudem empfinde ich es als schlichte verarsch......, dass Toyota den bZ Facelift und den CHR+ vorstellt und wenige Monate später den RAV4 mit der neuen Software Arene vorstellt. Toyota-typisch wird es wohl keine Update-Möglichkeit beim Facelift auf die neue Software geben .

Wenn ich mir so anschaue was andere Hersteller da bieten, da muss Toyota noch ordentlich nachlegen. Das es besser geht, beweisen die Modelle für den chinesischen Markt. Okay, da kauft Toyota die Software ein, aber weshalb nicht auch für den europäischen Markt?

Zitat von walter1220

Schau mal auf der toyota.at Seite. Gerade mein Fahrzeug konfiguriert. Preis laut Toyota.at 48070€ mit Leasing und Versicherungsbonus. Ich habe den Preis auch mit Barzahlung und ohne Versicherung bekommen.

Ist mir aber schon im Februar aufgefallen, dass mein bz in DE teurer als bei uns in AT ist.

Hab mich soeben auf der Toyota-Webseite von Österreich umgesehen. Tatsächlich besteht zwischen Deutschland und Österreich eine Preisdifferenz von knapp 3.000 Euro für das identisch ausgestattete Fahrzeug. Danke Dir für die Antwort. Bei etwas sind beide Angebote jedoch gleich. Ich muss, um das Panorama & Sound-Paket zu konfigurieren, eine Metalliclackierung wählen. Unverständlich!!

Zitat von walter1220

Ich habe mit dem BMW ix3 geliebäugelt, aber der ist zum bz4x Lounge definitiv preislich noch ein Quantensprung. Für meinen bz4x Lounge mit sky&sound habe ich ca. 48k€ bezahlt.

Das wäre aber ein ziemlicher Preisabschlag. Ich habe auf der Homepage von Toyota gesehen, dass der bZ Lounge FWD gerade für 47.280 Euro angeboten wird. Für das Sky&Sound-Paket muss man laut Konfigurator eine andere Farbe als die Standardfarbe wählen, somit komme ich schon auf 50k€. Beim AWD wäre ich schon mit dieser Ausstattung bei 53k€. Da hast Du aber einen guten Preis beim Händler erhalten. Wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen bZ4X!

Zitat von Toy

Ich würde den Facelift und C-HR+ eher als Quantensprung vorwärts sehen. Das Antriebspaket spielt derzeit in einer eigenen Liga.

Ich sehe da keinen Quantensprung. Höchstens zum bZ4x vFL. Aber sonderlich viel hat Toyota da, meiner Meinung nach, nicht auf die Räder gestellt / verbessert. Im CHR+ ist der Platz hinten sehr beengt für ein Auto dieser Größe. Ladeleistung liegt bei 150kW DC und 22kW AC, die AC-Ladeleistung aber nur in der Loung-Version. Ansonsten sind es 11kW. Die Software ist in meinen Augen veraltet und die Ladeplanung ist auch nicht überragend. Zudem gefällt mir das viele Hardplastik in der Innenausstattung für den Preis nicht.

Ich hatte mir überlegt den CHR+ als Nachfolge für meinen nun auslaufenden bZ4x zu nehmen aber alleine schon der Innenraum hat mich echt enttäuscht. Im Hilux oder im Land Cruiser da lasse ich mir das viele Hardplastik gefallen aber nicht im bZ oder im CHR+. Zumal es Toyota ja besser kann. Wir reden hier über ein Auto welches mit voller Hütte bei ~58 TEUR liegt. Ich habe mal aus Interesse einen BYD Sealion 7 zur Probe gefahren. Auch da ist nicht alles Gold was glänzt, aber alleine die Materialanmutung im Innenraum, da liegen für mich Welten dazwischen.

Auch das Antriebspaket empfinde ich nicht als sonderlich herausragend. Andere Hersteller bieten ähnliche Leistungsdaten. Was ich nicht besonders gut finde bei einem E-Auto ist der Frontantrieb. Gewiss Kia und Hyundai bieten bei ihren kleineren Modellen ebenfalls Frontradantrieb aber ich empfinde es als Nachteil, da bei einem E-Auto das Drehmoment immer sofort anliegt und ich hatte schon häufiger Situationen bei denen die Vorderräder beim Beschleunigen leicht Schlupf hatten und das ESP eingreifen musste. Als Alternative bleibt mir dann nur der AWD. Da ich aber nicht in den SkiUrlaub fahre und auch nicht in den Bergen wohne, erachte ich es für mich als nicht notwendig. Zudem ist der Verbrauch mit permanenten AWD höher. Ich hätte es besser gefunden, wenn schon Allradantrieb, dass beim Allrad nicht permanent der Heckmotor mitläuft sondern entkoppelt und somit nicht mit Strom beaufschlagt wird. Dies würde den Stromverbrauch reduzieren und nur beim Leistungsabruf schaltet der Motor in Millisekunden dazu. Hätte auch gereicht.

