Beiträge von Toy

Auch zur Markteinführung des 2026er Facelift und später nochmals beim C-HR+ wurden im Rahmen der Presse Days in Spanien die „Tester“ angehalten zu erwähnen, dass es sich bei dem vorliegenden Navi-Stand noch im einen Vor-Serien-Stand und nicht die letztendliche Version handelt. In jedem Test-Video wurde dann brav darüber berichtet, also habe ich mich drauf verlassen.

Als ich dann drei Monate später mein Auto vom Händler abgeholt habe musste man feststellen, dass immer noch genau die Version drauf ist, die in Spanien nur als Vorserie abgetan wurde und weitere drei Monate später noch nicht mal mehr erwähnt wird.

Zitat von Guenter_23

Und für einen Quantensprung ist es m.E. seltsam, dass der Verkauf über den

günstigen Preis bei den Grundmodellen so stark angeschoben werden muss.

Wenn man den bZ4x von Anfang an verfolgt hat, ist das nicht seltsam. Die erste Generation hatte halt untypisch für Toyota ein paar Nachlässigkeiten, die dem Ruf des Autos immer noch nachhängen. Zumindest in Deutschland. In Dänemark und Norwegen ist der bZ4x mittlerweile die Nr.1 bei den BEV‘s, in USA mischt Toyota sogar Tesla auf, dort explodieren die Verkaufszahlen.

Zitat von Guenter_23

Den Quantensprung hat mir bisher niemand erklären können.

Den kannst du auch nur erleben, wenn du täglich mit dem Auto unterwegs bist. Der C-HR+ verbraucht z. B. aktuell schlappe 6kWh weniger als die MEB-Möhre, die mir meine Firma verpasst hat. Dazu die Austtattung wie dem Hammer Matrix-LED Licht.

Wenn denn mal die kalte Jahreszeit kommt und die Batterie vorkonditioniert werden muss, fällt Google Maps und Co. aber ganz schnell unten durch.

Ein E-Auto braucht aus meiner Sicht ein gut funktionierendes integriertes Navi mit Ladeplanung und Vorkonditionierung. Alles andere ist Kappes.

Ich denke da wird Äpfel mit Birnen verglichen - neuer BMW mit schon überholten bZ4 von 20222. Der neue Antrieb von Toyota hat bei der Effizienz einen Quantensprung hingelegt, der braucht schlichtweg keine 84kWh mit sich herumschleppen. Bei den gegenwärtigen Angeboten an bZ4x mit Tageszulassung ist das Auto momentan konkurrenzlos. Wo bekommt man sonst ein 77kWh Auto mit der Ausstattung für 36.000€.

Das muss man einfach aussitzen. Wenn mal mehr Verkäufer die gleichen Teile anbieten, fällt auch der Preis. Der Zubehörmarkt, für die 2026er Modelle baut sich gerade erst auf.

Im großen und Ganzen steht das auch so in der Bedienungsanleitung beschrieben und so habe ich auch verstanden. Der erste richtige Wert sollte m. E. dann erscheinen, wenn der SoH auf 99% fällt.

Die Zahl 65535 ist auch kein Zufall, in der Welt der Bits und Bytes taucht die sehr oft auf (größtmöglicher Wert der mit 16bit dargestellt werden kann).

Sollte schon, mit einem Handy-Cover geht es ja auch.

Die Matten finde ich super, aber 23 Euro für 2 kleine Stücke Silikon aus China ist schon heftig überzogen. Mal abwarten bis mehrere Anbieter damit kommen.

So lange der SoH bei 100% steht, kann halt keine Differenz berechnet werden. Den Speicherüberlauf nicht abzufangen war gewiss keine glückliche Lösung, das hätte dem Programmierer klar sein müssen. Ein riesen Problem ist es aber auch nicht, so bald der SoH mal auf 99% fällt, wird da der richtige berechnete Wert erscheinen. Steht wie gesagt alles in der Bedienungsanleitung.

In dem Zusammenhang muss man aber auch erwähnen, dass Toyota als bislang einziger Hersteller den SoH für jedermann einsehbar gemacht hat.

It’s not a bug, it’s a feature 😎

Ein Blick in die Bedienungsanleitung klärt das auch, steht dort beschrieben.

Das hat jeder bZ4x Facelift und C-HR+

BZ4 werden aktuell wieder regelrecht zu Dumpingpreisen rausgehauen. Teamplayer als Tageszulassung für 35 Scheine. Da tropfen mir echt die Augen, was wir für den kleineren C-HR+ bezahlt haben, aber das riesen Schiff war für uns einfach zu groß.