Ich hab das eben mal getestet, Original AHK Toyota mit Fahrradträger von Übler.
Beim einlegen R piept der Warner, durch Druck auf das Symbol im Mitteldisplay Piepen abgeschaltet, dann leuchtet automatisch Bremsen im kleinen Display auf, mit Druck auf den Pfeil zurück Knopf ausgeschaltet. Da man ja nicht ständig rückwärtsfahren muss, ist der Aufwand m. E. überschaubar
Strom an öffentlichen Ladesäulen müsste (ggf.) subventioniert werden, dann hätten alle EAutofahrer was davon, Mr. Trump sorgt ja seinerseits auch für ordentliche Unterstützung. In N ist der Strom aus verschiedensten Gründen sehr billig, teilweise kostenlos , aber wie Einige von euch schon geschrieben haben gehts in diesem Land leider nicht um den Sinn, sondern wie tue ich am meisten für mein Lobby
Ich habe dieses Mittelchen seit Jahren im Gebrauch für alle andern meiner Fahrzeuge, sowohl auf dem Klavierlack als auch auf den Displays aufgetragen, keine Kratzer, keine Abdrücke nach über einem Jahr Nutzung
Ca. 150€ mehr als bei mir , finde ich schon sportlich , wird uns doch immer erzählt, dass die Wartung deutlich günstiger als beim
Verbrenner ist, das teure Motoröl entfällt ja
Mit einem ordentlichen Rangierwagenheber gibt es sowohl vorne als auch hinten jeweils einen Ansatzpunkt , und man kann zwei Räder auf einmal wechseln.
Und für das Ansetzen der Räder gibts einen Trick, unser Volvo hat hat sogar 22,5 Zöller, dazu noch einen M….a Schlagschrauber mit Akku , dann läuft es
Und nur so funktioniert es ja, weil beim frontgetriebenen Wagen die vorderen Reifen stärker beansprucht, sprich abgefahren werden, sollten diese ja in der nächsten Saison nach hinten wandern um eine gleichmäßigen Abrieb zu erzeugen, dies gilt auch für AWD, ist zwar nicht ganz so extrem, dennoch vorhanden
Wäre mal interessant zu wissen, wer tatsächlich Probleme hat ?
Wir sind hier über 900 Mitglieder, lässt sich das Problem auf AWD , ggf. bestimmte Bj. eingrenzen, oder betrifft es auch FWD
Vielleicht könnte hier jemand der Ahnung hat, ähnlich wie bei WA eine Umfrage einrichten?
Hab auch einen AWD mit 12000km, bisher himmlische Ruhe
Auch die Fahrer von Ganzjahresreifen sollten einmal im Jahr die Reifen umstecken… ist eben die Frage, ob man soviel spart, keinen zweiten Satz Reifen (Winter) anzuschaffen, Arbeit hat man ja trotzdem
Das habe ich ja verstanden, nur warum sollte dann alles geändert werden? Ich hab auch den AWD, 750kg Anhängelast reichen für einen Klaufix hinten dran, mehr eben nicht, genauso wie bei FWD… ob das Sinn macht oder nicht, richtig, Recht hat der FZ Schein! Und ändern kann man da eben nix, es sei denn, es käme eine Freigabe von Toyota
