Assistenzsysteme zum Schweigen gebracht

Josef der Harmlose · Vor 7 Stunden

Guten Tag zusammen,

ich will und muss hier mal Werbung für ein echt gelungenes Produkt machen - ( nein ich bekomme keine Provision ! ) Weil es einfach nur der OBER-HAMMER ist !!

wie viele von euch war ich vom ständigen Piepen, Blinken und Eingreifen der Assistenzsysteme im bZ4X irgendwann nur noch genervt, hab echt überlegt den wagen wieder abzustoßen.

Also habe ich nach einer Lösung gesucht und sie bei B-tech aus der Schweiz gefunden: die AAC-Box (Adaptive Assistance Control). > Wird von mir liebevoll " Wellness-Box" genannt !

Adaptive Assistance Control

Adaptive Assistance Control – Mehr Kontrolle über die Assistenzsysteme deines Toyota. Moderne Toyota Modelle verfügen über zahlreiche Fahrerassistenzsysteme,…

www.btech-shop.com

Ich habe die Box jetzt seit einiger Zeit verbaut und bin restlos begeistert! Den bZ mit aktivem AAC zu fahren fühlt sich seitdem an wie Wellness: kein Piepen, kein Blinken, kein Gezerre am Lenkrad. ICH bin wieder Herr über mein Auto und werde nicht mehr ständig bevormundet.

Das Beste daran: Die Box lässt sich ganz einfach per Tastendruck am Lenkrad (Cancel-Taste) aktivieren oder deaktivieren. Auf engen Straßen, kurvigen Pässen oder wenn ich einfach mal sportlich fahren möchte, schalte ich die Assistenten ab.

Auf der Autobahn oder in der Stadt genügt ein Druck auf die Lenkradtaste, und alle Systeme sind wieder aktiv. ( on the Fly )

In der App legt man per Schiebeschalter fest, welche Systeme betroffen sein sollen. Genial einfach! Ob die Assistenten gerade an oder aus sind, kann man sich im Kombiinstrument anzeigen lassen. Wer das nicht möchte, schaltet die Anzeige einfach ab.

Die Installation ist kinderleicht: Bei meinem bZ hat sie gerade einmal 10 Minuten gedauert. Alles ist jederzeit zu 100 % rückstandsfrei rückbaubar: keine Löcher, kein Kleber, nichts! Beim nächsten Toyota nimmt man die Box einfach mit. Eine Liste der unterstützen Modelle findet ihr auf der Page von B-tech.

Ein großes Lob an B-tech: Durchdachtes Produkt, saubere Umsetzung, erstklassig verarbeitetes Material > klare Empfehlung von mir!

Einziger Wermutstropfen: Die Box kostet rund 330 Euro ( Aber die ist jeden Cent wert ).

Lässt man sie sich nach Deutschland schicken, kommen allerdings noch ein Paar Euro Zollgebühren dazu, plus die deutsche Einfuhrumsatzsteuer von 19 %. - dafür bekommt man aber die 8% schweizerische Mehrwertsteuer wieder gutgeschrieben.

Deshalb meine Idee:

Wie wäre es mit einer Sammelbestellung? Einer von uns könnte die Boxen bei einem gemütlichen Tagesausflug in die Schweiz direkt abholen. B-tech sitzt direkt am Walensee, eine wunderschöne Ecke - Ist ein "Kurzurlaub " wert !

Viele Grüße

Josef der Harmole

**gomorra** · Vor 6 Stunden

Ja schade, würde ich sofort bestellen, wenn der Preis etwas Humaner wäre. Zumal ja, wie schon erwähnt, noch Zoll dazu kommt.

Corri · Vor 5 Stunden

Interessant!

Aber mein korrekt(!) eingegebener Modellcode wird nicht erkannt.

Hab mich jetzt mal eingetragen und werde benachrichtigt,

wenn es für den bZ4X FL (XEAM11L-MWDMQW) verfügbar ist.

