Beiträge von Falko_RZ

  • ABRP unterstützt jetzt die Anbindung eines OBD bei bZ4X

    Ok kann man so machen, meine Copilotin ist nicht dafür geeignet. ^^


    Dennoch finde ich es komfortabler meine Route incl. Ladestopps vor der Fahrt zu planen, während der Fahrt ist ABRP mit OBD2-Adapter wirklich sehr komfortabel und mittlerweile auch sehr genau da ABRP ja mit der Zeit mitlernt. Auch die Option, den gewünschten SoC für das Ziel mit in die Planung einzubeziehen, finde ich sehr hilfreich da man dort dann nicht mit leerem Akku ankommt, falls es wenige oder nur teure Lademöglichkeiten gibt. ;)

  • ABRP unterstützt jetzt die Anbindung eines OBD bei bZ4X

    Zitat von Toy

    VW nimmt im Navi nur Ionity in die aktive Ladeplanung auf, alle Anbieter werden erstmal geblockt. Über die Handyapp lassen sich Wunsch-Anbieter auswählen, aber nicht für eine aktive Ladeplanung. Die theoretischen Ladepunkte werden lediglich als fixe Zwischenstopps in die Route aufgenommen, es erfolgt kein Abgleich mit dem realen SoC. Auch die Verfügbarkeit der geplanten Ladeplätze wird 0,0 berücksichtigt. Die Erfahrung hat gezeigt, man muss in der App die Stopps schon bei theoretischen 20% SoC einplanen, damit man real zwischen 10-13% ankommt.

    Naja das ist mehr als die Toyota Ladeplanung kann. ^^



    Zitat von rale

    Ich mach mir auf Urlaubsfahrt nicht viele Gedanken, Ionity Abo abschliessen, mit 100% Losfahren und wenn noch ca. 20% SOC mal kurz die Ionity App checken wo die nächste Ionity Ladestation auf der Strecke liegt welche man mit ca. 10% erreichen wird. Das kann man so ungefähr im Kopf kurz überschlagen. Und wenn es mal enger wird nicht die Nerven verlieren. Bin letzten Winter auch schon mal die letzten 20km Autobahn mit 0% SOC gefahren und ohne Probleme an der Ladesäule angekommen. Da ist also tatsächlich Reserve drin. War aber schon recht aufregend weil ich nicht wusste ob da tatsächlich nennenswere Reserve drin ist.

    Und die Ionity App checkst du während der Fahrt auf dem Handy? Das ist weder stressfrei noch erlaubt. Und so weit verstreut sind die Ionity Ladesäulen nicht überall, je nachdem wo man unterwegs ist. Vor allem wenn man auf unbekannten Strecken oder im Ausland unterwegs ist kann man sich nicht darauf verlassen, dass eine Ionity in der Nähe ist. Ich würde dir empfehlen, die Planung mit der Ionity App vor der Fahrt zu machen und dann ggf. mit Google Maps zu teilen, aber dann hat man halt keine Live-Daten vom SoC. Oder fährst du immer ohne Navigation?

  • ABRP unterstützt jetzt die Anbindung eines OBD bei bZ4X

    Zitat von Voltobal

    Hier bei "Elektrobays" ist die Ladeplanung im Toyota-Navi auch ganz gut zu sehen. Ist am Beispiel eines C-HR+ gezeigt, sieht aber im bZ4X FL genau gleich aus. Hier, ab Minute 19:30: Toyota CHR+ EV Fahrbericht

    Danke!


    Zitat von MikeDD

    Wenn ich aber einfach mal so eine Strecke rechnen lasse, werden mir Ladestopps angezeigt, welche ich in die Routenplanung übernehmen kann. Es ist zu sehen, mit wie viel Prozent Akku man dort ankommen wird und das war es.


    Was man nicht sieht, oder beeinflussen kann, ist der Anbieter. Und man sieht auch nicht, wie viele Ladesäulen belegt bzw. frei sind. Man kann auch nicht angeben, mit wieviel Prozent im Akku man irgendwo ankommen möchte.

    Auch danke für deine Erfahrungen.


    Das ist alles - leider wie zu erwarten - kaum eine Verbesserung, also ABRP mit OBD-Adapter weiternutzen. ;)

  • ABRP unterstützt jetzt die Anbindung eines OBD bei bZ4X

    Zitat von Epo

    Hier z.B.

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    - Ab Minute 7 ca.


    Aber wie gesagt, mich wundert warum sich keiner der FL Fahrer meldet um mal zu sagen was Sache ist.

