Beiträge von JOBToy

Ich hatte bis heute keine Probleme mit meinem Profil im bZ. Heute bin ich in die Waschanlage gefahren um den bZ wieder weiß zu kriegen und danach war alles weg. Die Sprache vom Display war in Englisch. Meine Sitzprogrammierung war weg und auch mein Handy. Musste alles wieder neu einrichten .

Danach kam immer die Meldung, dass mein Profil nicht synchronisiert werden kann und als ich dann auf "Fortfahren" geklickt habe, erschien ein Webbrowser-Fenster mit den Möglichkeiten den Verlauf und die Cookies zu löschen. Als ich dann auf "alles löschen" geklickt habe, hat er sich jedesmal aufgehängt.

Erst als ich beim dritten Mal auf "abbrechen" geklickt habe, hat sich das Fenster mit der Passworteingabe geöffnet. Nun bin ich mal gespannt, wie lange es dauert bis der bZ wieder meckert.

Ist nervig und sollte nicht passieren . Habe den Wagen ja schließlich nur gewaschen. Vielleicht wollte der bZ das nicht

Zitat von kolti

Jetzt mal noch ein Beispiel aus der Praxis.

Start bei 80%. Bin 249 km gefahren. Restreichweite 116 km. Angezeigter Verbrauch 13,6. Rechne ich jetzt mit den 57 kWh von Bloch, wobei ich mir sicher bin dass da Ladeverluste schon berücksichtigt sind, hätte ich nur 335 km insgesamt schaffen dürfen. Also zeigt doch der Verbrauch zu viel an…

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Hallo kolti könntest Du mir bitte Deine reale Rechnung erklären? Ich verstehe es nicht ganz. Keine Sorge ich will Deine Werte nicht in Frage stellen, nur nachvollziehen. Vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler

Zitat von Matthias Kolb

Aber die Feststellung, dass Toyota die Elektromobilität nicht verstanden hat trifft doch vollkommen zu. Kein Frunk fürs Ladekabel, keine Navigation unter Einbeziehung des Ladens, keine Vorkonditionierung des Akkus, zu geringe Autobahnreichweite. Ich kann verstehen, dass der Toyotachef selbst das Fahrzeug nicht für konkurrenzfähig erachtete, nachdem er einen Tesla Y getestet hatte. Toyota wird diese Plattform deshalb nicht mehr weiterentwickeln.

Da gebe ich Dir Recht. Toyota hat bei der Konstruktion einige Eigenschaften, die für ein E-Auto wichtig sind, komplett außer Acht gelassen. Und dafür gehören sie kritisiert und diese Kritik muss sich Toyota gefallen lassen. Zumal Toyota immer Wert auf gute und bezahlbare Autos gelegt hat. Man kann nur hoffen, dass Toyota daraus seine Lehren zieht und das nächste E-Auto ein großer Wurf wird. Ansonsten wird es Toyota so gehen, wie es Mitsubishi schon in China ergangen ist. Dort wird die Marke nicht mehr angeboten.

Ansich ist der bZ kein schlechtes Fahrzeug, auch dass hat Herr Bloch betont, aber es ist noch Luft nach oben.

Also mit der Heckklappe habe ich auch so meine Probleme. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass sich an dem Mechanismus immer wieder mal was ändert .

Du musst den Schlüssel in der Hand halten und dann den Knopf zum verschließen des Autos drücken, also den rechten Knopf. Dann warten bis der Wagen einmal piepst und dann einen Schritt nach hinten gehen. Dann dauert es ein paar Sekunden und die Klappe schließt und anschließend wird der Wagen verschlossen. Ich weiß, ist irgendwie nicht intuitiv. Aber so klappt es bei mir.

Hatte vor kurzem auch das Problem, dass ich den Knopf gedrückt hatte und dann am Fzg stehen geblieben bin. Dann piept der Wagen zweimal und nichts passiert. Ein kleiner Schritt nach hinten half und der Wagen wurde ordnungsgemäß verschlossen. Manchmal klappt die ganze Chose mit dem Schlüssel in der Hosentasche und manchmal nicht. Keine Ahnung woran das liegt. Der Wagen ist sehr launisch

Zitat von BzFan55

Hallo, ich hoffe es wird nicht zu langweilig. Aber ich habe nun ein Autoreview gefunden, welches ich ganz gut finde und die Themen vieler hier im Forum in die richtige Richtung behandelt.

AMS Review

Hab mir das Video angesehen. Leider hat Herr Bloch nicht alles richtig erfasst. Die Einstellungen wie das Ladelimit oder den Timer für die Ladezeit kann man auch über das große Multimedia-Display vornehmen.

Aber im Großen und Ganzen hat er nicht ganz unrecht. Es ist, wie ich schonmal geschrieben habe, Toyota könnte wenn sie denn wollten. Beim bZ ist noch viel Luft nach oben. Mal schauen ob Toyota die vielen Kleinigkeiten mittels Updates beheben kann.

Den Dongle über Bluetooth mit dem Smartphone verbinden. In der App das Auto vorher auswählen und fertig. Daten werden dann vom Dongle aufs Handy übertragen. Ich glaube aber, dass wenn Du alles nutzen willst, dafür ein Abo bei ABRP notwendig ist.

Zitat von toptec

So isses.

