Beiträge von walter1220

Mit "normalem" Fahren wird die Batterie sowieso nicht wirklich warm. 30km sind da definitiv zu wenig. Und ja, beim "Schnellladen" wird die Batterie warm, aber nicht so schnell, dass man das beim ersten Ladestopp merken würde. Aber genau dieses Heizen beim ersten Ladestopp hat Deinen 2. Ladestopp dan schneller gemacht. Dieses Problem habe ich im Winter auch schon oft festgestellt. Daher bekomme ich im April jetzt FL, denn ansonsten bin ich mit meine bz4x sehr zufrieden.

Aber auch im Sommer hatte ich schon Probleme beim Laden (bei >30°C und sonnigen Ladeplatz), dann wird die Batterie zu warm und nicht gut genug gekühlt.

Zitat von micmaspre

Hi,

wollte mal kurz über mein gestriges Erlebnis mit dem Navi meines (neuen) bZ4X berichten. Wir waren auf dem Weg von Neumünster nach Hamburg. Kurz vor Hamburg verschob sich zunächst die Ankunftzeit immer weiter nach hinten und dann zeigte das Navi mehrfach „Alternativroute“ an, ohne das ersichtlich war, was ein Klick darauf bewirken würde. Das Navi sprach dann auf einmal auf Englisch, obwohl ich Deutsch als Sprache eingestellt hatte. Das Ganze war so verwirrend und unübersichtlich, dass wir dann auf Apple Maps über CarPlay gewechselt haben. Wie immer übersichtlich und im wahrsten Sinne zielführend. Und Apple hat auch keine Alternative vorgeschlagen…

Habt ihr ähnliche Erfahrungen mit dem Toyota Navi? Ich war eigentlich entschlossen, ihm eine Chance zu geben, aber die hat es gestern echt verspielt…

Wenn ich mit NAVI fahre, dann fast ausschließlich mit dem eingebauten. Solche Probleme hatte ich noch nie, aber sehr wohl, dass es mich es mich am Weg zu einer Ladestation irgendwohin geführt hat. Dann hat meine Frau als Beifahrerin mit Google Maps navigiert. Android Auto mit Kabel ist mir zu umständlich, daher verwende ich das nicht und einen Dongle dafür wollte ich mir aus diversen Gründen nicht kaufen. Aber Anfang April bekomme ich dann ja den FL und der hat es dann Kabellos.

@jay kay und areasunshine : er hat vom FL gesprochen und den bin ich selbst vor einer Woche Probegefahren, da läßt sich die Warung definitiv abdrehen, ansonsten kenne ich die Diskussion bezüglich verschiedenen SW-Version hier im Forum natürlich.

Die Geschwindigkeitswarnungen lassen sich durch einfaches tippen auf das Symbol am Multimedia Display für die aktuelle Fahrt abschalten. Dauerhaftes Abschalten ist ja seit Mitte 2024 in der EU nicht mehr zulässig.

Zulässig sind bei allen bz4x sowohl die 18 als auch die 20 Zoll Reifen. Ich glaube aber nicht, dass Du den Lounge mit 18 Zoll ordern kannst. Aber vielleicht kommt der FTH ja entgegen, wenn der die 20 Zöller bei einem anderen Fahrzeug brauchen kann.

Gestern den FL AWD Lounge mit Style bestellt, mal sehen ob die Werkstätte dann die Steckdose nachrüsten können. Sie werden das dann jedenfalls prüfen. Anfang April weiß ich es dann.

Ich verwende zwar nicht die Toyota Dachträger sondern Thule, aber ich hatte noch nie Probleme die Abdeckungen abzunehmen. Auch die Schrauben lassen sich bei mir problemlos eindrehen.

Bei der letzten Demontage der Dachträger habe ich aber scheinbar bei den hinteren Plastikabdeckungen Links / Rechts vertauscht und dann eine der beiden verlohren und die zweite hält nicht mehr gut. Das ist am Fr. in der Werkstätte aufgefallen, die Neuen kosten mich jetzt inkl. Versand ca. 65€.

Bei meinem 2022er wurde am Fr. (während der probefahrt mit dem FL) das Update für die Rückfahrkamera gemacht. Laut Werkstätte ist das Update für die Klima in Österreich noch immer nicht verfügbar. (obwohl es mir sowohl auf toyota.at, als auch beim techdoc-toyota angezeigt wird)

Ich bin am Fr. / Sa. den Lounge FWD in Österreich Progefahren und der hatte auch keine Steckdose, habe mit dem Verkäufer darüber gesprochen, der hat gemeint, kann man wahrscheinlich in der Werkstätte nachrüsten lassen. Diese Aussage ist aber nicht gesichert.

Ich habe jedenfalls schon vor der Probefahrt in die Ausstattungsliste in D / A / NL nachgesehen. In NL steht die Steckdose im Kofferraum in der Ausstattungsliste.

Finde ich auch sehr schade, dass die in Österreich nicht drinnen ist, da wir immer wieder mal mit einer elektrischen Kühlbox unterwegs sind und so leider nur den Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole verwenden kann.

Zitat von mdaemon

ja schon deutlich besser, aber halt noch immer keine Offenbarung, wenngleich mehr nutzbare Kapazität.

Klar es ist kein 800V System, aber ich denke mit den anderen 400V Systemen kann er damit doch mithalten. Ich war jedenfalls mit dem Laden bei meiner Probefahrt zufrieden.

PS: bei meinem 2022er bz4x hat der Händler jetzt einen Aviloo Batterietest gemacht. Aktuell hat er einen SOH von 97,4% bei ca. 36000km. Laut Händler ein sehr guter Wert.