Beiträge von Alex1808

Zitat von bZ4X_Franke

Deine Rechnung stimmt ja vorne und hinten nicht. Zudem ist es nicht sehr vertrauenserweckend, wenn du hier andere Anbieter mit falschen Preisen schlechtrechnest und gleichzeitig noch mit einem Ref-Link Kohle abgreifen willst, das hat schon ein sehr deutliches Gschmäckle.

Mal einen Gang runter! Ich wollte keinen Anbieter schlechtreden, sondern habe nur die Informationen genommen, die bei e.on zur Verfügung stehen (siehe Bild). Über 0,2816 € ist dort nichts zu sehen.

Das war für mich selbst interessant, da ich letzten Monat selbst auf der Suche war und nach Vergleichen und Rechnerei letztendlich bei Octopus geblieben bin.

Zitat von AlexB

Und warum muss EVCC überhaupoot Toyota unterstützen, ich dachte es reicht, wenn die Wallbox unterstützt wird.

Um den Ladezustand der Batterie zuzuweisen.

Übrigens, falls Interesse an einem Tarif bei Octopus besteht, hier ist mein 'Freunde werben'-Link, der dem Werbenden einen 100-€-Bonus bringt.

Zitat von Guenter_23

Hallo,

dieser Tage flattere mir das Angebot von EON zu o.g. Ladetarif ins Haus.

u.A. wird dort ein Nachtladebonus von 240 € geboten,

neben einem Bestandskundenbonus von 50 €.

Voraussetzung ist eine bestehende Verbindung mit CarConnect. (Die ich nicht habe.)

Was ist CarConnect?

Der 14,95 €/mtl. Tarif der Telekom, der das Auto zum vernetzten Auto macht?

Hat jemand Erfahrung mit "CarConnect" und nutzt das bereits in der Praxis?

Gruß

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Hast du auch die Bedingungen dazu gelesen?

Nach meinen Berechnungen gibt es deutlich preiswertere Angebote.

Laut der Info auf der e.on-Webseite musst du, um den 240-€-Nachtladebonus zu erhalten, mindestens 6-mal im Monat jeweils (mindestens) 4 Stunden zwischen 00:00 und 06:00 Uhr dein Auto laden.

Rechnung:

240 € / 0,3156 € (e.on-Empfehlung) = 760,5 kWh/Jahr

760,5 kWh / 12 Monate = 63,4 kWh pro Monat (was etwa einer vollen Ladung des bZ4X entspricht).

Um die 240 € zu bekommen, musst du aber mindestens 6-mal im Monat jeweils (mindestens) 4 Stunden zwischen 00:00 und 06:00 Uhr dein Auto laden:

4 Stunden × 11 kW = 44 kWh

44 kWh × 6 × 12 Monate = 3168 kWh

3168 kWh × 0,3156 € = 999,82 € pro Jahr

999,82 € - 240 € Bonus = 760 €.

Zusätzlich benötigst du CarConnect, das der bZ4X derzeit nicht unterstützt.

Betrachten wir zum Vergleich einen Tarif von Octopus mit 0,21 € pro kWh in der Zeit zwischen 00:00 und 05:00 Uhr:

3168 kWh × 0,21 € = 665,28 €.

Und das ist ohne Verpflichtungen und ohne CarConnect. Mit CarConnect wäre es übrigens noch günstiger. 😉

Zitat von micha_rav

Natürlich kann der Bz4x nur 11kw, die 22kw bezogen sich auf die Wallbox. Die ursprüngliche Frage war, ob der Toyota an der 22kw Box überhaupt zu laden geht.

Nein, die ursprüngliche Frage war, warum der bZ4X nicht an einem 'Tesla Wall Connector 32A Three Phase, built 2017-12-21' lädt, und das wurde soweit geklärt! Ich habe zu Hause auch eine Wallbox, die bis zu 22 kW laden kann, aber auf 11 kW abgeriegelt ist. Und auch wenn du ein Fahrzeug anschließt, das mit 22 kW laden kann, wird es weiterhin nur mit 11 kW laden (die Gründe habe ich bereits oben beschrieben).

An einer 22-kW-Wallbox, die nach einer Genehmigung aufgestellt wurde und automatisch zwischen Stromlasten schalten kann, kann natürlich auch der bZ4X laden – aber wie gesagt, das war nicht die ursprüngliche Frage.

Eine weitere Diskussion darüber ist mir zu blöd, sorry

Zitat von AlexB

Ist wurscht, wenn die Wallbox auch andere Modi unterstützt. Meine Sungrow kann auch 1 Phasig, drei Phasig bis 11kw und dazwischen dank VA Regelung nahezu alles abdecken (Überschussladen mit EVCC zB sehr easy möglich, wobei die Go-e Charger noch etwas besser sein sollen aber dafür auch deutlich teurer).

Das ändert nichts an der Tatsache, dass er AC nur bis 11 kW laden kann. ;))

Zitat von micha_rav

Meinen BZ4x lade ich an einer Alfen Wallbox mit 22kw

bZ4X kann AC nur mit bis zu 11kW laden!!!

Zitat von muskelpi

Hallo,

gibt es in diesem Forum eine "Verkaufsecke"? Eventuell bieten Mitglieder (günstig) gebrauchte Reifensätze oder andere Gadgets für das schicke Fahrzeug unserer Wahl an. Die Nachfrage war ja immer mal da und demnächst dürften z. B. die ersten Leasingrückläufer vakant sein. Hier könnte man auch auf anderes Zubehör verweisen.

Es ist als Vorschlag zu verstehen oder (falls entsprechender Bereich bereits vorhanden) als Sinnbild meiner Blindheit.

PS: Ja, eine nicht ganz uneigennützige Frage...bei uns ist ein neuer 18 Zoll Sommer-Reifensätze ohne Felgen frei geworden.

VG aus Thüringen

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Es gibt was hier

Zitat von kolti

Natürlich kann man den BZ auch an einer 22 kW Wallbox laden….

Habe habe schon öfter gelesen das die TESLA Wallbox Probleme bei „Fremdmarken“ hat.

Ich habe nicht behauptet, dass er das nicht kann, aber die Wallbox sollte das auch können – automatisch zwischen Stromlasten umschalten (öffentlich 11/22 kW). Privat darfst du 22 kW ohne Weiteres gar nicht in Betrieb nehmen (eigentlich 11 kW auch nicht, aber das ist mit einer einfachen Anmeldung schnell erledigt). Also muss eine 22-kW-Wallbox entweder auf 11 kW heruntergeregelt werden oder erst nach allen Genehmigungen angeschlossen werden.

Zitat von Schlapphut

Vielen Dank für Eure Antworten.

Allerdings kann ich die Aussage von Alex auch nicht nachvollziehen, denn im Internet habe ich folgenden Hinweis gefunden: "Der Tesla Wall Connector kann eine Leistung von bis zu 22 kW / 32 A liefern.

Wurden die DIP-Schalter vom Elektriker auch richtig eingestellt (Netz-System und Strombelastbarkeit)?