Und wenns nötig ist lade ich halt.

Es läuft im Leben halt nicht immer alles nach Plan.

Ich habe den Eindruck, es sind hier ne Menge Kontroll-Freaks unterwegs... 🙈😁

Ich glaube nicht, dass hier eine Menge Kontroll-Freaks unterwegs sind. Es geht vielmehr darum, nach wieviel Kilometern ich eine Ladesäule aufsuchen muss. Da ich bislang nur Verbrenner bzw. Hybride gefahren bin, ist das E-Auto diesbezüglich eine Umstellung für mich. Zudem ist die Tankstellendichte noch etwas höher wie die Ladesäulendichte.

Ist halt etwas blöd, wenn man mit leerem Akku auf der Autobahn steht, weil man sich mit der Reichweite verschätzt hat. Okay, mittlerweile hat der bZ ja die Prozentanzeige und nach der werde ich auch gehen.

Ich finde es jedenfalls gut, wenn man sich im Forum Kontrovers über die Reichweite austauscht. Wen es nicht interessiert oder wer meint, dass das unnötig ist, der braucht ja nicht mitlesen

Zitat von BzFan55

Ich weiss nicht, ob ihr diese Seite im Internet kennt. Bin gestern darüber gestolpert und finde sie ganz interessant.

BEV Datenbank

Wenn ich hier die Diskussionen lese bezüglich Reichweite, WLTP, reale Distanzen und wie auch der Titel dieses Beitrages heisst, bekomme ich den Eindruck, dass man sich von der WLTP-Angaben irregeführt fühlt. Das kann ich auch sehr gut verstehen. Im praktischen Einsatz stehen doch dann die WLTP-Werte den realen Werten gegenüber. Die realen Werte werden zu einem grossen Teil durch die Physik, Chemie, Fahrstrecke und Fahrverhalten bestimmt.

Als ich damals meine Kaufentscheidung für den bZ getroffen habe, kannte ich diese Datenbank auch schon. Aber damals waren die Werte zum Teil nicht so genau wie heute. Die Kapazität der Batterie wurde mit 71,4 kWh angegeben. In der Datenbank waren die Werte enthalten, welche Toyota vorgegeben hat. Von einer nutzbaren Batteriekapazität war nichts in der Datenbank enthalten.

Diese wurde erst durch ein Automagazin aus Norwegen ermittelt.

Also konnte ich keine realistischen/alltagstauglichen Werte erwarten. In der Datenbank waren lediglich geschätzte Werte enthalten. Habe mich aber trotzdem für den bZ entschieden. Im Grunde bin ich mit dem Auto zufrieden. Trotzdem sehe ich noch ein großes Verbesserungspotential an dem Wagen!

Wie Du ja geschrieben hast, in den meisten Fällen reicht die Batteriekapazität vollkommen aus. Aber wenn ich mal längere Strecken fahren will oder muss, dann will ich mich einigermaßen auf die angegebene Reichweite verlassen können und nicht das Auto gibt ein Ziel vor, sondern ich sage wohin!

Für mich ist das Auto langstreckentauglich wenn ich entweder eine große Batteriekapazität habe oder der Wagen schnell lädt. Beides ist bei Toyota noch verbesserungswürdig.

Deshalb verstehe ich es nicht, weshalb Toyota so einen großen Puffer von 7,1kWh hat. Andere Hersteller haben einen wesentlich kleineren Puffer zwischen Brutto- und Nettokapazität. Okay, dafür habe ich auch eine gute Garantie und Toyota ist sehr konservativ. Aber hier wäre die Möglichkeit durch das Update gewesen, diesen Puffer etwas zur verringern. Aber auch nach dem Update ist da nicht soviel passiert. Aber was soll's. Das verbuche ich als Erfahrung, welche mir beim nächsten BEV bestimmt helfen wird. Ob es dann wieder ein Toyota wird........

Hallo,

ich habe seit Freitag die Meldung im Multimedia-Bildschirm, dass ich Gracenote aktualisieren muss. Wenn ich den Wagen starte und das Radio einschalte, dann wird mir im oberen Bereich der Sender angezeigt und im mittleren Bereich zeigt er mir den Sender bzw. das Albumcover an. Daneben den Interpreten und den Titel des Songs. Bislang alles korrekt. Seit Freitag habe ich diese Anzeige für ca. 10 Minuten und dann zeigt die Kachel, welche sonst das Albumcover anzeigt, die Meldung dass ich Gracenote bitte aktualisieren soll.

Nun meine Frage, hat jemand das Problem schon mal gehabt und wie aktualisiere ich, Bitteschön, dieses Gracenote? Ich habe dazu nichts in der Bedienungsanleitung gefunden.

Zitat von MyToy

...fast 90 KW und 88,32 KW ???

14,7 KW/100Km und ca. 15 KW/100Km

, alles gut,

Da gebe ich Dir natürlich Recht. Die Differenz ist sehr marginal.

Wobei bei den nachgeladenen 32 kWh auch Ladeverluste mit enthalten sind. Also ist nicht die ganze Kapazität in den Akku geflossen. Wie EL01 geschrieben hat, bin ich mir manchmal auch nicht so sicher, ob die tatsächliche nutzbare Kapazität wirklich die 64 kWh sind ober ob die Verbrauchsanzeige nicht stimmt.