Das lustige daran: Das sagen so gut wie alle über "ihr" E-Auto das sie fahren.
Liest man eigentlich durch die Bank in jedem Forum, aller Hersteller.
Also Ladeplanung können schon SEHR VIELE wenn nicht sogar ALLE anderen Hersteller besser also Toyota/Lexus! 
Aber ganz ehrlich: all das bieten ja inzwischen so viele andere Apps, dass es jetzt auch nicht unbedingt im integrierten Navi sein muss. Ich fahre zum Beispiel immer mit der IONITY App, die die eine super Lade Planung ermöglicht, und mit einem Klick an Apple Maps oder Google Maps übertragen werden kann.
Solche Apps kommunizieren halt nicht mit dem Fahrzeug und bekommen während der Fahrt keine Batteriedaten in Echtzeit, wenn sich z.B. wegen Fahrweise oder Wetter etwas an der geplanten Reichweite ändert. Von daher funktioniert nur ABRP in Verbindung mit OBD2-Adapter wirklich gut als Ladeplanung für längere Strecken. Ich abonniere es immer bei Bedarf.
Die "rudimentäre" Ladeplanung ist echt ein Trauerspiel und Armutszeugnis für Toyota/Lexus! Ich befürchte eine Filtermöglichkeit wird es beim FL auch nicht geben.
Continental AllSeasonContact 2
Diese fahre ich auch in 18", im letzten Winter bin ich sehr gut damit über die vereiste Autobahn in Holland gekommen. Sonst fahren sie sich sehr gut im Trockenen und bei Regen, und man hört sie nicht, zumindest im Lexus RZ. Wichtig für den Verbrauch ist der richtige Reifendruck, das wird oft unterschätzt. Ich fahre sie mit 2,9 bar. 
Neuprogrammierung Park Assist-Steuergerät, 25SD-013 Neuprogrammierung Batterie ECU, 25SD-075 / 5GG46A Neuprogrammierung HKL-Steuergerät, 25SD-075 / 5GG47 Nur Überprüfung Klimakompressor.
Das klingt ja hauptsächlich nach einer Update-Orgie sowie Erledigung von Rückrufaktionen und nicht nach einer Inspektion. 
Mein RZ hat 522 Liter Kofferraum, umgeklappt 1451 Liter, da passt schon was rein. 
Dennoch wäre eine verschiebbare Rückbank schön, fand ich bei meinem Renault Captur davor sehr praktisch! Und ein Frunk vorne wäre auch nicht schlecht für Ladekabel usw...
Selbst wenn es was kosten sollte, Updates gehören für mich zur Wartung, und Wartungskosten habe ich mit in meinem Leasingsvertrag drin, sollen sie das mit Kinto abrechnen.
Dort hat er er tatsächlich von 0% auf 100% 62kW, aber über AC, geladen.
Abzüglich Ladeverluste nehme ich mal an.
Tippe auf kostenpflichtig
Kann ich mir nicht vorstellen, Updates dienen ja auch der Fehlerbehebung und sollten zudem während der Garantiezeit ohnehin immer kostenfrei sein. Aber wir werden sehen...
Moin, Moin
heute das erste Mal mit meinem bZ '26 bei EnBW Strom "geklaut", 200kw Säule und Plug in and Charge
hat ohne zu Murren Top funktioniert.
Schön, gratuliere. Hat aber nichts mit dem Thema des Threads "Ladeleistung DC und Verbrauch im Winter" zu tun.
Es soll das HKL Steuergerät neu programmiert werden ,gleichzeitig wird auch noch der Klimakompressor geprüft.
Das sind beides Rückrufe und keine "regulären" Updates.
