Beiträge von Ulfberht

Hinzu kommt, dass 150 kW beim bz4x (lt.meinem Fahrzeug) nur auf dem Papier steht. Ich kann mich nicht erinnern, je die 150 an der Ladesäule gesehen zu haben. Knapp über 140 kW war das Höchste, und auch nur kurz und selten.

Ich glaube, dass eine 50 kW-Säule reichen würde (die nicht so selten sind), vielleicht 60 kW. Ich nutze Spritmonitor und lade meistens an den Öffentlichen, meistens dann, wenn eine Säule ohne Zeitaufwand greifbar ist. Das kann bei 20, 30, 40, 50 % sein.

Die meisten von mir protokollierten Werte liegen bei unter 50 kW durchschnittliche Ladeleistung, vielleicht noch 57 kW. Manche Werte liegen bei unter 80 kW. Das ist jetzt nicht wissenschaftlich ausgewertet, klar. Aber davon ausgehend ist es nach meiner Erfahrung egal, ob ein weiteres Fahrzeug an der Säule hängt oder welchen Wert die Säule liefern kann. Wenn der Leistungswert der Säule für einen Ladepunkt zwischen 50 und 80 kW liegt, dürfte kein wesentlicher zeitlicher Unterschied zu einer 400 kW-Säule bestehen.

Wenn das Auto ein paar Sekunden steht, muss man entweder Gas geben oder am Lenkradschalter drücken, damit der Wagen weiterfährt. Es gelten die vorher am Tempomat eingestellten Werte. Man sieht das auch an dem Hinweistext im kleinen Display.

Im Stau bei Stop an Go funktioniert das ganz gut, ohne selber das Gaspedal betätigen zu müssen. Man muss dann auch nicht das Lenkrad anfassen. Das gilt aber nur für niedrige Geschwindigkeiten; ich glaube man muss unter 15 km/h bleiben.

Hat man die Bremse betätigt, ist das System ausgeschaltet.

Das sehe ich auch so, ca. 20 kW/h auf der Autobahn bei um die 120 km/h. Inklusive Abbremsen und Beschleunigen an Baustellen usw..

Ist es nicht so, dass Tesla das anbietet? Dann erscheint m.W. auf dem Display ein entsprechender Hinweis.

Und es gibt Autos, die einen Campingmodus haben.

Andere Hersteller sind da etwas kreativer als Toyota.

Ich lade häufig beim Einkaufen mit 11 kW. Das Kabel aus dem untern Kofferraum zu holen finde ich umständlich. Alternativ habe ich eine Tasche, die man an einen der Rücksitze befestigen kann. Aber dann wird an einer Seite der Kofferraum kürzer. Durch die flache Klappe habe ich eh immer wieder mal Probleme, alles unterzubringen.

Ich denke, dass vorne für ein Kabel genug Platz wäre. Und wenn der Hersteller es etwas bequemer machen wollte, könnte man die Motorhabe auch über den Schlüssel entriegeln.

Ich komme klar, hätte mich aber über einen Frunk zumindest für das Kabel gefreut.

Mal sehen, vielleicht ist das auch was für mich. Danke!

Und wie ist der Effekt? Hat das etwas gebracht?

Mussten dafür neue Löcher gebohrt werden?

Ich halte von Abo-Modellen gar nichts; das ist für mich Abzocke.

Es gibt für mich keine Ladesäule, die da steht, wo mein Auto sie bräuchte. Weder Ionity, EnBW, …noch sonst ein Anbieter. Ich hatte da getankt, wo früher mein Tank fast leer war und der Preis, der von der Straße sehr gut einsehbar war, stimmte. Aktuell lade ich da, wo ich einkaufe, meistens bei Edeka für 0,48 EUR DC. Aktuell nutze ich auch ab und an EnBW; aber nur solange es die Sommer-Rabattierung gibt. Und manchmal lege ich mein 25 m-Ladekabel aus, um mit 3,6 kW zu Hause zu laden. Über Nacht kommt da auch ordentlich was in die Batterie. Die ad-hoc-App nutze ich auch.

Für Fernfahrten habe ich ein Abo, um bei Ionity laden zu können, leider. Und leider hat sich Toyota nicht um die Ladeinfrastruktur gekümmert. Die Preise für deren Ladekarte in kW/h-Preis liegt jenseits von Gut und Böse! Da gibt es andere Anbieter, die da mehr an Kundenbindung denken, z.B. Renault mit mobilize. Allerdings gab es da auch eine Preiserhöhung …

Ich kann meinen Verbrauch nicht mega finden. In meinen Augen nicht toll, aber auch nicht ganz schlecht. Mittelmaẞ halt. Und da jeder individuell unterwegs ist, kann man durch seinen eigenen Verbrauch nicht darauf schließen, dass dies für die gesamte Flotte gilt. Ich freue mich, wenn ich über Land und Stadt mal eine 13 o. 14 angezeigt bekomme - trotzdem lande ich insgesamt bei gut über 18 kW/h - und das ist Mittelmaß, Schulnote 3.

Ich finde auch, dass die Spracherkennung nicht so dolle ist. Mein bz versteht mich häufig nicht, auch nicht nach Wiederholung. Ich finde das für die Navigation ärgerlich.