Wie war denn der Start-SoC bei den 200 km Autobahn? Auch 80%?
Würde dann einen Verbrauch von ca 25kW/h ergeben…
bei Tempomat 90 Kmh braucht meiner 25 KwH auf 100 Km, Außen 0°C Klima auf 20° viel mehr als 200Km bei 100% Akku geht nicht- ist aber bei allen E-Autos so. Bei Tesla sterben die Akkus nach 5J
Gestern bei 0°C an der DC 50 KW Ladesäule von ENBW bei warmen Akku und 57% Füllstand, maximale Ladeleistung 20 KW, bei 80% waren es nurnoch 5 KW Oder bei Haushaltsteckdose Ladestand 91% dauert es 5,5h bis 100% Was gut geht ist die 22 KW Wallbox, die läd bis kurz vor 95% mit konstant 32A (ca, 7KW) mit entsprechender Dauer
Weis jemand, wie man die bereits verbaute Kamera als Dashcam nutzen kann? (Bei Mitbewerbern, kann die aktiv geschaltet werden ein USB-Stick im Auto anstecken)
Meiner Ansicht nach sind diese Kameras unerlässlich zur Beweisführung, also ein wichtiges Anliegen.
Würde mich sehr über Lösungen dazu freuen.
Hat jemand Erfahrung damit. Bei mir wird angezeigt, Kartenupdate nicht möglich- an Werkstatt wenden.
Der Verkäufer war sich ganz sicher, dass die Simcart, welche fest im Auto verbut ist mit 4G arbeitet, Softwareupdates kann und den Verkehr in Echtzeit grafisch anzeigen kann und alles ohne Smartphone.
Toyota Deutschland hat das selbe bestätigt. Hat jemand das selbe Problem- die Werkstatt weis nicht wie es geht. Der Verkäufer arbeitet mit Ausweichverhalten- kennt sich auch nicht aus.
Kann jemand helfen?
Begrenzung der Aufladung: wird im Fahrzeug im Menü eingestellt, ab 50% in mehreren Stufen bis 100% einstellbar- getrennt dür DC Schnell-Laden und AC-Laden. Wenn man den Akku ganz leer fährt und am nächsten Morgen 100% braucht, macht eine CEE32A Kraftsteckdose Sinn oder eine 32A blaue 1-Phasige- beides liefert mit dem Juice Booster 7,2KW. Bei einer 16A Kraftsteckdose oder 11Kw Wallbox wird mit 3,6 Kw geladen.
mobile 22KW Wallbox ohne Genehmigung- ist zwar hochpreisig aber es scheint mir die beste Lösung zu sein: Ein Elektriker kann anmeldefrei eine CEE32A Kraftstromsteckdose statt Wallbox installieren mit je nach Länge fest verlegten 5x6qmm Kabel. Die beim BZ4X mitgelieferte 230V Schuko Kupplung (arbeitet nur mit 10A) kann durch den beiliegenden adapter ersetzt werden und auf 13A eingestellt werden. Der Stecker hat einen Wärmesensor, der schaltet automatisch ab, bevor was schmort und wichtig zu wiissen alleine wieder ein. Die Installation einer 11KW Wallbox ist völlig sinnlos, da dann eine Phase mit 16A läd. Die Ideallösung ist eine 22KW Wallbox- um wenigstens 6KW zu laden. Mir ist schleierhaft, wieso Toyota ein 1-Phasen Ladegerät AC ins Auto verbaut hat.
