ok, dann warte ich einfach ab, muss noch ein paar Formalien klären dann wird sich zeigen was der Händler sagt.
Bin spontan noch von Blau auf weiß gewechselt, weil der beim Händler vor der Tür stand und so brutal gut aussieht mit den schwarzen Akzenten 
So, heute einen klasse Deal abgeschlossen und Morgen wird unterschrieben.
Der Händler meinte, er hat schon viele Fahrzeuge (inkl. Meinem) über eine Vorbestellung an der Hand.
Hat jemand Erfahrung wie lange es da dann dauert. Ist ja quasi schon in DE und muss nur noch zum Händler.
Sind in Deutschland zum Glück Steuerbefreit bis 2030. Aber solche Summen kenne ich bei uns grundsätzlich gar nicht. Das ist ja verrückt.
Morgen hab ich nämlich den nächsten Termin beim Händler und da ja gerade der Akku eines der wichtigsten Komponenten ist, hätte ich auf sowas gar keine Lust.
Ist das bei den neuen FL Modellen auch noch so? Oder hat sich da was getan?
Kauf kam letzte Woche doch nicht zustande, hab Mittwoch nochmal einen Termin, bei einem anderen Autohaus. Hoffe da sieht es mit den Konditionen besser aus.
Das es ein bz4x wird, steht mittlerweile außer Frage.
Die Frage ist nun eher, welches Autohaus, zu welchen Konditionen.
Hoffe mich bald zumindest schon mal als Vorbesteller betiteln zu dürfen 
Stelle hier noch mal die Frage aus meinem ursprünglichen Beitrag:
Sind die Maße des Kofferraums vom FL die gleichen wie die des VFL? (Geht mir um das bestellen von Kofferraum und Rückbank Matten usw., weil wir viel transportieren.)
Das mit dem Kofferraum ist mir auch aufgefallen.
Der war beim bz4x optisch schon sehr groß und nach anlegen des Meterstabes war klar, das dieser sehr viel Platz hat.
Die Volumenberechnung ist eigentlich sinnlos, man muss selber messen an welchen Stellen wie hoch und breit ein fahrzeug ist, um zu bewerten ob das für einen taugt oder nicht.
Vorausgesetzt natürlich, ob das für einen überhaupt ein Kriterium ist, oder absolut egal.
Ok, danke schon mal. Und gut zu wissen, dass scheinbar andere Händler ihre Fahrzeuge auch nicht kennen
Bin ja aktuell noch in der Findungsphase und bin vom bisherigen Touring (war mein absoluter Favorit) auf den "normalen" gekommen.
Aber heute kamen die ersten Zweifel.
Mein Händler sagte mir, das der "normale" absolut gleich zum Touring ist, einfach halt nur ein wenig kürzer. Ok, den weniger Raum könnte ich evtl. verkraften, wie in meinem anderen Post schon geschrieben.
Wenn man aber nun auf der offiziellen Toyota Seite die beiden Modelle vergleicht, dann ergeben sich sehr viele Unterschiede.
Macht einfach mal die Webseite auf und nutzt die Vergleichsfunktion der Modelle.
Da hat z.B. nur der Touring eine Wärmepumpe, aber sonst keiner, weder der Teamplayer, noch der Lounge des "normalen". Kann ja nicht sein, oder?
Der Touring Teamplayer hat z.B. eine Heckspoiler, der "normale" Teamplayer aber nicht. so zieht sich das durch noch mehrere Kleinigkeiten.
Somit ist die Behauptung, dass Beide komplett gleich sind, außer der Länge, absolut falsch.
Der Touring hat ja auch noch eine 230 Volt Steckdose, fällt mir gerade ein.
Irgendwie fehlt mir hier bei Toyota und deren Händler die Struktur. Kann doch nicht sein, das ich als Kunde in ein Autohaus gehe, nach einem 50k frage und ich falsche und inkorrekte Antworten kriege.
Würde ich meinen Job so machen, würde bei vielen Morgen das Internet nicht mehr gehen, ich sage jetzt nicht was ich arbeite
Vom bz4x, egal ob Touring oder nicht, bin ich absolut überzeugt und werde auch einen der Beiden kaufen (komme von Mazda, die haben aber leider keine wirkliche Alternative, da der CX6-e ein China Böller ist).
Aber die Händler Kompetenz von Toyota , lässt echt zu wünschen übrig.
Hab aber Morgen noch einen Termin beim 3. Händler, mal sehen was das so geboten ist. Witzig ist ja immer das die meist überfordert sind, wenn man schon minimal recherchiert hat.
Was genau zeichnet einen Autohändler heute eigentlich aus?
Dachte das ist deren Job alles exakt genau zu wissen, tun ja den ganzen Tag nix anderes.
Wobei das kein Toyota Phänomen ist, war ja auch bei den Stellantis Gurken, dort mussten die Verkäufer erstmal unter http://www.peugeot.de oder http://www.citroen.de nachsehen, was bei deren Modellen eigentlich dabei ist.
Bin da dann aufgestanden, habe mich bedankt und erklärt das ich selber im Internet nachsehen kann.
Es klappt ganz gut aber bei der Umschaltung sollte eine längere Pause sein. Vielleicht eine Sekunde oder so. Ansonsten kann es sein der bZ bekommt bei der Umschaltung nicht mit, daß er jetzt drei Phasen zur Verfügung hat.
Hast du eine Fronius PV mit Wattpilot?