**V188002** · Vor 5 Stunden

Ich frage mich nur, wie es mit der Betrieberlaubnis aussieht, wenn sowas eingebaut wird. Lasst nur mal einen Unfall passieren..... Man kann dann u.U. nicht schnell das ding deaktivieren

Corri · Vor 4 Stunden

Zitat von V188002

Ich frage mich nur, wie es mit der Betrieberlaubnis aussieht, wenn sowas eingebaut wird. Lasst nur mal einen Unfall passieren..... Man kann dann u.U. nicht schnell das ding deaktivieren

Dem Risiko muß sich natürlich jeder bewußt sein der sich sowas einbaut...

octopussy · Vor 4 Stunden

Das bedeutet dann, bei einem Unfall mit Personenschaden/ Tod könnte es einen die Existenz kosten.

Josef der Harmlose · Vor 4 Stunden

Zitat von V188002

Ich frage mich nur, wie es mit der Betrieberlaubnis aussieht, wenn sowas eingebaut wird. Lasst nur mal einen Unfall passieren..... Man kann dann u.U. nicht schnell das ding deaktivieren

Zumindest bei meinem bZ - 1. Generation - ist es so, dass ich die Assys eh IRGENDWO im Untermenü vom Untermenü des Menüs abschalten kann - diese sich aber bei jedem Neustart wieder aktivieren !

Ferner habe ich meine Box so in Verwendung, dass ich nach jedem Neustart die AAC mittels Lenkradtaste aktivieren muss.

Nur wenn man die Automatik verwendet, könnte es zu Problemen führen !

Im Grunde muss das jeder für sich selbst entscheiden. Ich hatte einfach von dieser ständigen Fahrer-Überwachungs-Kamera und vom aktiven Eingriff in meine Lenkung die Nase voll ! Fahr mal auf enger Strasse in ländlicher Gegend und es kommt Dir ein Schlepper mit breitem Anbaugerät entgegen. Ich muss ganz rechts ans Bankett, schauen dass ich die Leitpfosten stehen lasse, nicht von der Strasse rutsche und dann zieht mich der Wagen nach rechts in Richtung Schlepper ... IST DAS EINE SINNVOLLE SICHERHEITS-FUNKTION ???

Oder ich fahre Kurven in der Leitplanken stehen und jedesmal bremst der Wagen von alleine ab ! Von der 1KM/h über der Schildererkennung gelegenen Pieps-Orgie will ich schon gar nicht mehr berichten !!! DAS ist Mobbing im Endstadium.

Aber wer das möchte hat's ja - wer sich > so wie ich < dadurch extrem gestresst fühlt, kann ja die AAC Box bei B-tech erwerben !

Josef der Harmlose · Vor 4 Stunden

Zitat von octopussy

Das bedeutet dann, bei einem Unfall mit Personenschaden/ Tod könnte es einen die Existenz kosten.

Wie bereits oben geschrieben > Ich kann in meinem bZ diese Assy's eh im Menü vor jedem Fahrtantritt bis zum nächsten Neustart deaktivieren - also ... wenn man die eh abschalten kann im Menü - warum sollte es dann illegal sein ?

Bei mir ist das AAC nur ein Short-Cut ... eine Schnellwahltaste für alle gewünschten Deaktivierungen mit einem Tastendruck

octopussy · Vor 3 Stunden

Also im VFL kann ich längst nicht alle abschalten.

Ich würde wetten, dass die Abschaltungen auch protokolliert werden und ein Gutachter das nachträglich auslesen kann.

Ich bin kein Jurist, aber wenn ein Unfall passiert, gehe ich davon aus, dass eine Abschaltung sich bei der Schuldfrage eher negativ auswirkt, analog wie bei einer erheblichen Überschreitung der Richtgeschwindigkeit.

Und das Installieren eines Moduls dürfte, im Gegensatz zu vorhandenen Schaltmöglichkeiten, in jedem Fall als Vorsatz gewertet werden.

btech · Vor 3 Stunden

Hallo zusammen

Ich bin Miro von b-tech und melde mich mal um die Fragen bez. Kompatibilität und Betriebserlaubnis zu klären.

Das Update ist erst seit gestern, 12. Oktober 2026, verfügbar. Deshalb werden Modellcodes von bZ4X und bZ4X Touring im Checker aktuell noch als nicht kompatibel bzw. nicht erkannt angezeigt.

