Genau, wenn man den Schlüssel an den Startknopf hält ertönt ein Piep und man kann einschalten. Manchmal passiert es mir, dass ich nicht beim ersten Drücken in den Ready Modus komme, dann nochmals Fuss auf die Bremse und Startknopf nochmals drücken.
Beiträge von rale
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klar und alle Spannungsspitzen sollen einfach so weggesteckt werden und meckern, wenn der bz irgendwo ausfällt. ... Nur weil der RAV4 das wegsteckt, heißt noch lange nicht, dass keine Schäden entstehen können.
Was ist das denn jetzt. Wo sollen hier Spannungsspitzen herkommen? Wir reden hier von einem Lastumschalter 4-polig mit definiertem Nulldurchgang. Da gibt es keine Spannungsspitzen.
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Wie machen denn andere E-Autos dieses Szenario?
Beim BZ geht das Entriegeln von AC nur über die Tür-öffnen Funktion…
Es muss ja aber auch sichergestellt sein, dass bei 100% Ladestand der Stecker nicht abziehbar ist - und der Nachbar, der neben mir parkt, ihn bei sich reinsteckt…
Ich finde das absolut plausibel gelöst - aber wie gesagt, mir fehlt auch die Erfahrung mit anderen Autos.
Wie bereits schon mal geschtieben, der Prius PHV hatte eine eigene Taste am Schlüssel zum Beenden des Ladevorgangs. Das fand ich am Besten. Der RAV PHEV hat beim Aufschliessen zwar den Ladevorgang abgebrochen aber nach einiger Zeit zuverlässig wieder aufgenommen. Es scheint auch so, dass ältere bZ das auch so handhaben. Insofern hab ich Hoffnung, daß der totale Abbruch nur ein Fehler in der Software ist und vielleicht wieder behoben wird.
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Nur zum verstehen ...warum abschliessen dann wenn du das Auto wieder später aufmachst ohne ihn zu benutzen !?
so mal als Beispiel: Auto steht vor der Hütte und nuckelt gemütlich an der Solaranlage, natürlich abgeschlossen. Nach einiger Zeit möchte ich das Fahrzeug mit den passenden Werkzeugen und Ersatzteilen für den nächsten Einsatz beladen und schliesse auf. Ein gutes Auto würde den Ladevorgang nicht unterbrechen, ein brauchbares ihn nach einiger Zeit von alleine wieder aufnehmen.
Sowas hab ich ständig, oder die Jacke/Handy/Geldbeutel/Hausschlüssel etc. im Auto vergessen. Und dann immer dran denken den Ladevorgang wieder zu starten. Dazu das Kabel kurz abziehen und wieder einstecken. Meine Nachbarn sind mittlerweile der Meinung ein e-Auto ist nur was für Masochisten.
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Tasächlich, immer beim aufschliessen wird der Ladevorgang beendet. Ganz grosses Kino
. Beim RAV wird der Ladevorgang nur unterbrochen und geht dann nach einiger Zeit weiter. Schon das fand ich nicht besonders einfaltsreich. Beim Prius gab es eine eigene Taste am Schlüssel nur zum Beenden des Ladevorgangs. Das fand ich am Besten.Das ist bei Toyota echt die Pest. Da haben sie sinnvolle Lösungen aber beim nächsten Modell kommt wieder was völlig sinnfreies.
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muss ich nochmal schauen ob ich mich da so getäuscht habe. Aber wenn er tatsächlich immer abbricht beim Aufschliessen ist das ja noch besch eidener. Da sollte Toyota nochmals dringend nachbessern.
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Dass mit dem aufschließen ist aber bei 100% der Fälle so 😉 Der Bz ist nämlich so programmiert, dass ein AC Ladevorgang beim aufschließen beendet wird.
Das ist nicht ganz richtig, der Ladevorgang wird beim Aufschliessen pausiert und sollte nach einiger Zeit von alleine fortgesetzt werden. Das funktioniert bei meinem aber halt nur zu vielleicht 80%.
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Ich würde mir noch wünschen, dass der bZ zuverlässig unterbrochene Ladevorgänge wieder aufnimmt. Momentan wird bei vielleicht 20 bis 30% beim Aufschließen oder auch wenn die Ladestation beim Überschussladen pausiert, der Ladevorgang nicht wieder fortgesetzt. Mein Händler hat mir das bestätigt. An seinem bZ ist das auch so nur stört es ihn nicht so, da er keine Solaranlage hat und das Fahrzeug nicht so oft während des Ladevorgangs aufschliesst.
Mich nervt das kolossal. Muss ständig aufpassen ob der Ladevorgang korrekt weiterläuft oder ich stehe dann am morgen vor einer Tour mit zuwenig Strom in der Batterie da.
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Ich hab eine ABL emH1 welche (noch) nicht in die Hausautomation eingebunden ist. Deshalb hab ich einen manuellen Umschalter mit dem ich die Wallbox für Überschussladen auf einphasig umschalten kann. Hab nur eine kleine Solaranlage und da kommt für dreiphasig laden zuwenig Strom runter.
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Aktuell wäre meine Vermutung, dass dem Toyota die Phasenumschaltung von der Wallbox zu schnell geht und er deswegen auch den Lademodus nicht umstellt.
Ja, genau so ist es bei mir. Wenn ich manuell zu schnell von einphasig auf dreiphasig umschalte, dann lädt mein bZ einfach einphasig weiter. Da muss eine Pause von einer Sekunde oder mehr dazwischen sein. Das wird bei einer programmgesteuerten Umschaltung genauso sein.