Ich sehe keinen Sinn darin, einen zweiten Fahrer einzurichten....
Also bei uns spielt bei der Erkennung auch das gekoppelte Handy eine Rolle (nutzen viel Carplay) und bisweilen wird dann auf "Gast" entschieden, wenn da was nicht funktioniert.
Und es macht schon einen Unterschied, ob meine Playlist gespielt wird oder die meiner Frau. 
Mir ist auch nicht klar, ob/was von den Assistenten-Einstellungen personalisiert ist.
Aber ja: Es ist kein Mega-Drama.
Ehrlich: Ich weiß es auch nicht mehr.
Wir haben ewig mit Accounts, der App, Anmelden/Abmelden, Verbindungen,…. herumprobiert und irgendwann war es dann zufällig da und seitdem lassen wir die Finger davon. Irgendwo in den Untiefen dieses Forums müsste noch ein Thread zu diesem Thema schlummern, aber auch den habe ich in Erinnerung als „weiß auch nicht“ bzw „Ich habe ABC probiert“ - „Hat bei mir nicht geklappt, ich habe DEF gemacht“ - …
Die Wippen sind ein Traum und machen ein Onepedal ähnliches Fahren mit zusätzlichen Vorteilen möglich....
Freut mich.
Allerdings kann ich persönlich schon dem OnePedal nichts abgewinnen - fahre 99,5% mit ACC und lebe auf dem flachen Land.
Einzig beim Überfahren des Splügenpasses im Urlaub haben wir mal das "OnePedal" ausprobiert und da war es wirklich sehr angenehm - wobei das insgesamt natürlich eine recht "aufregende" Strecke ist (ansonsten "Cruise" ich eigentlich nur).
Auch angenehm überrascht waren wir davon, wie viel die Rekuperation da bringt. Wir haben beim Runterfahren 10% Kapazität gewonnen (oben 48% unten 58%). Das war schon cool. Beim Corolla TS vorher war der Mini-Akku ruckzuck voll und dann war's das.
Und mit einem reinen Verbrenner bekommt man ja überhaupt nichts wieder, was manbeim Hochfahren "verbraten" hat. 
Schon geil.
Das kann nur der neue bz4x, der alte hatte ja nur die eine Taste für stärkere Rekuperation. Der Neue kann das über Lenkrad Wippen mehrstufig.
Ah - danke.
Das hatte ich aus den von Epo & Corri erwähnten (und bei mir nicht vorhanenden) "Wippen" vermutet.
Danke euch.
(vermisse ich nicht, war nur neugierig)
Hi,
wie "stellt man auf Segeln"?
Gruß
Simon2
Hatte ich auch ein paarmal (VFL 2025). Ignoriert und losgefahren und dann wars wieder gut.
...Der Bz4x kann softwareseitig vermutlich 100x mehr mit irgendwelchen Nuancen (für mich uninteressante Spielerei), letztendlich ist es seine Aufgabe, mich wunschgemäß von A nach B zu transportieren, und das tut er
...
Da machst du dir schon ganz schön was vor.
Die Software steuert wann & wie rekuperiert wird, wie die Batterie belastet & geheizt/-kühlt wird beim Fahren und beim Laden, Wie die Last auf die Motoren verteilt wird (besonders beim AWD), steuert ESP & ABS, Notbremsassistent, ....
Hat natürlich dein Saab von 92 nicht. Aber möchtest du wirklich ohne diese Funktionalitäten unterwegs sein? Und was glaubst du, wie lange dein Auto hält ohne diese softwaregesteuerten Funktionalitäten?
Das ist so, wie ein Kutschenfan zu deinem Saab sagen würde "diese ganze Mechanik brauche ich nicht. Das Teil hat vier Räder und bringt mich von A nach B - wie meine Kutsche. Ich warte nur darauf, bis irgendwas von diesen ganzen beweglichen Teilen kaputt geht."
...
Dann hat die Bedienerführung beim 2025er deutliche Macken:
...
Mir sind noch ein paar Dinge aufgefallen:
...Für mich war der Wechsel vom äußerst zuverlässigen RAV4 zum bz funktionsmäißig ein Quantensprung.
Und so einen Quantensprung möchtest du (auch angesichts der immer rasanteren Weiterentwicklung) nur alle 10 Jahre und per Neukauf eines kompletten Autos?
Für mich ist es eigentlich anders herum: Die mechanischen (!) Eigenschaften der Autos haben in den letzten Jahrzehnten eigentlich eher nur noch kleine Fortschritte gemacht. DAFÜR brauche ich eigentlich nicht unbedingt ein neues Fahrzeug (wenn der Verschleiß nicht wäre).
Die Software hingegen macht von Jahr zu Jahr deutliche Sprünge - da lohnt es sich schon, nach ein paar Jahren mal an der aktuellen Entwicklung teilzuhaben.
Ganz zu schweigen davon, dass es nachhaltiger ist, ein Auto mit Softwareupdates aktuell zu halten als durch Hardwareupdates.
Welche Funktionen sind denn bei einem Tesla so viel besser gelöst als beim Toyota ...
Keine Ahnung. Kenn mich mit Tesla nicht aus und habe dazu auch keine Meinung (und auch keine geäußert).
Es macht auch Toyotas SW-Politik nicht besser, wenn anderer Hersteller es besser oder schlechter können.
Zitat...als IT´ler möchte ich nur den Satz "never change a runnig System" einwerfen, denn Updates sind ja nicht immer nur toll und super....
Hmm, wie lange würdest du dein Windows, dein Handy, deine Spielekonsole, deine Apps (egal auf welcher Plattform), ... denn ohne Updates - und erst Recht ohne UpdateMÖGLICHKEIT laufen lassen?
5 Jahre? 10?
(BTW: Ich bin übrigens auch ITler und wir sind aufgrund von immer neuen entdeckten Schwachstellen in genutzten Fremdbausteinen zu fasts wöchentlichen Updates gezwungen)
Natürlich ist der bz ein tolles Auto - ich fahre ihn ja auch seit über einem Jahr gerne (so wie alle Toyotas vorher).
Aber die Software (und nochmal, weil immer wieder auf Nebengleise abgelenkt wird: Damit meine ich nicht nur das, was über Menüs & Co direkt erreichbar ist) ist nicht nur sein Schwachpunkt, sondern umso gravierender, als es keine gute Updatestrategie/-Architektur gibt und Software immer mehr Aufgaben in Autos übernimmt.
Schön, wenn sich hier die Analogfreunde sammeln, aber wird das Toyota auf dem weltweiten Markt reichen, um die nächsten 5-10 Jahre zu überstehen?
Gruß
Simon2