Den Modellcode-Checker gibt es vor allem, weil bei einigen Fahrzeugen unterschiedliche Kombiinstrumente und damit unterschiedliche Verkabelungen vorkommen. Beim Land Cruiser 250 sind das zum Beispiel verschiedene Displaygrössen. Kompatibel sind dort bisher nur die Fahrzeuge mit 12,3-Zoll-Display.

Beim bZ4X 03/2022- und beim bZ4X Touring 01/2026- sind nach aktuellem Stand vom 13. Oktober 2026 alle europäischen Modellcodes mit dem AAC-Modul kompatibel!

Was die Betriebserlaubnis angeht: In der Standardausführung ändert AAC die Fahrzeugsoftware nicht dauerhaft. Die Systeme sind nach dem Start zuerst aktiv. Der Fahrer kann sie anschliessend deaktivieren, so wie das auch über das originale Fahrzeugmenü möglich ist.

Die EU-Vorgaben verlangen unter anderem, dass bestimmte Assistenzsysteme nach jedem Start aktiv sind, etwa ISA (Geschwindigkeitswarnung, LDA (Spurhalteassistent) und DMS (Fahrerüberwachungskamera). Sie dürfen danach vom Fahrer ausgeschaltet werden. AAC setzt das nicht aus. Es bündelt nur die vom Fahrer gewählten Systeme an einem Ort, der CANCEL-Taste am Lenkrad. Es ist ein Shortcut, vergleichbar mit werksseitigen Sammelfunktionen anderer Hersteller.

Ob jemand ein System im Menü ausschaltet oder mehrere gewählte Systeme über die Cancel-Taste, ändert an der Vorgabe nach dem Start nichts. Massgeblich ist, ob ein System zum jeweiligen Zeitpunkt aktiv ist oder nicht. Verantwortlich bleibt in jedem Fall der Fahrer, welche Systeme er deaktiviert.

Bei einem Unfall kann relevant sein, mit welchen Assistenzsystemen das Fahrzeug ausgestattet ist und ob sie im Unfallzeitpunkt aktiv waren. Den Weg dorthin, Menü oder Cancel-Taste, halten wir nicht für den entscheidenden Punkt.

Ein Beispiel: Ist PCS (Pre-Crash System) aus und es kommt zu einem Unfall, den das System hätte mindern oder verhindern können, kann die Versicherung Leistungen kürzen oder ablehnen. Das ist keine Aussage über einen konkreten Fall, sondern die Eigenverantwortung, die zu diesen Systemen gehört.

Zusätzlich gibt es zwei automatisierte Funktionen, die in der App absichtlich kostenpflichtig und nur nach Bestätigung freigeschaltet werden.

AutoPreset™ wendet die in der App gewählten Einstellungen nach jedem Start an, ohne erneuten Druck auf die CANCEL-Taste. Im gleichen Paket ist der Memory-Modus: Die Wunschzustände kommen aus dem originalen Fahrzeugmenü, das Modul stellt sie nach dem Start wieder her.

Weil bestimmte Systeme nach dem Start aktiv sein müssen, bestätigt der Nutzer in der App, dass er die Regeln an seinem Standort kennt. Die Verantwortung liegt beim Nutzer. Diese Automatik vermarkten wir nicht als zulässige Einstellung für den öffentlichen Verkehr in der EU, der Schweiz und dem EWR. Vorgesehen ist sie für die Rennstrecke bzw. für Regionen ohne diese Startvorgabe.

Dieser Text ist keine Rechtsberatung und keine verbindliche Rechtsauskunft. Er gibt unsere Einschätzung wieder, auf Basis unseres Verständnisses der Vorgaben zu diesen Assistenzsystemen. Eine anwaltlich geprüfte, fallbezogene Beurteilung ist das nicht! Polizei, Prüfstellen und Versicherer entscheiden unabhängig und Teils willkürlich oder anhand ihres Wissensstandes der Gesetze. Massgeblich sind immer die aktuellen Vorschriften an eurem Standort und die Bedingungen eurer Versicherung.

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