Zudem verstehe ich nicht, dass ich im CHR+ einen 77kWh-Akku und im bZ einen 71kWh-Akku erhalte, obwohl beide Fahrzeuge auf der selben Plattform stehen.

Der bZ Touring ist äußerlich gelungen. Aber innen die gleiche Ausstattung mit viel Hardplastik. Aber der Wagen macht für mich keinen Sinn, er ist mir einfach zu groß, da ich keine Familie mehr habe. Für meine Frau und mich brauchen wir so ein "Schiff" nicht. Ich bin sehr gespannt wie Toyota den E-Mobilitätsweg weiter geht. Ich werde mal einen Auszeit von Toyota nehmen.

Ich habe bei mir in der Stadt auch kaum einen bZ gesehen. Die EnBW hat in 2023 einige Fahrzeuge bei unserem Freundlichen bestellt und die sieht man manchmal. Ein paar Straßen weiter habe ich mal einen schwarzen vFL bZ gesehen. Aber das war es dann auch schon. Aber mal ehrlich, nach den bald vier Jahren in denen ich den bZ fahre und das was ich von dem neuen Facelift bis jetzt gesehen habe, bin ich der Meinung, dass Toyota keine E-Autos kann oder will. Für ein Facelift sind die Verbesserungen einfach zu gering. Da sind andere Hersteller viel weiter.

Ich fahre schon seit 2009 Toyota und war bislang mit den Fahrzeugen immer zufrieden. Sehr zuverlässig und wartungsarm. Auch der bZ ist, was das reine Auto / Hardware betrifft, sehr zuverlässig aber die E-Auto spezifischen Dinge wie Software, Ladeplanung etc. die kann Toyota nicht. Leider. Und darauf kommt es nun mal an (meiner Meinung nach).

Eine Vorkonditionierung wird es bei Vorfacelift Modellen nicht geben, da dafür wohl eine andere Wärmepumpe benötigt wird. Auch wieder so etwas was ich nicht verstehe. Meines Wissens nach hatten die 2022/2023 ausgelieferten KIA EV6 und Hyundai Ioniq 5 auch keine Ladeplanung und Vorkonditionierung. Dann hat Hyundai ein Software-Update durchgeführt und danach war die Ladeplanung und die Vorkonditionierung implementiert.

Leider ist Toyota da seeeehhhhhrrr restriktiv und langsam (konservativ). Schade, denn sie haben offenbar noch nicht verstanden, dass bei E-Autos nicht nur die Hardware sondern auch die Software entscheidend ist.

Ich habe ein Apple und somit IOS.

Hairando: Danke für die Info. In meinen Einstellungen für die Mitteilungen war "Fahrzeug nicht mit einer Ladestation verbunden" angehakt. Ich hatte diese Mitteilung mal ausgewählt, weil ich darunter verstanden habe, dass ich dann Mitteilungen erhalte wenn der Ladevorgang unterbrochen ist, weil irgend ein Verbindungsfehler beim Laden aufgetreten ist. Aber das ich dann dauernd eine Meldung erhalte, dass ich angeblich vergessen hätte mein Fzg anzuschließen, dass habe ich nicht erwartet. Komische Funktion .

In letzter Zeit häufen sich bei mir die Login-Probleme, nicht nur in der App sondern auch am Fzg bekomme ich die Meldung, dass mein Profil nicht synchronisiert werden kann. Ist irgendwie ärgerlich. So ganz bin ich mit dieser Konnektivität nicht zufrieden. Da gibt es noch Luft nach oben.

Hallo in die Runde,

ich wollte mal Fragen ob bei irgend jemand die gleichen Probleme mit der Toyota MyApp auftreten wir bei mir. Seit einigen Tage muss ich mich dauert anmelden sobald ich die App öffne. Dabei ist es egal, ob die App geschlossen und neu gestartet wird oder im Hintergrund läuft. Immer erhalte ich den Anmeldebildschirm. Ist irgendwie nervig. Zudem kommt seit heute die folgende Fehlermeldung: "Sieht so aus, als hätten Sie vergessen, Ihr Auto zum Aufladen anzuschließen".

Ich habe weder die Ladeklappe geöffnet noch sonst etwas gemacht, was ich beim Laden mache. Auch hat das Auto aktuell einen Ladestand von64%, also nicht unbedingt eine Notwendigkeit zu laden.

Liegt das an der App selber oder wieder an irgend einem Toyota-Server?

Heute Morgen wollte ich das Auto per App aufschließen und habe nach einer gefühlten Ewigkeit die Meldung erhalten, dass meine Anfrage nicht bearbeitet werden kann .

Also mit der App hat sich Toyota nicht mit Ruhm bekleckert .