Die 4m führen zu der Lücke an der rechten Seite. Ist aber in meinen Augen vertretbar. Das Kabel ist nicht sichtbar, da ich es unter der Dichtung durch und hinter der Verkleidung zu der eingebauten leuchte geführt habe. Dazu ist der Draht, der bei dem von mir gekauften LED-Streifen, beiliegt sehr hilfreich. Damit ließ sich das Anschlusskabel des Streifens mühelos zu der Leuchte führen.
Lieben Dank für die Rückmeldung und Info!
CSeidl Wirklich sehr cool! 👍
Ich hätte dazu ein paar Fragen:
Wie passt denn die Länge von 4m? Ist das lang genug, oder lässt es sich bei Bedarf kürzen? Bei Dir ist da rechts oben eine Lücke, ist das Absicht oder reichen die 4m nicht ganz aus?
Verstehe ich das richtig, dass Du es an der LED der Kofferaumbeleuchtung angeklemmt hast?
Lässt sich das Kabel so verlegen, dass es nicht sichtbar ist?
Aber genau das erwarte ich mir auch vom Abstandsautomat. Daher würde ich nicht sagen, dass das der RAV 4 besser macht. Der rekueriert halt nicht so stark.
Ich vermeide dass dann immer, indem ich nur leicht auf das Gaspedal (bzw. Strompedal) steige, damit kann ich dieses Verhalten leicht abfangen, und ich mache dass dann ja auch bewusst und aufmerksam.
Keine Ahnung was der RAV da anders macht und ob das vom schwächeren rekurbieren kommt, jedenfalls macht es der RAV so, dass es angenehm ist und passt. Auch sicherheitstechnisch ist das so völlig in Ordnung und kein Kriterium.
Eigentlich ist das der einzige Punkt den ich im bZ im Vergleich zum RAV schlechter finde.
Bocken tut meiner nur, wenn der Abstand zum Vorderfahrzeug zu klein ist und ich vom Gaspedal wegegehe.
Und genau das kann der RAV (auch der PHEV) wesentlich besser. Der "bockt" in der Situation nicht.
Kann auch die Festellbremse sein, die sich zurückstellt.
Wenn wir von den Geräusch sprechen, welches ich oben meinte (und was bei Kälte von irgendwo vorne kommt), ist es definitiv nicht die sich lösende Feststellbremse.
Tritt bei meinem VFL auch auf und auch mein vorheriger RAV4 PHEV hatte das.
War aber bisher nie ein Problem.
Und ja stimmt, ABRP kann das mit Dongle. Hatte ich mich auch mal kurz versucht einzulesen, als ich über das VFL nachgedacht hatte.
Funktioniert problemlos und sehr genau, kostet halt.
Es gibt eben die "EV-Routing" genannte Integration von Toyota und Apple
Ob es das bei Apple Karten in Deutschland schon gibt? Der entsprechende Konfigurationsschalter in den Apple Karten Einstellungen fehlt in meinem iPhone jedenfalls. Glaube nicht, dass das in Deutschland (schon) funktioniert.
Dazu gäbe es ansonsten diesen Reddit Thread:
Nur das interne Navi kennt den genauen momentanen Verbrauch.
Oder eben auch ABRP (A Better Route Planer) in der Premium Version in Verbindung mit einem kompatiblem OBD-II Stecker.
Meiner hat auch keinen. War beim Kauf auch nicht optional wählbar.