    Mir persönlich absolut egal, andere scheint das aber ja mehr zu interessieren. Oder es sind alles nur Kurzstreckenfahrer :)

    Das Video kenne ich, er spricht die Ladeplanung bloß an aber zeigt nicht, wie sie tatsächlich funktioniert. Bis auf die Vorkonditionierung kann das VFL diese Ladeplanung auch, wie beschrieben.


    Zitat von Simon2

    Ich habe manchmal den Eindruck, dass die „Reichweitenangst“ später in einen „Ladeplanungsstress“ umschlägt.

    Ich bin an Anfang auch sehr auf den ABRP mit ODB abgefahren…um nach ein paar Monaten festzustellen, dass ich das gar nicht so dringend brauche. Eigentlich fahre ich jetzt wieder so wie früher mit dem Benziner: Vor einer längeren Fahrt volladen, immer ein bisschen Auge auf dem Ladestand und wenn der zur Neige geht (oder man sowieso bald Pause machen möchte), langsam nach der nächsten Ladesäule umsehen.

    :saint:


    Im Gegensatz zum Verbrenner haben wir aber den Luxus, dass man direkt an Autobahnen zu sehr normalen Preisen laden kann. Ich hatte jedenfalls früher deutlich mehr Stress, bezahlbares Benzin zu finden als heute bezahlbarem Strom.

    Ich nutzte ABRP und OBD-Adapter natürlich auch nur auf langen Strecken, ich kann auch zu Hause aufladen. Was sind denn normale Preise für dich an Autobahnen? 60-80 Cent/kWh? Ich lade lieber zu 39 Cent bei Ionity und plane das entsprechend mit ABRP, gerade damit ich stressfrei fahren und laden kann, ich will mich nicht während der Fahrt mit fast leerem Akku nach "irgendeiner" Ladestation umsehen müssen, DAS würde mich dann stressen. Mit ABRP sehe ich während der Fahrt wie die Situation am nächsten Ladestopp ist und kann ggf. reagieren, wenn z.B. die Auslastung dort zu hoch ist. Und ich sehe in Echtzeit, mit wieviel % SoC ich dort ankomme und kann dies ggf. durch meine Fahrweise beeinflussen. ;)

  • ABRP unterstützt jetzt die Anbindung eines OBD bei bZ4X

    Zitat von Epo

    Und beim Facelift scheint es ja nun zu passen.

    Bisher gab es dazu noch keine ausführlichen Berichte, ich fürchte auch beim FL ist die Ladeplanung kaum besser. Ich werde versuchen, mir die Software des Lexus RZ FL demnächst während der Inspektion meines RZ anzusehen.


    Klar ist die Software bei anderen auch nicht besser oder teilweise auch schlechter, aber Ladeplanung ist bei einem EV nunmal essentiell. Zum Glück kann man sich mit ABRP/OBD behelfen, zumindest derzeit beim VFL.

  • Genervt wegen Updates....

    Zitat von Elumo

    Aber ganz ehrlich: all das bieten ja inzwischen so viele andere Apps, dass es jetzt auch nicht unbedingt im integrierten Navi sein muss. Ich fahre zum Beispiel immer mit der IONITY App, die die eine super Lade Planung ermöglicht, und mit einem Klick an Apple Maps oder Google Maps übertragen werden kann.

    Solche Apps kommunizieren halt nicht mit dem Fahrzeug und bekommen während der Fahrt keine Batteriedaten in Echtzeit, wenn sich z.B. wegen Fahrweise oder Wetter etwas an der geplanten Reichweite ändert. Von daher funktioniert nur ABRP in Verbindung mit OBD2-Adapter wirklich gut als Ladeplanung für längere Strecken. Ich abonniere es immer bei Bedarf.


    Die "rudimentäre" Ladeplanung ist echt ein Trauerspiel und Armutszeugnis für Toyota/Lexus! Ich befürchte eine Filtermöglichkeit wird es beim FL auch nicht geben. :rolleyes:

  • Ganzjahresreifen in 18"

    Zitat von V188002

    Continental AllSeasonContact 2

    Diese fahre ich auch in 18", im letzten Winter bin ich sehr gut damit über die vereiste Autobahn in Holland gekommen. Sonst fahren sie sich sehr gut im Trockenen und bei Regen, und man hört sie nicht, zumindest im Lexus RZ. Wichtig für den Verbrauch ist der richtige Reifendruck, das wird oft unterschätzt. Ich fahre sie mit 2,9 bar. ;)